最近，一则千万级知名博主——小刚学长被特斯拉法务部告上法庭的消息不胫而走，一边是粉丝数千万的抖音网红，一边是全球顶级的大厂，这二者之间因为两个视频，一次测试而对簿公堂。其实这背后，不仅仅是一个测试结果，还有对于车辆认知以及一些行为底线的探讨
首先，我们来回顾一下整件事情的起因：
2021年4月29日至30日，抖音知名博主小刚学长发布了两个特斯拉Model3自动紧急制动测试”视频，“分别利用纸片车和充气假人对车辆紧急制动功能进行“测试”，最终“测试”结果为特斯拉Model3“刹不住”撞上了纸片车和假人，而小鹏P7(配置|询价)则完美的实现了紧急制动。该视频在网络上传播，获赞量达到16万次。
看起来，这就是一起对于车辆紧急制动功能的测试，不论是否成功，似乎不应该走到对簿公堂的地步，但是随着时间的发酵，有几个问题付出了水面：
1、不少网友发现，在视频中，Model 3(配置|询价)测试车将要碰到纸板车前，车上的“能量条”指示，此时油门被踩下。
2、“小刚学长”测试的Model 3的AEB功能，早在包括中保研，IIHS，EuNCAP都经过测试，并且都得到了Good评价。同样的车型，专业机构的测试中能够安全通过，却无法通过这一位博主的测试？
3、纸片车辆内部并么有金属成分，对于雷达而言，它的反射率是否达标，还是个问题。
在经过网友的多番质疑之后，最终，“小刚学长”承认在测试中偷踩了电门，称是“为了严谨”。而有网友曝光“小刚学长”私下聊天记录，聊天记录显示，“小刚学长”私下感叹特斯拉Model 3的操控真好，并表示造谣特斯拉的原因是“关键是还没给我钱”。
在了解完整个故事之后，小编内心发出了这样一种感叹，如今的媒体人为何变成这样。小刚学长作为一个大V账号，它的人设背景是一个开汽修厂的富二代，因此我们能够时常在他的视频当中看到一些诸如阿斯顿马丁，法拉利之类的豪车。再加上幕后推手建立起的MCN矩阵，包括小东等账号的共同运营，才达到了如今的千万粉丝。
但是这样一个视频就足以让大家明白一件事，真正的专业媒体和所谓的千万网红差距有多大。作为一个汽修厂的老板，小刚学长对于包括特斯拉，小鹏等等车辆的工作逻辑应该有一个很清晰的认知。
即便是他缺乏这样的专业认知，也应该去网上查询一下，到底该如何测试此类功能，小编在网上搜索了以下AEB+测试标准字样，轻而易举的就查询到了类似标准。其中关于监测使用的目标物有非常明确的要求，必须采用GVT——即标准软式目标车。
为什么要使用软式目标车？官方称目的是为了考量雷达（ 24 与 77 GHz）、激光雷达 LIDAR、摄像头 Camera 能够侦测而制造。 而经过了解，软式目标车里头的材质，除了是软的材料，让车辆真的碰撞上去时能够减少车辆受损。
此外里头还包含有一些能够给予雷达波反射的材质，ARTC 人员表示由于 GVT 直接向国外厂商购买，因此细节并不得而知。在 GVT 的外型上，以车尾造型做设计，目的则是要让摄像头能够侦测辨识。
换句话来说，这台车并不是一台简单的充气车，或者纸片车，它能够实现雷达反射，激光雷达扫描以及摄像头侦测。
大家再来看看小刚学长测试的东西，如下图：
就这么个玩意，对特斯拉这样以摄像头为主要侦测设备的车辆而言，就基本可以忽略不计，或者是在车辆感知里，这是一个不会破坏车辆，可以冲过去的物体（紧急制动中，会考量物体的材料，车辆会据此确认是否会对自身造成破坏）。
那么问题又来了，连小编花五分钟实际都能够查询到的东西，为什么小刚学长不知道？很简单，无非两个原因。1、没钱，这一套测试设备高达上百万，就测一次，小刚学长不需要。2、故意的，小刚学长明知在测试不严谨的前提下，故意测试，借此黑特斯拉。就从小刚学长的人设和粉丝量来看，前者几乎没可能，而后者才是主要原因。
作为一个汽车业内人士，小编非常感叹，也非常愤慨，感叹的是，如今千万级的网红知识水平底下，每天不钻研如何做好内容，而去做一些伪专业甚至是误导群众的内容。愤慨的是，作为一个公知，仅凭一己之私就在那里蓄意抹黑车企，到头来落了个诉诸法律的下场。