今天，要参加同学聚会，在停车场，我遇见了邻居小高，他刚刚开着他新买的ID.3从车上下来。我好奇的问了一句，怎么选了这个小车，感觉挺可爱的。
小高说“这我可给你好好说一说了。”
“首先我最喜欢ID.3的L2级别辅助驾驶，能够非常方便的实现并线辅助啊，车侧预警啊，全速自适应巡航啊。非常方便，特别是我媳妇儿开的时候，那就一个喜欢的不得了。”
“倒车还有自动泊车，但是我不怎么用就是了。屏幕小巧但是成像清晰，感觉比汽配城配的好不少。大众的做工还是值得信赖的，毕竟是德国品质。”
“那你不觉得这个车，开出去不酷嘛？面子上不怕嘛？”我又插了一句。
“不会呀，无论是这20英寸的风火轮轮毂造型设计，还是整个萌萌哒的大眼睛大灯，看上去就非常酷啊。”
“而且，悬浮式的车顶设计，C柱和前唇都采用了点阵式设计，更显运动感。这还不够酷嘛？”
“尾灯也是翼展式设计，非常具有辨识度。车身腰线也感觉不错，微微凸显，形象又立体。”
“小车应该很好开吧？”我继续说道。
“那是自然，特别是我加装了AR-HUD抬头显示，这东西非常的好用，媳妇儿也非常喜欢。，这玩意儿，一般都是豪华车装的，我一听说能够换，直接换了。”
“车机卡不卡？你说的我都有些心动了”
“这套车机挺流畅的，一点也不卡。”
“手势控制，语音识别，都能应用。交互体验感非常强。”
“不过我最惊喜的还是方向盘的调教，低速时轻盈，高速时阻尼感明显变重，方向盘有些沉。这个设计真的很厉害，低速轻，好操控，高速沉，行车稳。”
“开起来呢？行驶品质如何？”我有些期待的问道。
“嘿嘿，这就是我觉得最厉害的地方了。ID.3采用了前麦弗逊式搭配后五连杆式的底盘，而且听说还请了专业的团队进行底盘调教，整个底盘的表现可谓是非常舒适，还颇具运动感，这并不矛盾，应该是两者都刚刚50的感觉的，势均力敌。舒服的时候很舒服，运动时又非常运动。再加上整个车转弯半径小，操控是真灵活。”
“真不错啊，这车，我还要参加同学聚会，下次有空喝一杯。”“没问题。”
最后：ID.3还是非常不错滴嘛，听得我心痒痒，有机会一定试一试。