【有车以后 话题】我愿称比亚迪为2021年销量最强黑马，这一年它总共销售了730093辆新车，同比增长75.4%。其中新能源乘用车全年销量593745辆，同比增长221.3%。2021年比亚迪披荆斩棘，乘着新能源的“东风”，惊艳了众人。
核心技术助力品牌飞跃
“比亚迪新能源技术牛X”是什么时候深入人心的？这要从2020年DM-i超级混动以及刀片电池的发布开始，技术认可需要时间以及车型推广共同作用，所以我们看到，比亚迪在2021年来了个大爆发。
比亚迪所取得的成绩是偶然吗？2022年还能再创辉煌吗？带着这些问题，我们来回顾一下比亚迪的成神之路。销量增长是因为走在了对的路上，比亚迪所取得的成绩离不开国家大力扶持新能源汽车。
但与大部分车企中途扭转方向不同，比亚迪一开始就以新能源技术为核心，卖油车也只是为了研发新能源技术积累资本罢了。比亚迪也是国内首个新能源供应链自给自足的车企，所以我们可以看到今年的缺芯影响对比亚迪影响并不大（PS：比亚迪提车时间久纯粹是因为订单太多了）。
比亚迪的DM技术已经发展到了第三代，解决了能耗上问题，跑进5秒内的唐DM(配置|询价)亏电综合油耗不到7L，且价格仅20万出头，这在业内还是独一份。
不过以强大性能著称的DM-p只能吸引到一部分人，大部分用户的用车需求主要以节油为主。由于吃透了DM技术，比亚迪得以推出DM-i超级混动系统，亏电油耗能做到4L/100km。
当然了，一辆车并不是只有“四个轮子一套沙发”，插混系统（混动发动机、ESH电混系统、刀片电池）、DiLink系统、Dipilot系统等等的组合，以及比亚迪通过与戴姆勒合作积累出来的调校功底，才能造就出一辆消费者喜爱的比亚迪插混车型。
比亚迪DM车型2021年很火，但我们也不能忽视纯电动车型，2021年全年，比亚迪EV车型和DM车型累计销量分别达320810辆和272935辆，同比增长144.9%、467.6%，真正做到了两条腿走路。比亚迪纯电平台已经到了e平台3.0了，一窍通百窍通，各种技术融合在一起才有了人们喜爱的比亚迪纯电动车。
各车系销量回顾
说了这么多，来回顾一下比亚迪重磅车型2021年所取得的成绩。比亚迪汉全年累计销售超11.7万辆，稳居中国品牌中大型轿车销量榜首，其中EV和DM车型两开花，都取得了不错的成绩。
时间和销量证明了比亚迪汉的实力，如还在观望的小伙伴可以果断入手了。毕竟这辆车在性能、空间以及豪华感等方面都让人满意。
比亚迪唐家族2021年全年的销量为54204辆，唐DM已连续5个月杀入20万以上新能源SUV的TOP3行列。第三代唐可能在今年亮相或上市，这款车的情景势必更好。
比亚迪秦系列也成为了国产A级家轿里的黑马，2021年全年销量194220辆，并有望新的一年继续和合资家轿分庭抗礼。10来万买新能源车，能耗低还能上绿牌，秦PLUS值得考虑。
宋家族2021年全年的销量为200870辆，其中宋PLUS DM-i问鼎全国混动（PHEV）车型上险量冠军，随着DM-i产能的释放以及比亚迪2022款宋Pro DM-i上市，比亚迪宋家族的销量势必更上一层楼。
比亚迪海豚(配置|询价)的销量继续爬升，12月首次突破万辆大关，达10016辆。作为e平台3.0的首款量产车型，同时也是海洋系列的首款车型，海豚凭借高颜值、大空间、低能耗成为了都市代步车的不错选择。
2022年新车展望
2021年已经过去，2022年又是一个新的开始，来看看新车展望吧！比亚迪汉DM-i和唐DM-i新车型均将于2022年上半年推出，两款产品纯电续航里程最高分别为242公里和252公里，届时消费者的选择将更加丰富。
海洋网下的海洋动物系列以及军舰系列都会在今年蜂拥亮相或者上市，和秦PLUS同平台、同动力的驱逐舰05会在一季度上市。我们找到了一组新款比亚迪SUV的专利图，该车采用和驱逐舰05相同的设计，有可能是巡洋舰05。这款车同样搭载DM-i超级混动系统，预计将于年中亮相。
此外，轿车中的驱逐舰07、SUV中的巡洋舰07以及MPV中的登陆舰都有可能在今年逐一亮相。
基于e平台3.0打造的比亚迪海豹、海狮、海鸥将于2022年3月份、3季度内、6-7月份推出。目前仅已知海豹骡车，这款车定位介于秦和汉之间。从网络上曝光的谍照可以看出，海豹有着轿跑风格，长轴距短前后悬的设计让车辆看起来非常修长，而且B柱往后溜背式的设计也大大提升了车辆动感。
最具焦点的是比亚迪将于2022年上半年发布全新高端品牌，并在下半年发布首款车型，该车将是一款硬派越野车，定价在50-100万元左右，你觉得该品牌的前景怎么样？
编辑总结
说比亚迪赶上了好时机，倒不如说是厚积薄发的结果，它拥有混动发动机、电动机、刀片电池、智能车机、智能驾驶辅助、IGBT等核心技术，能够做到产业链的自给自足。2022年比亚迪还将推出更多的车型开拓市场，可以预见它的销量势必也会更高，我们拭目以待。