笔者近日从比亚迪官方网站获悉，比亚迪最新推出中大型混动轿车——汉DM(配置|询价)-i、DM-p车型，在上市短短10小时，订单就突破了1.2万，达到了12098台。相较于价格刚刚公布时，网上对于价格的一片哗然，这样的订单量让笔者觉得更为诧异。合着是平均每3分钟就有一个人下单的意思啊！不是都说贵吗？怎么那么多人订车呢喂？！
说到比亚迪的DM-i技术，通常给人第一印象就是省油。比亚迪各种搭载了DM-i超级混动技术的车型，在去年油价还没涨的时候就已经是香饽饽一车难求了，在今年油价实现了5连涨之后，更是准车主们不可忽视的新能源车备选项。开上了DM-i车的车主，笑看油价上涨美滋滋；提前下订的车主，俨然就是理财产品立省3000-6000的节奏；还没有下订的准车主，也心心念念省油大法好。
而DM-p则是细分市场的产物，总有人又想能充电，又想能加油，还想油耗低，还追求动力的，那么这部分人就是汉DM-p的目标市场了。零百加速仅3.7秒相比较现款汉DM四驱的4.7秒缩短了1秒，混动性能直接超越纯电，比现款汉EV(配置|询价)还快0.2秒，风驰电掣的魅力下，综合续航突破1300公里，既有速度又省钱谁不爱。
当然，以上种种不是笔者的个人偏见，笔者是有做研究的。 以同价位的竞品丰田凯美瑞(配置|询价)和丰田亚洲龙为例，我们来看看汉DM-i与DM-p的魅力。
以上三款车型，价位都是在20万出头，从表上可以看到，汉DM-i是唯一一款中大型轿车，块头比其他两款大不少。同时是唯一可油可电的车型，既可以用家里的排插充电，又不用担心高速找不到加油站，为出行多一种选择，多一份从容。其他配置就更不用说了，真正的“入门即高配”。
汉DM-p目前公布的是四驱旗舰款，即该车型的最高配，那么相信次顶配车型同样会有价格的下浮。那么在3.7秒的零百加速和满油满电1300公里的综合里程下，相信还是有很多人会综合考虑做出选择的。
去年比亚迪的超级混合动力车型到底多难买到是有目共睹的，不少车主等得心焦，所以对于今年的汉DM-i与DM-p一上市，就有了一片嫌贵的声音。但是从订单的情况看，“口嫌体正直”大有人在。