在电气化的浪潮刮到我们国内之后，市场当中涌现出来了一大批造车新势力。从2018年开始，这些新兴势力争先恐后地推出了不同的纯电动车型，一时间整个市场里都被造车新势力所占据。这些新兴品牌不仅是嗅觉比较灵敏，推出的车型在外观内饰的设计和智能化上的表现也都不错，硬实力上能够让人信赖。可随着传统车企开始逐渐转型，打造好纯电平台之后，一些十分亮眼的车型也进入到了市场当中。
上汽大众和一汽大众作为国内传统车企的代表，相继推出了id系列。作为兄弟车型的上汽大众id4和一汽大众ID.4 CROZZ(配置|询价)整体实力也都很亮眼，两者也有很多相似的地方。那今天我们就来看一下，这两款兄弟车型谁更值得人们入手。
两者轴距车宽相同，id4乘坐空间更大
去年我们国内开放了三胎政策，很多家庭为了解决养老问题，不少人也都选择多要一个宝宝。随着家庭人口的增多，出行的时候对于车辆空间的表现也更加看重了。我们先从两者的空间上来进行对比，ID.4 X(配置|询价)这款车在尺寸方面显然是更有优势的，这款车的尺寸数据分别达到了：车长 4612mm、宽 1852mm、高 1640mm，轴距更是长达 2765mm。通过MEB纯电平台的优化，车内的实际乘坐体验进一步得到扩大。
车辆的A柱向前移动，能够让第一排的头部空间变得更加富裕，就算比较高的乘客坐在第一排上也不会觉得压抑。平台的优化也在于后排的腿部空间，电池包全都集成它的车底不会向外凸出，所以地台都是平整的。同时乘坐三个成年人，也不会觉得小腿无处安放。
ID.4 CROZZ这款车和ID.4 X为同平台出身，在尺寸上的表现也是不错的。ID.4 CROZZ的轴距、车宽和ID.4 X是一样的，车身长度为4592毫米，车身高度为1629毫米。乘坐起来也比较宽敞，不过头部空间和腿部空间相比起兄弟车型要差一点。如果后排同时乘坐三个成年男性，也没有那么舒适的体验了。
虽出自相同平台，id4安全方面更高
虽然两款车同样出自于相同平台，但是在安全方面的表现也是有所不同的。ID.4 X的呼吸式超高强度的电池包使用了360度无死角的电池装甲，全方位排布热成型钢梁与120道飞行激光焊加持的底部护板，就算受到撞击也能保证电池包的安全，不会发生变形、起火或漏电的情况。ID.4 X还经过了338项品牌标准安全验证，比起国标要求的53项要多出200余项。
在中保研碰撞测试之中，ID.4 X这款车的四大测试项目全都是优秀的车型，创造了中保研评测历史上最好的成绩。
ID.4 CROZZ这款车的用电安全方面比起其他车型来说也要靠谱不少，电池包经过了197项安全验证，不过比起它的师兄ID.4 X来说要差了一点。
可以看出，上汽大众ID.4 X和一汽大众ID.4 CROZZ都有着不错的水准和实力，但是在程度表现和安全表现上还是上汽大众的ID.4 X领先一筹。毕竟能够在中保研碰撞测试中取得如此优异的成绩，也说明了在背后没少下功夫。