前些天，角师傅购车咨询平台中有网友询问关于岚图FREE(配置|询价)，希望我能对这款车做个点评。巧了，中汽研C-NCAP最新一期碰撞测试成绩就有这款车。不仅如此，国内著名汽车垂直网站在对多款纯电车型对比测试中，同样见到了岚图FREE纯电版的身影。如此一来，岚图FREE便在车身结构安全、冬季纯电续航以及冰雪路面实际操控等维度上有了详尽的数据支撑，这对消费者选购具有一定的参考性。
车身结构安全得五星
在这次C-NCAP碰撞测试中，参与测试的岚图FREE为两驱纯电版，为纯电版本最低配，官方售价33.36万元。谁说C-NCAP碰撞不测最低配？这不就是吗。最终综合得分率为92.3%，三项测试得分率均超过同级测试平均值，其中主动得分率更是得到100%。
在车体结构上，得益于岚图FREE优秀的框架吸能能力，乘员保护得分满分60分情况下得到了56.529，得分率达到94.39%。即便是全系最低配，该车被动安全依旧拥有6安全气囊，主动安全配置包含并线辅助、车道偏离预警、车道居中保持、交通标志识别、AEB主动刹车以及夜视系统等。
多车对比测试数据位于前列
岚图FREE包含增程版与纯电版。这时可能有人会问，既然增程版可以上绿牌，为何还要推出纯电版。角师傅想说，那只能说明你不是生活在北京。在北京，增程版属于插电混车型，是不享受新能源车相关“福利”。另外，有些人就是不喜欢给汽油机做保养，纯电动后期维护一劳永逸。那么另一个问题就会出现，就是大家关心的续航能力。尤其在北方，冬季续航是件让人头疼的事情。
这次媒体对比测试场地环境比较极端，他们将20多款纯电车拉到了零下20多度的牙克石进行测试。在续航能力测试中，岚图FREE四驱纯电版官方续航里程为475公里，媒体实测综合续航里程为285.3公里，实测/官方续航达成率为60.1%。
测试流程每款车都一样，在测试前先将车辆放置在零下20多度室外，并且静止停放8小时。随后对车辆进行冷车充电，在续航测试结束后再进行热车充电。满电后进行低温综合续航测试，续航测试结束条件为功率受限、时速无法达到30公里每小时以及彻底无法行驶三个维度。通过媒体测试可以看到，岚图FREE纯电与宝马iX3(配置|询价)是所有车型中表现不错的，官方续航达成率超过了60%。如此一来，即便生活在没有这么寒冷的北方城市，岚图FREE纯电版冬季续航能力也不会太差。
冰雪路面操控表现如何？
这次媒体冬季对比测试还设立了冰雪路面操控环节，他们将麋鹿测试场地搬入到冰雪路面中。在中国东北地区，冬季冰雪路面是常见的工况场景，四驱+雪地胎是一种双重保险，在雪地胎品牌固定下，四驱系统介入时机，以及整套安全性表现就显得尤为重要。
岚图FREE纯电版是配有四驱版本，官方售价36.36万元，相比较入门版贵了3万元，除了四驱系统外，多出的配置还包含前后双电机、空气悬架、前排座椅按摩、丹拿10扬声器音响系统、车内香氛系统等。因此，这3万元其实花得还是相当值的。
冰雪路面麋鹿测试，岚图FREE四驱纯电版最高通过速度达到50公里每小时。此外，在0-60公里每小时加速中，岚图FREE的5.9秒加速时间，以及60-0公里每小时的33.9米制动距离，在所有测试车型中也是非常优秀的。
角师傅想说：
不知那位同学看完角师傅的点评有何想法，从电池组冬季续航能力到整体安全性，岚图FREE是款不错的SUV车型，再上大尺寸车身带来的大空间，以及更为智能化的座舱体验，在35万元预算附近，岚图FREE是值得考虑的车款。
寒冷北方下的岚图FREE纯电版能不能买？这些参数对你买车有帮助