在对特斯拉 Model Y(配置|询价) 的评估未能说服一些成员相信该车辆对执法有帮助的情况下，华盛顿警察局拒绝了购买的特斯拉作为警用巡逻车的方案，虽然特斯拉在一些美国或者加拿大欧洲等城市警车的电动化上取得了一些进展，但华盛顿斯波坎警察局的拒绝还是引起了不少的很多关注。
后来斯波坎警官表示，当他们拿到 Model Y 时，他们并不相信他们所看到的，迈克尔麦克纳布少校在 2 月下旬的斯波坎市议会会议上说：“他们不是一辆合适的警车，它们太小了，它们不是为警察工作而设计的”。
斯波坎部门曾计划在 2021 年初购买一辆 Model Y，并为它留出时间来确定相关基础设施的建设问题，例如为项目充电和获得相关资金补助。但是显然该部门的麦克纳布少校将电动汽车作为警用巡逻车不太符合的概要让斯波坎警方陷入了尴尬的境地，尽管该部门和当地政治领导人有兴趣在今年为其车队增加至少两辆电动汽车（斯波坎警察局今年将购买 64 辆新车，希望最终过渡到更少的内燃机汽车和更多的电动汽车），但特斯拉似乎在对该车辆的评估方面做得不够，斯波坎警方或许将采用其他电动车替代方案。
2022 年，市场上确实也有几款车辆可以提供相同的可持续性和警用巡逻车的替代品，虽然特斯拉的 Model 3(配置|询价)、Model Y 和 Model S(配置|询价) 都进入了美国一些执法机构，但福特的 Mustang Mach-E 也正在被多个部门考虑，其中一个在密歇根州，另一个在欧洲。
根据《斯波坎评论》（通过Police1），贝格斯在市议会会议上说：“如果特斯拉不是你想要的，那就挑选一些你喜欢的并试一试。” 据悉电动汽车是贝格斯关注的焦点，他提出了其他电动选择，例如福特即将推出的 F-150 Lightning 皮卡。
官员们表示，他们并不完全相信电动汽车的可用性和已经“准备就绪”接受燃油车市场了，他们明显更倾向于福特 K8 混合动力 SUV。然而，美国已经很多的部门将转向电动汽车视为经济节约和工作优势的指标，康涅狄格州的韦斯特波特警察局在使用Model 3 型警用巡逻车的第一年就显示出可观的财务节省，该部门还将车辆没有发动机噪音和快速加速能力作为执行警察职责时的优势大为夸耀。
但这次的麦克纳布少校显然不相信这些优势，他表示：“对于这 64 辆汽车的购买，并没有没有合适的电动汽车解决方案，如果我们要购买这些替代品中的任何一种，我们只会在比两辆特斯拉Model Y更大空间的基础上试验电动汽车”
贝格斯则认为，该部门应该询问电动汽车“如何”工作，而不是简单地完全否定这个想法，最后他还表示这也是其对有些部门失望的原因。
显然对于电动汽车能否替代传统燃油汽车美国的社会也有不小的分歧，但电动汽车作为未来发展的趋势或许已经逐渐明显了，至少十几年前还不会有人会把电动汽车取代燃油车的这种说法放在嘴上。