在沉寂了几年之后，smart于2019年宣布放弃燃油车型，未来将主打电动汽车。同年，奔驰与吉利宣布将联合打造smart品牌，并将对smart进行电动化转型。去年9月的慕尼黑车展上，该品牌首款纯电动跨界概念车smartConcept #1亮相，圆润的线条和时尚的造型令人眼前一亮。
近日，该车的量产版车型smart#1被拍到正在进行路试，还有消息称其将于4月7日正式亮相。从谍照中可以看到，smart#1路试车全身覆盖了厚重的伪装，仅仅露出车窗和前后灯光等必要部位，就连轮毂都被完全遮盖，可见官方的保密工作做得还是很仔细。
整体来看，smart#1路试车与此前亮相的概念车基本保持了一致，身型紧凑，采用了五门跨界车的设计，根据概念车的数据，其车身长宽高分别为4290/1910/1698mm，相比smart传统燃油车型却大了许多。
事实上，smart品牌在全球市场、特别是中国市场的遇冷，很大程度上是因为其车身实在太小，在追求空间和实用性的中国消费者当中越来越不受待见。在品牌进行电动化转型之后，smart开始摒弃此前的微型车定位，加大尺寸以满足消费者的需求。
在诸多可见的外观细节上，smart#1路试车仍然保留了概念车的设计，例如圆润的车身线条，宽大的C柱，或许还有悬浮式车顶。另外厚重伪装下的前后灯组也呈现出纺锤一般的造型，估计与概念车相比没有明显的变化，仍然采用贯穿式设计，毕竟这是最主要的视觉元素之一。
smartConcept #1概念车采用了相当简洁流畅的车身线条，这使得其风阻系数仅有0.29，这其中还有隐藏式门把手的功劳，但路试车看不出来是否保留了这一配置。值得一提的是，官方宣称smartConcept #1概念车的隐藏式门把手具有破冰功能，官方又表示量产车即使被薄冰覆盖，门把手也能正常工作，这似乎在暗示新车或将配备隐藏式门把手。
虽然此次谍照没能展示车内的情况，但此前的概念车显示，其内饰的设计仍然突出了简约科技风，大量采用了圆形和曲线，还配备了车内氛围灯。此外，概念车上搭载了大尺寸悬浮式中控屏，想必智能化打造不会让人失望。
smart全球销售、营销和售后副总裁Daniel Lescow表示，“作为品牌更新后推出的第一款产品，smart#1完美地结合了电力驱动技术和优秀品质。” 他还表示，“我相信smart#1将吸引中国和欧洲的未来客户，引领城市交通的新趋势，并在任何地方共同创造强大的品牌体验。”