100多年前的纯电保时捷?这些车企造电动车的历史竟然这么久!

对于绝大部分国内消费者而言,真正近距离接触电动汽车也就是近几年的事,造车新势力异军突起以及传统车型纷纷转型让汽车市场以及群众的消费观念发生了巨大变化,但放眼历史,电动车却不是什么新鲜事,比如下面这些品牌制造电动车的年份可能会让人意想不到!

保时捷 P1

诞生年份:1898年

熟悉保时捷的人都知道356是保时捷的首款量产车型,但在它诞生半个世纪之前的1898年,保时捷就造出了其首款电动车型——保时捷 P1(Egger-Lohner C.2 Phaeton),它由费迪南德·保时捷设计,虽然看上去像一辆马车,但实际上就是一辆纯电动车。

不过由于当时的技术限制,保时捷P1的各项数据放到现在来看非常不起眼,比如它的电动机在过度充电的情况下,最大功率只有3.7 kW,最高时速则为35 km/h,但是,保时捷P1可以行驶3到5个小时,续航里程约为 49 英里(79 公里),能效非常高。可惜在推出后没几年,保时捷P1就被封存至奥地利的一个仓库中,直到100多年后才重见天日,被保时捷修复后,它便被放置在德国斯图加特的保时捷博物馆展出。

雷诺 Celtaquatre

诞生年份:1937年

虽然雷诺已退出中国市场,但在它的欧洲老家,雷诺旗下包括电动车在内的车型依然堪称火热,而让人意想不到的是,雷诺作为电动汽车制造商的历史可以追溯到1937,那一年世博会正好在巴黎举行,因此雷诺基于其Celtaquatre小型家用车的底盘制造了35辆电动出租车。

作为电动车,雷诺Celtaquatre采用电动机取代了燃油版上的1.4L发动机,虽然只是作为活动用车,但倒也符合当时大力推行电力的环境。不过真正令人感慨的是,1937年正是中国现代史上最关键的一年,彼时的地球另一端却在享受科技带来的进步,此等反差让人有些瞠目结舌,好在如今似乎反了过来,国内的新能源车型飞速进步,我们倒也能享受技术带来的便利了。

丰田 RAV4(配置|询价) EV

诞生年份:1997年

毫无疑问,丰田在燃油车和混动车领域有着巨大的影响力,但在电动车领域,丰田似乎没有太多热情,推出电动车也难以令人满意。然而在上世纪90年代,丰田就量产过第一代RAV4的电动版本,实在让人意想不到。

第一代RAV4 EV主要用于租赁服务,其 EPA 额定行驶里程为 95 英里(153 公里),电池容量为27 kWh, 0-60 英里/小时加速时间约为 18 秒,性能十分有限,但价格不算便宜,最初公开出售时单价高达42,000美元,好在当时还有不少的补贴,即便如此,它最终的销量也只定格在了1,484辆。在2012年,丰田正式推出了与特斯拉联合开发的第二代RAV4 EV,不过仅仅到了2014年它便停产,对于丰田而言可谓起了大早赶了晚集,你觉得呢?

本田  EV Plus

诞生年份:1997年

在1997年,本田也发布了一款名为 EV Plus的纯电动车型,虽然到了1999年便正式停产,但它对于本田而言意义重大,因为这是一款全新研发的电动车而非基于现有车型打造而来,并且它还拥有许多新技术。

本田其实从1988年就开始研究电动汽车了,在这个过程中工作人员发现了市售电机不够强大,铅酸电池能量存储密度太低,因此本田决定研发自己的直流无刷电机,并将铅酸电池更换为镍氢电池,最终EV Plus的电池容量达到了28.7 kWh,最高续航里程可超过100 英里(160 公里),在1999年的派克峰上,它以15:19.91 的成绩创下了电动汽车的新纪录。虽然它出现的时间不长,但它的平台和动力传动系统被应用至了本田后续的车型上,值得一提的是,在它停产的那年,还诞生了本田的第一代油电混合动力车Insight。

2022-02-27

2022-02-27