随着新能源汽车的迅速发展，国内的比亚迪、长城汽车，长安汽车，吉利汽车，奇瑞汽车等汽车厂商陆续转型到了新能源赛道，不过说发展最迅速，获得市场认可的应该是比亚迪。
比亚迪的迅速崛起，当然是凭借着DM-i超级混动、刀片电池、电控系统等技术迅速在行业内赢得了消费者认可。并且随着秦PLUSDM-i，宋PLUS DM-i(配置|询价)，唐DM-i等系列车型的发布上市，证明了比亚迪混动车型的优势。
接下来我们通过汉DM(配置|询价)-i实拍为大家详细介绍一下该车的亮点，在2020年7月份，比亚迪汉EV(配置|询价)和汉DM已经率先发布，尤其是汉EV凭借着优异的产品实力迅速纯电动C级豪华轿车一炮而红。
而现在随着比亚迪产品线全面拉开，大家非常期待的汉DM-i也要上市了。该车依然采用了比亚迪“Dragon Face”家族式语言设计，外观造型依然是我们熟悉的感觉，如矩阵式LED远近大灯，龙须龙鳞龙鳍元素依然可以从汉DM-i上面找到。
汉DM-i是一款插混车型，因此要保留进气格栅，格栅中网如龙鳞，也像点阵式繁星，年轻时尚又充满动感。虽然前脸没有汉EV的纯电动车的低趴感，但是整个造型展现出来的运动气息是不少的。
来看侧面，溜背的车身，多辐式运动轮圈，富有美感的车身腰线，汉DM-i整个车身侧面依然保持了汉EV轿跑的运动风格。车身尺寸，其长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距长2920mm，整个车身尺寸与现款汉EV没啥区别，轴距保持一致。
把视线转移到尾部，对比汉EV、DM可以发现，汉DM-i尾灯采用了全新的设计思路，根据官方透露，尾灯内部纹路借用了“中国结”的创意，打造出非常连绵缠绕的感觉，非常精致和富有动感。尾部左下方是比亚迪DM-i的文字，右边是“汉”文字，简单明了地说明了该车的型号。
现在进入内饰篇，实拍车型的内饰采用了凝液紫/鑫磷橙双色设计，两种颜色搭配可以较好地调和内饰的氛围，高级又不显得单调。在豪华调性方面，比亚迪在造车方面的经验越来越得心应手了。
从内饰可知，汉DM-i配了15.6英寸的旋转中控大屏，不把联屏考虑在内，15.6英寸中控屏应该是国内车企可以给到车主最大尺寸的单块显示屏。另外，空间方面无需担心，2920mm的轴距可以保证后排宽松的乘坐体验，尤其是纵向腿部空间，对于1米8的大个子也不是大问题。
动力方面，新车将搭载骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti发动机，最大功率102kW，峰值扭矩231N·m。电机方面，其使用的电机功率有145kW和160kW两种，官方给出的百公里加速时间为7.9秒。
纯电续航，汉DM-i配备了18.3/37.5kWh两种规格的刀片电池，汽车油臬容量为50L，根据数据显示，其NEDC续航有121公里和242公里两种，新车亏电油耗为4.2L，该车的综合续航里程达1300公里，即是说，加满一箱油且满电状态下，汉DM-i的续航里程可以轻松突破1000公里。
关于汉DM-i的售价，目前并没有任何的消息可以了解一二，根据当前的汉EV和汉DM的车型售价推测，汉DM-i的售价可能也在20万元上下。
对于汉DM-i你怎么看？大家不妨讨论一下。