飛天评论：“慢火车”为沿途老百姓编织成幸福快乐民生工程画轴

在兰新高铁6063/6064次普速列车上，经常看到挑菜、背农货的同乡。全国各地81对服务性慢火车以最少仅一元的门票，让千万同乡筑梦小康生活。

现如今，朝发夕至的复兴号新款奔驰在我国辽阔的大地面上。在高铁动车疾驰的今日，“复兴号”慢慢变成运送的“中坚力量”，但快起來的时期，也必须变得慢一点的情结。现阶段，全国各地依然保存着81对服务性“慢火车”，他们依然穿梭在贫困地区，以它特有的旋律为其所历经的地域产生无限生机。

在这个物价上涨的时代，最少仅需一元火车票价，尽展“老百姓铁路线为人民”的责任担当，不因获利为目地，这般廉价的门票让祖上日常生活在山区地带里的老百姓走出大山，上学、就诊、打工、赶集日、做生意、货运物流……，慢火车基本上达到了所有的出游要求。与此同时它们的当地农业产品也离开了出去，产生了令人激动的收益，山区地带老百姓身背自己的新鮮水果蔬菜、鸡鸭鹅家畜和农货土特产品，坐下来列车入城去卖，这彻底以精准脱贫为立足点的“慢火车”获得了社会各界的关注点赞。在山区地带人民群众和地区是社会经济发展及便民措施层面看来，“慢火车”的效果显而易见。“慢火车”安装着边远地区对幸福生活的寄予厚望，十分贴近生活。

一些贫困地区，度假旅游、现代农业区位优势显著。这种地域风景秀丽、景色与众不同，但是一个地域景色再好，有些人进去游玩才可以展现出使用价值。殊不知游客怎样才能多起來，不容置疑，仅有先进的交通出行，才可以使地域旅游业的发展起來。铁路局充分运用高速铁路公路网优点，连通贫困山区城市交通的“毛细管”，一列列“慢火车”让外边的游人很方便的走进大山。拥有客流量，就需要有吃住确保，商品流转，贫困地区老百姓与外边老百姓的沟通平台和经济发展互动交流，让以前平静的山区地带农村“活”了起來，当然优点转换为發展优点，为沿途人民群众打开了一扇创业致富的期待之窗。

民生工程事无大小，一枝一叶总关情。不管全球转变多少，高铁速度多快，公益性慢火车仍然是山区地带老百姓的核心要点，致富线。在“赢利”与“公益性”中间，铁路线以实干精神突显了民生工程当担。一趟趟“慢火车”载满浓浓的故乡情，用恪守和温暖安装着山区地带老百姓的幸福快乐，一年四季，秋春一年四季，慢火车宛如扇舞的针线活，手工编织出沿途老百姓的幸福快乐画轴。(药峰)