自恒大推出恒驰汽车，短短一年时间就推出了“首期”九款新车，覆盖了A级到D级车型范围，囊括轿车、SUV、MPV的所有产品。恒大造车的速度，似乎比外界想象的要快许多。也正因为这一切来得太顺利太快，外界对恒驰汽车产生诸多质疑，一家房地产车企进军新能源汽车行业，短短两年时间就能实现量产？这恐怕不太现实。
尽管外界质疑纷纷，但恒驰汽车后续的生产基地亮相以及筹建三大中心，再加上恒驰汽车冬季标定测试顺利完成… …这一连串的动作和布局似乎都在向外界证明恒大造车的实力，本以为恒大造车已经板上钉钉的事情，可恒大集团突如其来的资金链断裂将恒驰汽车再次推上了舆论风口的浪尖。
去年11月份，恒驰汽车首款量产车恒驰5正式在工信部申报，现在甚至已经在内部调研价格了，当众人都以为恒驰汽车首款车型真的要到来之际，可在12月7日工信部发布的《道路机动车车辆生产企业及产品》（第350批）许可公告中，恒驰两款产品都被除名。言外之意，恒驰5并未通过公示，需要再次进行新车申报。
恒驰5何时能顺利量产上市？恐怕这个问题还得打个问号。
近日，网上流传了一组恒驰5的“价格区间调研表”，这份调研报告中针对恒驰5的售价给出了三个选择，分别是15-18万元、18-21万元、21-24万元。
不难看出，恒驰5或将会主打15-24万元的价格区间；而根据此前恒驰汽车的产品规划来看，恒驰5属于入门级车型，定价或不超过20万元，上市之后将对标宝马X1、奥迪Q3(配置|询价)、奔驰GLA(配置|询价)等BBA豪华品牌的入门级车型。言外之意，恒驰5最终定价极大可能会在“15-18万元”区间，对于一款紧凑型纯电SUV来说，这个价位还算合理。不过，这份调研并不是官方确定的最终售价，最终售价还得以实际为准。
回顾恒驰5的外观设计，整体造型还是非常有记忆点的。
封闭式的格栅造型搭配分体式大灯，大灯造型新颖，看上去极具辨识度。侧面采用了明亮的线条进行装饰，下方轮圈则用到亮黑色的涂装。就连下方侧裙都用到红色饰条进行点缀。当然，当下较为流行的隐藏式门把手以及悬浮式车顶设计都没有缺席，整个设计虽称不上惊艳，但营造的时尚感与未来感还是可圈可点。
从此次发布的调查表中，还透露了有关于恒驰5的部分配置信息。比如这款车定位于紧凑级纯电SUV，其具体长宽高分别为4725/1925/1676mm，轴距则为2780mm。
除此之外，在配置方面，恒驰5的车内座椅采用了仿麋皮的座椅材质，且主驾座椅支持8向电动调节，还可加热、通风并带有记忆功能；副驾座椅可支持6向电动调节，也有加热通风等功能，中控搭载了10.25寸液晶仪表+14.6寸中控屏的显示屏组合，副驾驶前方还涉及了娱乐大屏，三联屏的设计让这个内饰充满科技感氛围，中控屏内置与腾讯联手打造的H-SMART OS恒驰智能网联系统，并且可带来L2+级自动驾驶、AR Driving增强现实驾驶辅助、DMS驾驶员疲劳监护、360°全景影像、全场景自动泊车、一键遥控泊车等功能，客观来说，这款车在智能配置方面还算丰富，不过实际的操作体验感还有待检验。
动力方面，恒驰5搭载了一台150千瓦电机，零百加速7.8s。至于续航，新车在CLTC工况下综合续航里程为602km，这样的表现已经达到了目前市面上主流纯电动产品的续航水准，还是值得肯定。
尽管现在恒驰5的基本信息已经公开，但依然未见实车量产。毕竟造车并非一两日之事，再加上如今恒大集团深陷债务危机，迟迟也没有得到缓解，导致首款量产车恒驰5的上市一路跌宕起伏，至于何时上市？这仍是个未知数。