2月24日，法拉第未来官方表示，首辆FF 91“准量产车”正式下线，在未来几个月内将继续生产制造更多准量产车，用于最终工程验证和认证工作。在车叔看来，所谓的“准量产车”不还是测试车吗？只不过已经接近量产状态而已，可是自FF 91首次亮相距今已经过去数年时间，FF 91即将上市的消息听了一遍又一遍，直到今日法拉第未来官方还好意思说FF 91“准量产车”下线。
值得注意的是，法拉利第未来创始人兼首席产品官贾跃亭表示：“FF 91的百公里加速，是EV行业最快的之一，远远超越了迈巴赫，而同时也比法拉利的大多数车型都快。”对于贾跃亭的这番言论，车叔认为还是挺不要脸的，毕竟加速快是纯电动车的特有优势，更何况迈巴赫、法拉利目前还是以燃油动力为主，法拉第未来和特斯拉比一比才能真正体现实力。
据车叔了解，FF 91主打豪华纯电市场，该车在美国的售价为28万美元，而在中国的售价为280万元人民币，搭载容量为130kWh的电池组，百公里加速仅需2.4s便可完成，NEDC续航里程将超过700km。对比2021款特斯拉Plaid版 三电机全轮驱动车型来看，后者只需要2.1s便可时速破百，续航里程为637km，关键是国内的指导售价还不到FF 91的一半，那么FF 91又有什么优势可言呢？
一直有传言称贾跃亭将要回国，难道是2月30日？又或是今年13月？对此大家有什么看法呢？欢迎留言讨论。