大众ID系列车型承载着大众电动化转型的希望，但上市后问题不断，车机死机、方向失灵、刹车异常等问题影响着众多车主们的驾驶安全。传统车企制造的新能源车，质量为何也不靠谱？
案例回顾：刹车失灵
近期，我们接连收到多起ID系列车型“刹车失灵”的投诉。
1、杭州的陈先生，于2021年10月中旬购买了一辆上汽大众 ID.4 X(配置|询价)。仅仅行驶一周（200公里），车牌都还没上，就出现刹车失灵，在高速收费站追尾三车，造成一人受伤。
事后，上汽大众厂家对车辆后台数据进行提取，表示：“车辆发生碰撞前5秒至碰撞结束，加速踏板一直处于0%的状态。” 并得出结论为：“制动系统正常，排除因制动系统故障造成事故的可能。”
2、河南的马先生，刚买不久（2021年11月21日购买）的上汽大众ID.6 X(配置|询价)，突然刹车变硬，踩不下去，冲撞到了墙上，车身受损严重。
（车主提供事发视频）
厂家对行车数据进行分析，给出的答复也是：“制动系统正常，排除因制动系统故障造成事故的可能。”
3、重庆的邓女士，于2022年2月底才入手了一台上汽大众ID.6X，里程数才到100公里，就出现疑似“刹车失灵”的故障。据车主描述，当时Front Assist前部安全辅助系统，并未启动。
车辆进店多日，因没有配件，迟迟无法维修。4S店也不提供代步车，严重影响车主日常生活。在媒体介入后，邓女士才成功拿到代步车，目前依然在等待配件中...
目前车辆还未进行数据分析，但邓女士表示：“修好了都不敢用这个车。”
4、重庆的于先生，于2021年11月购买了一台一汽大众ID.6Crozz，今年2月份出现了“刹车失灵”导致的追尾事故。
据车主描述，等待红绿灯时，车辆近10秒无法启动，启动后提不起速，非常缓慢地匀速前进，刹车踩不下去，导致追尾。
事后，厂家出具了长达370页的诊断证明，有整整两页的故障报告。但4S店坚称，车辆没问题，是车主操作失误导致。
除此之外，车辆经常出现故障灯亮起，屏幕黑屏死机的情况。
其他车主也遇到了相同的问题：
网上也有不少ID系列车主反映，自己也遇到了“刹车失灵”的故障，反馈给厂家，最后也都不了了之。
车辆故障多发，车机系统尤为明显：
ID系列目前共推出3款车型，均有关于车机系统的投诉，不少车主从提车开始，就频繁出现各种问题，多次进店维修未果，其中ID.4X 的故障投诉最多。
故障包含：实际续航与宣传不符、车机死机黑屏、无法连接Carplay 、预约充电功能失效、雨刮损坏、车门打不开等...系统还不定期出现各种报警提示，包括“辅助系统故障、自动驾驶故障”，车主表示每天开车，都提心吊胆。
(ID.4 CROZZ(配置|询价))
（ID.3）
买车后问题不断：
此前，我们还收到一位ID.4X车主反馈：购车1个月，往返4S店多达11次。期间出现过高速行驶时车机突然死机、全车断电（只有方向盘和刹车有用）、加速电门失效...刹车失灵，制动踏板踩不动的问题。
经过多次协调投诉，双方达成一致后退车。
也有不少车主也遇到了，“一辆车出现多项故障问题”，今天这里出问题，明天那边出问题，五花八门的故障接踵而来，让消费者心力憔悴。
