虽然对于新能源车型，斯基一直感觉到无感，但不得不承认的是，造车新势力开始走向了属于自己的那份光明。在短暂的春节过后，上班已然成为了每一位打工人的“噩梦”，当然，在跨越过快乐与悲伤的分割线时，造车新势力也开始迎来新一年发力的时候，虽然如今电气化已经成为了人们的共识，而传统车企也纷纷加码新能源市场，这让本就底蕴不足的造车新势力们在造车的道路上竞争压力变得更大。
但是，因为造车新势力“笨鸟先飞”，因此电动化技术如今也被越来越多的消费者熟知和认可，所以其销量也是开始节节攀升，进入二月份，许多车企也开始陆续公布自己1月份销量数据，而这其中最值得关注便是造车新势力不错的销量成绩。具体来看，小鹏汽车在2022年的1月份交付12922台，同比增长115%，至此，小鹏汽车已经连续五个月交付突破万台。时间截至到1月底，小鹏汽车的历史累计交付量已突破15万台，可以看到，作为“元老级”的造车新势力，小鹏汽车已经在新能源市场站稳脚跟。
当然，作为造车新势力中，最“特殊”的新能源产品，理想ONE(配置|询价) 1月份的销量同样也达到了破万的成绩，根据理想汽车公布的数据显示，1月份，理想汽车交付12268台理想ONE，同比2021年1月增长128.1%。从小鹏汽车和理想汽车一月份同比增长都在百分之一百以上的数据来看，其销量已经逐步走上了正轨。
当然相比小鹏和理想，蔚来的销量成绩就显得差强人意了，根据蔚来汽车公布数据显示，1月交付新车9652台，同比增长33.6%；截至1月底，蔚来车辆已累计交付176722台。当然，这其中可能与其遭遇疫情冲击、供应链不足、工厂改造等不利因素有关。所以，在2022年，无论是3月28日开始交付的ET7(配置|询价)，还是9月开始交付的ET5(配置|询价)，后续实际表现如何，将对蔚来汽车的发展有着较大的影响。
不过，当我们还在谈论“蔚小理”的时候，他们其中却依然出现了“第三者”——哪吒汽车。数据显示，2022年一月份，哪吒汽车的交付量达到了11009量，位居第三，同比增长了402.00%，并且，与之类似的还有零跑汽车，凭借T03与C11两款在售车型的贡献，1月交付量达到8085辆，同比增长434%，排在蔚来之后，位列第5位。可以看到，单从交付量上来看，“蔚小理”所要面临的压力也可谓不小。
并且，从造车新势力前五强的交付量来看，未来在一众造车新势力中，交付量破万将成为他们的“及格线”，那么这时压力又来到了哪一边呢？斯基想，不管是已经“及格”的造车新势力还是正在朝着“及格”目标前进的造车新势力都面临着不小的压力，俗话说打江山容易守江山难，对于已经踏入“及格线”的造车新势力而言，如何能够保稳定的发挥，并且一步步的继续突破是一个很大的问题，而对于还在朝着“及格线”努力的造车新势力，想要在已经踏入“及格线”的造车新势力中虎口夺食，也是件比较困难的事情。
【写在最后】
机遇与挑战并存，谁能在2022年的新能源市场大展拳脚，还是值得期待的，毕竟鲜花和掌声都是留给有准备的人，是“新王”崛起还是“旧王”当道，这一切都需要看这些造车新势力们会使出怎样的“招数”了。