提及红旗品牌旗下的E-QM5这款车，普罗大众对它的印象停留在网约车的形象。尽管红旗E-QM5(配置|询价)在此前只针对商业市场销售，但其实它的销量还挺客观的。在2021年就累计销量达4071辆台次。
除此之外，红旗E-QM5在产品质感所体现的是“豪华驾乘”的出行服务，凭借着后排座椅电动调节、腿托设计、后排独立空调等诸多舒适性配置功能，红旗E-QM5成为网约出行中的佼佼者。
而在众多网约车型当中，红旗E-QM5是为数不多能够实现针对个人用户购买上市的车型。就在3月12日，红旗E-QM5正式迎来上市， 官方指导价为12.28-16.58万元。
如果在此之前了解过红旗E-QM5网约版车型的朋友都知道，网约版车型其定价为23.98万。而针对个人用户的民用版则是把价格“对半砍”。在竞价市场，红旗E-QM5主导的是十五万上下的价位市场。可在产品水准的表现上，红旗E-QM5可是有二十万级别的产品表现。
红旗E-QM5民用版在外观造型设计理念上与此前的网约版保持一致的设计风格。但这套设计理念是体现出未来、前卫的风格取向的。甚至不能用常规的汽车设计理念标准来评判红旗E-QM5的颜值。
前脸流畅的灯体设计营造出极具辨识度的视觉氛围，酷似深海独自游行的大鲨鱼。而车尾大尺寸的刀锋式尾灯组别同样是少有的设计元素，这也体现出红旗E-QM5在设计层面的个性化。
定位中型车的红旗E-QM5长宽高为5040*1910*1569mm，轴距为2990mm。在中型车的范畴内红旗E-QM5有着相当优异的空间水准。
5米长的车身加之趋于3米的轴距水准甚至要比二十万级别的比亚迪汉在空间水准上还要出众。要知道红旗E-QM5在定价却只要12.38万起步。而面对同价位的紧凑型定位车型，红旗E-QM5则是体现出绝对的空间优势。
除了有足够大的驾乘空间，红旗E-QM5的驾乘舒适性还体现的配置水准和用料表现上。首先在配置上红旗E-QM5标配了皮质坐拥，并且前排座椅均配备座椅通风加热功能。其次，多层隔音玻璃以及空调分区恒温控制等舒适性功能标配也体现出红旗E-QM5在舒适性配置层面的优越性。
其次，后排驾乘空间在功能选项上虽然说取消了网约版身上的腿托和后排电动调节等便捷式功能。但这些功能的牺牲换取的却是定价上的性价比，其次，后排老板按键功能，座椅手动调节等功能得以保留，在一定程度上保证了红旗E-QM5后排驾乘空间的功能舒适性。
而在其它配置选项方面，驾驶模式切换、自动驻车、语音识别等主流的智能化功能均有配备，尽管红旗E-QM5在中型纯电车型的价位市场里呈现出“对半砍”的性价比，但该有的配置水准可一点儿也没有落下。
红旗E-QM5根据动力版本的不同分别推出充电版和换电版车型，其中充电版所搭载的是最大输出功率为140kW的单电机，配备54kWh容量的磷酸铁锂电池组。而换电版所搭载的是最大输出功率为100kW的单电机，配备56kWh容量的三元锂电池组别。两者的续航标定都达到了431km。
充电版和换电版在动力参数的账面数据和续航的标定上其实差异性并不大，而两者之间的动力硬件的区别所体现的是新能源用户对于纯电车型消费需求的不同。
充电版能够满足的30分钟内最快80%的电量储备。而换电版本据官方宣称整个换电操作时间仅需1.5分钟，甚至比普通燃油车加油时间还短。
用一句话来总结红旗E-QM5，有着价格屠夫的定价优势却又能够媲美中型纯电车型的产品质感。而这也正是消费红旗E-QM5所注重的消费特性。打个不太恰当比喻，尽管入手一台红旗E-QM5开在路上可能会被误认为是网约司机，但只有开的人才知道有多划算。