撰文|TTQC
提到比亚迪，这应该是近些年新能源汽车市场表现最为突出的品牌之一，不光是有出色的产品，各种行业领先的技术，比如刀片电池、超级混动系统、e平台3.0都已成为了比亚迪的金字招牌。
要说在混动领域，谁是最受消费者喜欢的产品，定当秦PLUS(配置|询价)DM-i莫属，凭借亏电状态下百公里3.8L的油耗和10.58-14.58万元的亲民售价，上市即爆款。而要说在纯电动领域，谁将具备与秦PLUSDM-i一样的“爆火”体质，我想即将上市的元PLUS最有机会。
2022年的第一天，元PLUS便开启了预售，13.28-15.28万元的预售价将会给A级纯电市场的同级车型带来不小的压力。
那么，作为比亚迪e平台3.0首款A级潮跑SUV，它的产品优势到底如何？
设计美学进化，拥有更高颜值
首先从当下消费者购车时关注的颜值来看，元PLUS既保证了年轻动感的一面，同时看上去也很有质感。它的前脸采用了DragonFace3.0家族式设计语言，封闭式格栅让前脸看上去更加简洁，内部加以贯穿式的镀铬饰条点缀，配合上两侧翼羽龙晶LED组合大灯，让前脸拥有极高的辨识度。另外，下包围其采用了贯穿式设计，黑色饰条配合两侧三角状雾灯区域造型，同样增添了前脸的时尚气息。
车身侧面，元PLUS采用了溜背低趴造型设计，渐变龙鳞D柱有深浅纹理变化，提升了精致氛围。与此同时，飞龙跃动腰线配合上风之翼运动轮毂，使得车侧看上去格外灵动。值得一提的是，它整车的风阻系数为0.29Cd，属同级SUV中优异的成绩。
车尾部，元PLUS整体设计较为简洁，但车顶的扰流板、羽掠影贯穿式LED尾灯搭配上品牌slogan和下包围区域的黑色饰板装饰，营造出的视觉效果也是颇为精致，让整车看上去富有活力。
当然，就外观设计而言，元PLUS的亮点还远不止这些。比如篆体“元”字发光标识，以及提供的冲浪蓝、滑雪白、攀岩灰、探险绿、跑酷红五款与运动相关的色彩，都很好的彰显了元PLUS对自律、乐活、积极的追求和向往，符合元力觉醒的调性。
科技配置升级，满足用户所需
如果说元PLUS的外观是外在美，那么它的“内在美”更能直击你的心灵。元PLUS的内饰是全球首款以健身理念打造的智能座舱，这套设计不管是对于比亚迪品牌来说，还是整个汽车市场，都是独一份的存在。这也应该算是比亚迪最新的一个大胆尝试，毕竟内饰整体给人带来的视觉质感，确实做到了让人耳目一新。
例如中控台通过舒展的线条刻画，给人的第一感觉十分通透。15.6英寸自适应旋转Pad和多色氛围灯，让车内科技感满满。
另外，元PLUS内饰最大的设计亮点还是诸多源自健身房（GYM）为主题的设计，如灵感源自哑铃的空调出风口，设计足够有特点；灵感源自推力式的电子挡杆，配合上车门开门拉手采用的握力球造型，身处车内就像是身处健身房一般，活力被瞬间拉满，想要立刻就进入运动状态。
再者结合上可以根据不同情景效果律动的氛围灯、一体式运动座椅和由蓝、灰、红三色搭配而成的内饰配色，让内饰更富驾驶乐趣。
当然，除了设计带给消费者的第一感觉外，在车机和智能驾驶辅助等“软实力”上，元PLUS同样带来诸多惊喜。
在车机方面，其搭载了DiLink4.0(4G)智能网联系统，内置有高德地图、喜马拉雅、酷我音乐等丰富的App应用，迎合了当下年轻用户的喜好。并且像语音识别、车载蓝牙、智能语音交互、手机OTA远程升级、手机蓝牙车钥匙、手机NFC车钥匙等先进功能配置，在同级车型上也都是少有的存在。
在智能驾驶辅助方面，元PLUS搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，包括了我们熟知的自适应巡航系统、车道偏离预警系统、交通标识识别系统、盲点监测系统、预测性碰撞报警系统、并线辅助系统等，丰富的智能驾驶辅助系统配合上第四代单幕摄像头进行目标探测和全车雷达，大幅减少了城市拥堵时开车所带来的疲劳感，增加了安全性。
可以说仅凭借颜值和配置这两大点，元PLUS在市场上就足以完胜同级对手，例如来自造车新势力的小鹏G3(配置|询价)i和来自上汽-大众的ID.3。
我们以造车新势力售价最亲民的小鹏汽车来说，小鹏G3i的起售价格达到了15.46万元，该售价已经超越了元PLUS顶配车型的预售价格（元PLUS顶配预售价格为15.28万元）。但在售价更高的基础上，小鹏G3i不论是在配置的丰富程度上，还是续航能力都远不及元PLUS。
根据两款配置车型来看，元PLUS相比小鹏G3i多出了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车系统，可以说是整整多出了一整套的智能驾驶辅助系统；同样，像可开启式全景天窗、内置行车记录仪、后排杯架、车内氛围灯等当下深受年轻消费者喜欢的配置，在小鹏G3i的入门版上均没有出现，可见元PLUS在配置上具备的领先优势。
e平台3.0赋能，产品核心再进阶
作为Z时代的年轻人购车，除了对设计，智能配置有着高要求外，对车辆的空间、安全、性能表现也是极为看重。同时相比燃油车，纯电动车型的续航能力和充电速度也是重要的参考因素。
说到这里，就不得不提到比亚迪e平台3.0为元PLUS带来的实力增效，该平台是比亚迪专为下一代高性能智能电动车而生，兼具智能、高效、安全、美学四大优势。
得益于专为纯电车型开发，相比市面上的单纯的油改电车型，其不论是设计、空间以及安全等方面都有着明显优势。
动力方面，元PLUS搭载的驱动电机最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m，0-100km/h加速时间为7.3s。电池方面，其全系标配集高安全、智能热管理等优势于一身的刀片电池，确保了电池安全和使用寿命。
此外，据了解，元PLUS是全球首款搭载八合一电力总成，以及20万以内唯一搭载热泵的新能源车，这让整车续航控制更精准，并且在寒冷的冬季也能最大限度降低电池能耗，提升续航。
而430km和510km的续航里程能够满足大部分人的出行所需，并且在充电速度上，元PLUS充电10分钟，即可续航百公里，大大方便了日常使用时的便利性。
总结
综合来看，可以说元PLUS自身的竞争优势是毋庸置疑的，e平台3.0为整车带来的综合实力，让它更像是一位均衡的“六边形”战士。
新一代的龙颜美学，让它变得更加时尚，全球首款以运动健身理念打造的智能座舱，让人眼前一亮，再者结合上媲美2.0T发动机的动力表现，让整车的每一面都非常能“打”。
对于这样一款产品，在A级纯电市场确实难觅对手。当然，至于元PLUS的最终售价和市场表现到底如何，让我们一起拭目以待吧。【iDailycar】