宝马日前对其iX5(配置|询价)氢能源车型进行了量产前的最终冬季测试，根据宝马官方表示，这台基于X5打造的氢能源SUV，使用了与宝马与丰田联合研发的燃料电池技术，在零下20度的测试环境中也能保证性能不打折。
根据目前透露的技术信息，该车基于2019年宝马发布的iNext Hydrogen打造，使用前后双电机布局，电机基本可以算是i4(配置|询价)和iX同款，最大系统功率可达375马力。其搭载了双700 Bar氢燃料油箱，油箱的位置在传统X5的变速箱位置，最高可存储6公斤的氢燃料。
在造型上，宝马对iX5氢能源版的一些细节进行了调整，主要就是在格栅和前包围等车身件上使用了蓝色元素，而且这些“小”部件多为3D打印件，因此，可以推测，其实宝马目前没有对该车进行大批量量产的计划。事实上，宝马的确表示，其将在今年晚些时候开启小批量生产，至于日后是否会正式推广该车，还要看实际的市场反应。
此外，iX5氢能源版使用了进行了空气动力学优化的车轮，以及优化过的节能轮胎。在转向，悬架和制动动能回收方面也进行了调整，根据宝马工程的表示，新车的重量要远低于纯电车型，因此需要将整个悬架的弹性元件进行调校，从而保持原汁原味的宝马驾驶乐趣。
宝马目前并没有给出iX5氢能源版的续航里程，但明确表示，该车的续航里程会“很长”，其实此类车面临的最大问题并不是续航里程，而是氢燃料加注的便利性，虽然加满6公斤的氢燃料只需要几分钟，但是如果加注站没有的话，一切都是空谈。这一点正事对氢燃料车型最大的限制，丰田的MIRAI一直也没有能够解决这个痛点，短时间内，宝马应该也解决不了。而且，燃料电池车型的价格，也不会太友好。
