2月7日，五菱官方确认NanoEV价格全系上涨3000元，调整后的售价区间为5.28-6.28万元。事实上，这已经是新能源汽车近期又一轮的涨价了，早在年前就有一大波新能源汽车已经涨价。小鹏全系车型上调了补贴后售价，涨幅在4300-5900左右；哪吒汽车对旗下车型提价2000元到5000元不等；比亚迪对新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000-7000元不等······
就连春节期间，也有车企不停歇在涨价，飞凡汽车就是在大年初一正式宣布针对旗下MARVEL R(配置|询价)和ER6两款车系的部分车型售价进行调整的一家，调整之后，两款车分别涨了1000元和2000元。
为何新能源车型春节前后争先恐后提高价格？首先，自2022年1月1日起，国家实施了最新的新能源汽车补贴标准，在2021年基础上退坡30%，调查数据显示，小型新能源普遍涨价3-5千元。
其次，受新能源汽车原材料价格上涨的影响，比如核心部件电池、电机等，造车成本越来越高。与去年初相比，根据中国汽车动力电池产业创新联盟的统计，主流三元锂电池正极材料平均价格上涨108.9%，磷酸铁锂电池正极材料平均上涨182.5%。据悉，锂的早期价格只有3万元/吨，现已涨至33万-34万元/吨，涨幅已达到10倍。
《汽车专业网》编辑再次注意到，据上海钢联发布的最新数据显示，锂电产业链部分产品价格在2月8日的价格再次大幅上涨，电池级碳酸锂涨1.4万元/吨，均价报38万元/吨；各规格氢氧化锂涨1.05万元-1.15万元/吨，最高报31.4万元/吨。磷酸铁锂涨7500元/吨，报13.75万元/吨。
在补贴退坡和原料涨价双重因素下，主打价格优势的五菱神车也实在扛不住了，看来新能源汽车的价格上涨情况的确势不可挡，退无可退。不过相对于汽车品牌的全系车型涨价，五菱却显得有些圆滑，目前还并没有对旗下的热销车型五菱宏光MINI EV(配置|询价)涨价，而是对卖不出太多辆的五菱Nano(配置|询价) EV宣布涨价，这不是让这款车的日子更加难过吗？
2022年以来，涨价便成了新能源汽车市场中的关键词，但是有人选择涨也有人选择不涨。一方面，新能源汽车龙头企业比亚迪、人气王特斯拉和销量屡屡破万的小鹏，都在第一时间发布了调价公告，似乎对涨价一事有恃无恐。另一方面，在2021年新能源市场表现不那么亮眼的一汽-大众与长城欧拉汽车，则选择自掏腰包应对国家新能源补贴退坡，希望通过延缓涨价的手段吸引更多消费者，自主品牌里的长安、吉利到目前也还没有动静。
看来，传统车企们对于涨价一事还是比较克制的，担心对销量产生较大影响，毕竟新能源汽车市场声浪也才刚有起色，这个时候宣布涨价或许会倒逼消费者重新选择燃油车。
不过，尽管一些品牌的新能源汽车价格走高了，但是他们的销量却也创了新高，造车新势力中的理想、小鹏、哪吒1月交付量分别为1.2万辆、1.3万辆、1.1万辆，同比增速分别为128%、115%、402%。
某大型经销商集团的负责人认为，新能源车已经初步摆脱了单纯依靠政策发展的模式，已经在靠产品和服务取得市场地位了，因此目前暂时的价格波动，对2022年整体销量影响不大，“甚至会出现越涨价越热销的情况”。
值得一提的是，在新能源汽车上涨的同时，部分燃油车的价格却在春节降了。据媒体报道，有记者在走访了深圳多家汽车销售4S店了解到，随着芯片供应的陆续恢复，春节期间，多家豪华品牌燃油车已不再出现去年的“一车难求”现象，而是在终端价格上有着较大幅度的优惠，这也让不少品牌成交量出现激增。
虽然部分燃油车价格下降，但是全国油价却也将迎来4连涨！根据现行的成品油定价机制规定，今年2月份的唯一一次，同时也是农历虎年的首次国内成品油价格调整时间窗口将于2月17日24时开启，发改委的预计油价调整方向为“油价上调”，每吨标准品89号汽油价格上调幅度155元，换算成加油站的成品油零售价格是平均每升汽油、柴油价格涨幅0.12元到0.14元，这是连续第4次的国内油价上调。
那么，究竟是买燃油车好还是电动车好呢？还得你自己把握。