从年初新能源汽车保险涨价到年后多个车企调高价格，谁也没想到新能源汽车今年能俏得这么厉害。相比于某些车企坐地起价，对于消费者来说新车或许是更好的选择。不过有些车型的有些价格，却看不到多少美好的意思。
比如说有着吉利背景的枫叶60S(配置|询价)，这货的售价区间就达到了13.98-16.98万元。
什么？您没听说过枫叶汽车啊？您也没听说过枫盛汽车（江苏）有限公司？更没听说过睿蓝汽车？没关系，你一定听说过浙江吉利控股集团的创始人及董事长李书福。
MYAUTO从企查查上获得的信息是，目前为止浙江吉利控股集团的创始人及董事长李书福直接或间接持股枫盛汽车（江苏）有限公司91.0752%，同时通过宁波吉利汽车实业有限公司持有重庆睿蓝汽车科技有限公司一半的股份。至于另一半么，就是力帆科技了。通过宁波吉利和力帆科技的手，外界猜想睿蓝汽车替换枫盛汽车打开车企合作的新篇章。为此，就在枫叶60S上市前夕，吉利汽车五位高管进驻，要在此基础上推出换电出行品牌。所以，枫叶60S不仅仅承载着吉利汽车换电出行的梦想，更是吉利汽车想要深耕此领域的开山之作。
据悉，该车基于新一代GBRC全球换电模块化平台打造，消费者既可以选择“整车销售”的模式也可以选择的“车身销售”。也就是说用户可以只买车身，搭配电池租赁的方式实现购车。
据悉，枫叶60S的长宽高分别为4730/1804/1530毫米，轴距为2700毫米。和长安逸动EV(配置|询价)460相比，这两款车型拥有相同尺寸的轴距，只是枫叶60S的车身长度和宽度相比长安逸动EV460要小一些。但是枫叶60S的官方指导价真的很有勇气，这款名不见经传的车子起步价竟然只比长安逸动EV460便宜了一千块钱。
从外观设计来看枫叶60S整个儿上世纪的感觉，外观方面看起来就像是用燃油车给改了个封闭式的格栅设计。而且大灯造型也比较中规中矩的，单独的面板表面并附带有纹理装饰，算是有所创新。
动力方面，枫叶60S配备了一台最大功率为136马力，峰值扭矩230牛米的驱动电机，按公开的续航里程为415公里。相比163马力和245牛米的长安逸动EV460来说，完全就是个弟弟。况且续航方面，枫叶60S也没能和长安逸动EV460拉开差距。去年，MYAUTO见证了逸动EV460换电版的换电过程，新车只需要20秒即可换电，而枫叶60S宣称有两种不同的补能模式，可以支持充电和换电，直流快充时间为30分钟，换电时间可以缩短到60秒。
由此，从总体来看，枫叶60S无论品牌影响力还是产品方面似乎都打不赢长安逸动EV460，就连换电的营销噱头，也没有人家去年玩剩下的好。不过，换电这种模式或者说消费者通过电池租赁的方式来降低风险，这是MYTAUTO十分支持的。吉利联手力帆，大致也是看到了这片市场的未来潜力。怎么说呢，如果枫叶60S价格不是太膨胀的话，还是可以考虑入手的。
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