如今几乎所有的车企都知道，电气化是汽车发展的必然趋势，而且他们也非常清楚，如果不加快转型等待他们的只有灭亡。在这样的历史大趋势之下，哪怕是以往桀骜不驯的豪华超跑品牌，也开启了自己的电动化转型之路，其中尤其是大众ID系列最为成功。
放眼国内所有的传统车企之中，电气化转型最为激进，难度最大的企业必然是大众。可以说大众作为传统头部车企电气化转型势在必行，根据该品牌的相关规划来看，他们已经将拟定实现100万辆产能的时间从2025年提前到了2023年，同时将计划在2020年到2024年之间投入330亿欧元来实现电气化布局。
2021年是大众电气化转型的关键年份，在这一年中大众完成了基础的纯电动产品布局。其中上汽大众ID品牌在去年一口气推出了三款车型，它们分别是ID.4 X(配置|询价).ID.6 X(配置|询价)和ID.3(配置|询价)，三款车型定位不同，并且覆盖了两个大的领域。
从近期所公布的大众1月份销量数据来看，在2022年的第1个月份之中，上汽大众ID品牌的销量同比增长了51.69%，月销量水平达到13.06万台，其中ID.系列到销量水准持续攀升，截止到目前为止，整个系列的累计销量已经成功逼近4万台。
作为合资品牌电气化转型的样本，上汽大众ID.系列在销量表现方面无疑是十分成功的，按照如此的节奏发展下去，整个家族月销量突破万台更是指日可待。不到一年的时间，如此的销量增速，即使放眼整个智能纯电动车赛道上也能算是第一梯队的水平。
上汽大众ID.系列所面临的挑战并不小，它不仅需要正面迎战以特斯拉，蔚小理为代表的新势力品牌，同时也要承担起与同价位燃油车相竞争的任务。这也导致了该系列产品自上市以来，每个月的销量涨跌都被搬到了聚光灯之下。
为了能成功打响上汽大众ID.系列这名号，上汽大众品牌在营销模式上也开启了创新之路，其中该品牌为ID.系列产品量身定做了代理制营销模式，定向打造的城市展厅已经走进了各大主流城市的商圈之中，为品牌开创了全新的零售模式，打造出连通线上与线下的全新购车体验。
此外，上汽大众品牌在近期还推出了ID.交付中心，购车的用户可以在一天之内完成从验车到临时上牌等手续的全过程。当天用户还可在交付专员的帮助之下快速申领牌照额度，确认上牌照的信息，以最短的时间完成牌照申领。
作为最早一批开启电气化转型的老牌车企，上汽大众品牌花费了很多的功夫，并且借助自身的技术优势来打造新能源车型。
从上汽大众的转型过程中，我们可以看出它不仅为我国消费者带来了极为丰富的产品，同时也继承了我们所信赖的德系品质，比如说在消费者极为关心的电池安全方面，上汽大众ID.系列便前后经过了338项的严苛安全验证，让消费者彻底免去对于纯电动车型安全性的担忧。同时它也加快了相关的营销和智能网联系统更新，相信在今年该品牌的新能源车型将会迎来销量的井喷。