新能源大潮不仅将汽车逐渐带入电气化时代，更引发车坛对汽车智能化的设想与行动。
然而，纵观目前市面上的大部分“智能汽车”，展现智能的方式不外乎硬件与数据的堆砌，它们本质上并没能真正突破造车“老路子”。
不过，在这市场上还真有与众不同的，真叫人眼前一亮的“真智能汽车”。
就比如它——高合HiPhi X(配置|询价)。
长续航版登场 高合HiPhi X全系进化
2021年3月，高合HiPhi X正式上市，很快以极其拉风的高合展翼门、可以投影的大灯以及可以显示表情的交互灯与创新的三屏中控吸引了很多消费者的关注。
而在最近，2022款高合HiPhi X完成了全系进化。
此次进化，高合HiPhi X针对消费者的需求新增了全新的长续航版车型，在取消前驱动电机后最大输出功率调整为220kW，最大扭矩达到410N·m，使综合续航里程提升至650km（CLTC工况），相比过往双电机车型560km的续航提升幅度达到90km。
与此同时，不像其他纯电车型长续航版往往是低配版本的做法，高合HiPhi X还在此次全系进化中将英国之宝音响、19.9英寸副驾娱乐屏、智能香氛系统、HEPA生化级过滤装置等配置定为全系标配，让消费者在获得长续航实用性的同时不需要担心体验降级。
此外，新车还提供多达4种轮毂样式选择，并在内饰中新增黑色织物与浅灰麂皮绒面包覆可选，让消费者可以定制更适合自己喜好的高合HiPhi X，获得真正的豪华体验。
真正的智能科技 让用车更便利
不过你或许会认为，展翼门、三个大屏、智能车灯，这些不也是炫技的装备吗？
表面上似乎确实如此，但只要深入了解，便会发现它的每一处“炫技”，都能为用户带来前所未有的新体验。
就比如那结合了对开门与鸥翼门结构创造的高合展翼门，旁人看来它或许仅仅是看着拉风，但实际上它还做到了如今很多“智能汽车”都没有做到的事情——取消门把手。
不同于当下常见的隐藏式门把手设计，高合HiPhi X在车门上真正实现了完全光滑。
不需掏钥匙，也不需伸手，高合HiPhi X可以通过ID感应识别、B柱人脸识别以及App远程控制等方式解锁开门。
用户站在哪，对应的车门就会自动开启，少一个动作，多一分便利；进出车厢自然变得更加从容、优雅。
高合展翼门的设计看似花哨，实际上却有着贴心的考虑。
对开式后门为后排乘客带来了更大的车厢开口，进入后排变得更加轻松。
可单独开启的顶窗解放了后排乘客的头部空间，进出车厢时再也不需要低头弯腰，不仅身姿优雅，对于腿脚不便的老人也是一大福音。
它甚至还是一种安全保障措施。
假如真的遇上车辆侧翻的严重事故，传统结构的侧开式车门和普通鸥翼门都无法正常开启；而高合HiPhi X却可以单独开启顶窗，让车内人员快速逃生，提高了安全性。
数不清的传感器不是为了单纯的堆料，而是为这些智能车门保驾护航。
控制开启角度、避免碰撞障碍物、雨天时锁定后排顶窗以免雨水进入车厢······传感器与软件系统合作，让用户能够更放心地享受智能车门带来的便利。
大灯原来还能这样用？
灯光技术是高合HiPhi X另一个最容易让人注意到的亮点，大部分人认为它其实就是一组可以显示表情包的LED灯组，但实际上它是由PML可编程智能大灯与ISD交互灯组成，而显示表情包只是其中ISD交互灯的一项小技能。
260万片反射微镜，在独立芯片控制下实现光区分割，在用车过程中为驾驶者提供多场景针对性交互辅助。
比如在变道时若检测到侧后方有来车，智能大灯可将“不可变道”的符号投射至前方路面，并以闪烁效果，使驾驶者在视线集中于前方或因分心等原因忘记看后视镜时也能注意到危险提示。
巡航时，智能大灯也会与车道偏离辅助系统协同工作，在车辆偏离车道时以灯光投射警示线，向驾驶者发出除仪表符号之外的第二种视觉提醒。
在行经照明不足或狭窄路段时，智能大灯还可在行进方向投射“光毯”提供行驶轨迹和通过性辅助。
而像通过实时调整光速避免行人炫目、礼让行人时为行人投射斑马线光束等功能，这些全方位的智能灯光辅助都能为行车安全带来实质的帮助。
高合HiPhi X甚至还对用户开放了智能大灯的编程功能，使用户可以自行发掘智能大灯的更多用法，以个性化设定获取更符合自己习惯的灯光效果。
智能时代的豪华 原来是这样的
作为60万级豪华车型，高合HiPhi X对于配置与材质也毫不吝啬。
奇华顿定制智能香氛、17扬声器Meridian英国之宝音响、真皮座椅等均为全系标配；更有多款麂皮顶棚与创新有机硅皮革包覆供消费者选择。
名贵的材料与精致的做工，是大部分汽车品牌对“豪华”的传统理解。而对于这些品牌来说，智能化的豪华往往只是粗暴地加入一块大屏。
但高合HiPhi X却能真正用科技打造前所未有的智能豪华体验。
高合HiPhi X的中控台上也有大屏，而且是三块大屏；它们相互交错布置，各司其职。
14.6英寸液晶仪表搭配16.9英寸中控多媒体大屏搭配使用，让驾驶者能直观获取与行车相关的各种关键信息。
身处副驾的乘客则不再需要与驾驶者“争夺”中控大屏的使用权；有了19.9英寸的IMAX比例副驾娱乐屏，为副驾乘客提供影音娱乐服务。
三联屏如今已不罕见，但大家总会担心，假如驾驶者忍不住看几眼副驾娱乐屏播放的影片，会不会因此带来危险？
高合HiPhi X显然很好地解决了这个风险。三屏错位布置不仅让副驾乘客获得一个更好的观影角度，也能避免驾驶者受副驾娱乐屏的画面影响导致分心。
因此，副驾乘客可以非常放心地使用副驾娱乐屏播放影片、音乐，在旅途中获得一个移动的专享影院，这就是智能化带来的全新豪华体验。
智能 给你更多可能
在智能化时代，设备固然是重要的，但只有具备足够出色的系统，才能让这些设备更好地发挥作用。
正如生活中已经随处可见的智能家具，从本质上它们与传统的家电设备没有太大的区别，但一套完善的控制软件让你可以通过手机实现远程控制，可以为它们设定各自启动的时间、工作模式。
只需轻松一点，过往繁杂的操作就会交由系统帮你完成，这种高度个性化的设定和自动控制的便利，就是智能化的魅力所在。
如今车厢已成为当代人第三大生活空间，尤其是在新能源时代，车厢作为生活空间需要带来更体贴的功能。因此在高合HiPhi X的车厢里，可以通过沉浸式场景卡实现一键调整设定、切换模式。
只需选定对应场景模式，系统即可自动调节座椅、氛围灯、香氛等，免除用户逐一设置的繁琐操作，马上进入休闲状态。
用户甚至可以根据个人的喜好，下载、创造、分享更多场景卡片，在用车的过程中，自定义场景卡片也让这个智能车厢越来越“懂你”。
这就是H-SOA超体电子电气架构带来的优势。
S-HOA超体电子电器架构，其实就是高合HiPhi X整套智能系统的基础，具有六大计算平台、专业计算芯片、集成AI计算架构等先进技术，在行业内处于领先地位。
对于一般人来说，这些技术名词都晦涩难懂，搞不清楚它到底厉害在哪；但只要了解过具体的效果，或许就能理解了。比如说提供开放平台和开发工具，就意味着这个架构下的智能系统具有很强的开放性和创造性，支持用户个性DIY的程度也越高。
它就像目前的手机智能系统一样，可以做到高度自定义设计，这是目前市场上大部分传统车企系统都难以做到的。
毕竟传统汽车厂商在谈及智能系统时往往是为用户设计一套流畅炫丽的车机软件，但个性化设计是智能化的重要体现。
而高合HiPhi X的H-SOA超体电子电气架构向用户提供开放接口和开发工具，带来更多进化可能性。
真正智能化的系统应该像当今的手机电脑一样拥有高度自定义的能力，甚至支持App开发，这些都是当下智能化带来的真正先进贴心的体验。
通过这些开放接口和开发工具，用户可以完全根据自己的喜好调整高合HiPhi X的车机界面和内置软件，最终获得一套专属于自己的，熟悉好用的系统。
写在最后
高合HiPhi X的智能装备不是配置表上索然无味的一串文字，而是实实在在地带来了前所未有的用车新体验。
正如随着此次高合HiPhi X全系进化而开启的全新品牌精神“喜欢创造·Live to Create”一样；高合没有受到传统造车理念的束缚，以场景需求出发，以科技硬件为基础，打造出新时代汽车的新体验，极具创造性，这才是智能汽车该有的样子。