江轮穿行船运兴“一卡通”流畅300城……150秒陪你认识我国可持续性交通出行发展趋势路面探寻
从2015年起，国家交通部每一年都是会发布一批民生实事，今年初公布服务承诺、年末到点交账。在其中城市公共交通“一卡通”的数据共享依次5次被纳入本年度道路运输更接近民生实事中。
城市公共交通“一卡通” 接近民生实事
总服务台记者 唐颖：于北京的地铁口对话框，花上二十元，您就可以选购到那样一张含有“交通联合”标志的交通一卡通，和平常的一卡通对比，这张一卡通不但能够 搭乘北京市的地铁站和公交车，还能够在国内300好几个地区和600好几个县里搭乘城市公共交通。
河北省台新闻记者 张蕾：在河北，交通一卡通的投放量超出了480万张。现阶段河北已经推动交通一卡通向县里和关键城区拓宽，预估在这个月底，河北省13八个县都将完成交通一卡通的数据共享。
江苏台新闻记者 田甜：一卡在手，出行无忧！这儿是坐落于湘江南岸的南京浦口港口。宁浦线轮渡将从这儿考虑，前去江岸边的中山码头。我们要在道闸机这刷信用卡购票。如果是投币机买票得话是两元/人数，但我刚刷信用卡扣的是一元，这一便是应用公共交通卡的褔利。
江苏台新闻记者 田甜：现阶段南京市的一万多辆巡游出租车，早已安裝了交通一卡通的刷信用卡终端设备。如果是老年人、学员出门在外的身上没带现钱、又不可能运用智能机，刷卡搭车是一个非常好的挑选。
安徽六安台新闻记者 毛瑞：这儿是安徽六安。这也是刚申请办理换的第三代社保卡。在卡种右下方的部位印着交通联合标志。只需在传感器上轻柔一碰触，就可以进行公共汽车的交费了。
六安群众 徐德祥：如今应用第三代卡之后，只需一张卡，你拿药也罢，乘车也罢，取款购物也罢，就一张卡就可以了，应用的时候尤其便捷。
在我国“交通联合一卡通”投放量超亿张
国家交通部统计数据表明，截止到2021年6月，“交通联合”卡全国各地发售总产量做到1.0五亿张，客户持一切一张含有“交通联合”标志的交通一卡通，能够 在全国各地314个地市级之上地区和60七个县市级大城市搭乘公交车、地铁站、的士等公用代步工具，遍布全国约三万余条公交车线路、221条路轨路线、4.七万多个共享单车桩锁、1七个大城市约3.六万辆汽车出租及其35条渡船路线。
在进一步便捷用户采用的与此同时，交通一卡通数据共享巨大提高了公共性交通出行服务项目的运转高效率，也让更多的人共享资源了交通出行未来发展的成效。
铁路线“慢火车” 沿途老百姓“发家致富车”
现如今，在我国基本上公共文化服务共享发展水准持续提高。勤奋确保群众公平公正具有交通出行服务项目支配权，以交通出行和睦推动社会和谐。
僻远地域投运的服务性“慢火车”，站站停、低门票、公交化，搭起了乡村与都市的交流公路桥梁，变成沿途老百姓的“公共汽车”“发家致富车”。
早晨六点，天刚才亮，广东廉江市河唇镇横窝村种植户吴乃远、黄桂平夫妻就骑着摩托赶到自己家种植园采摘。他们家有十亩地，栽种芭乐果、青枣、荔技、桂圆等新鲜水果。
种植户 吴乃远：之前人们的蔬果全是在当地批發售出的，有些人乘火车挑新鲜水果到异地卖，价格高一倍多。大家也跟随出来水果生意，这种天新鲜水果卖得好得很！
吴乃远、黄桂平夫妻把摘好的几筐新鲜水果抬上摩托仓储货架上，便赶忙赶赴河唇汽车站，提前准备乘湛江市至南宁市K9314次列车去钦州市场销售新鲜水果。
五十岁左右的吴乃远，祖上全是靠卖果谋生。之前他祖父那辈就挑着重担，徒步去异地卖果，出来一次好几天才可以回家。1956年，黎湛铁路启用经营，列车开到大门口，本地种植户逐渐坐火车去异地，长此以往产生“担担军”，一直持续迄今。吴乃远添加“担担军”已经有二十余年，借助卖果收益，她们家甩开了贫困帽子，供3个小孩子看完了高校，前两年还盖了新房子，日子越来越火爆。
种植户 吴乃远：这20明年幸亏这条铁路线，依靠乘火车到钦州卖果，每日也可以挣200多元钱，过日子不是问题。
从广东省湛江市到广西南宁市的K9314次列车，全过程438千米，经过河唇、文地、钦州等10好几个地铁站。河唇种植户们比较远挑到广西玉林市卖，火车票才18.5元，比车辆划算一半之上。黎湛铁路启用了几十年，挑着瓜果的“担担军”把山上的新鲜水果卖到全国各地。
K9314次乘务长 欧燕天泽：大家火车经历过三四次加速，之前(从河唇)去陆川县、钦州要两三个钟头，如今一个小时上下就到。
大半个多新世纪，带皮小慢车变成了中央空调火车，现如今，本地许多种植户靠卖果发家致富，改进了日常生活，盖起来了小别墅，开启了汽车，更改了营销模式，“担担军”的数量逐渐降低。但不变的是，黎湛网上的绿皮车依然日复一日运作着，为沿途老百姓带去幸福快乐和期待。
江轮穿行船运兴
在我国是全世界具备关键知名度的船运强国，全世界货品货运量和海运集装箱货运量排名前10的海港中，在我国各自占8席和7席；2020年，在我国海港货品货运量进行145.五亿吨，位列世界第一。
在全球疫情不断扩散的情形下，在我国持续配制运输能力，融洽水手调班，和全世界共享在我国在道路运输行业疫情防控的工作经验。听一听远洋货轮舰长怎么讲↓↓↓
中远海运宇宙空间货轮长 张永先：小伙伴们好，我的名字叫张永先，现在我已经中远海运宇宙空间轮的汽车驾驶室，我是这艘船的舰长，这儿就是我平常工作中的地区。也有一天大家将到达古希腊的比雷埃夫斯港。大家船跑的航道是以远东至西北欧，从宁波港考虑，一路历经印度洋海域、亚丁湾、火爆，根据苏伊士运河，各自挂证古希腊的比雷埃夫斯、西班牙的鹿特丹、法国的汉堡包、最终到达丹麦的丹麦哥本哈根港，随后回程返回上海港口，一个航行大概必须77天。
宇宙空间轮是世界最大等级的货船，称为“水上巨型”，较大的载箱量超出了2万标准箱，等同于2万辆货车的运输量。
历经20天的出航，9月26日到达了比雷埃夫斯港，这几天我们要在比雷埃夫斯港卸掉近4000标准箱，也就是类似4万吨的货品。
中远海运宇宙空间货轮长 张永先：我跑船有2四年了，跑过全世界许多航道，来过全世界许多知名的海港。比雷埃夫斯港是古希腊较大 的海港，你是否还记得2011年我第一次到这儿，那时候这一海港的配套设施还相对落后，海港一度深陷运营窘境。之后，大家中远集团开展投入和管理方法，转变非常大，比雷埃夫斯港早已变成波罗的海第一大港，这也是咱们我国与古希腊共享资源“一带一路”的成效。
离去比雷埃夫斯港，大家出航前往荷兰鹿特丹。在这个汽车驾驶室里，结合了在我国最领先的出航自动控制系统，能够 保证船只在世界水域的安全性出航和船岸信息内容沟通交流。
中远海运宇宙空间货轮长 张永先：今日是10月6日，我们在港池排长队等候进鹿特丹港。上年第三季度至今，由于国外肺炎疫情造成港口工作效果不高，鹿特丹港经历了十分明显的拥挤，许多船只都必须排长队入港。大家以前也会收到上海市总公司的调用命令，加快出航追逐班期，跳挂或是改挂海港，尽量避开港口拥挤的与此同时，装运大量的空箱子归国。
10月11日，大家将离去鹿特丹港前往美国的汉堡港，预估一个月之后大家将返回上海港口，返回国家的怀里！
第二届联合国组织全世界可持续性交通出行交流会将举办
下周四，也就是10月14日，第二届联合国组织全世界可持续性交通出行交流会将在我国北京市揭幕。150秒了解我国在可持续性交通出行发展趋势之路上的探寻。
在全球疫情不断的时下，做为本次会议的主办国，我国将向国际社会积极宣传教育绿色发展理念，主动服务新发展布局；将为汇总可持续性交通出行最新消息和自主创新给予服务平台，促进完成气侯和绿色发展的多重总体目标。
