春节将至，很多在外地的朋友也都会在这几天集中返乡，回到家里和亲人团圆，欢欢乐乐过个好年。
而新能源汽车经过这么多年的发展和普及，也成为了越来越多消费者购车的新选择。
相比传统的燃油车，新能源汽车无论是在驾驶体验还是科技感方面，表现都要好。相比前些年，新能源汽车的价格不仅越来越便宜，而且在技术方面也日趋成熟。
再加上飞涨的油价，对于具备充电条件的车主来说，购买一辆新能源汽车确实是一个很好的选择。
不过，对于新能源车主来说，一旦长途行驶的话，电动汽车的弊端就显现出来了：必须要提前规划好充电。
如果在高速上一旦找不到充电桩，座驾就趴窝了，那么将会是一件非常痛苦的事情。
平时还好，因为出行的人不是那么太集中，而且如今很多高速服务区都会建议设有充电桩。
所以即便是开电动汽车跑长途，只要提前做好规划，充电还是比较方便的。
可能在个别时候，如果前边有一两个车主充电的话，需要等待的时间稍微长一些，但也不会排队。
不过一到节假日，开电动汽车出行在高速服务区充电，就是一个比较让人头疼的问题了。
去年的十一长假，在高速服务区的充电桩，更是出现了排队四小时充电一小时的情况。
而且，有个别车主为了争抢充电桩，甚至大打出手。
想想，确实是很痛苦。
不像是传统的燃油车，加油两分钟搞定。
随着春节返乡潮高峰的来临，高速服务区上的充电桩，是不是又会成为了“香饽饽”？
据央视财经频道报道，1月29日从高速公路日充电量走势看，预计今年春节期间最大日充电量将达到140万千瓦时，相比去年同期增长近一倍。
国家电动汽车服务公司运营监控中心相关负责人也明确表示，今年春运高速公路新能源车出行充电高峰已经出现，比去年提前了不少。
这就意味着，在整个春节假期期间，高速公路服务区的充电桩依旧会成为“抢手货”。不排除再次出现排队四小时，充电一小时的情况。
再加上，冬季气温偏低对于电动汽车的充电和续航都会有影响。
对于那些家里边既有燃油车，也有纯电动车的车主，听我一句劝：春节回家还是放弃电动汽车，选择传统的燃油车出行吧。
这样，既能让自己省心，也能方便他人。
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