虽然豪华车的整体销量不及普通家用车，但较高的单价代表不俗的市场份额，销量走势依旧有较高的参考价值。春节前夕是国内消费者购车的高峰期，大家是更喜欢主力豪华品牌的BBA车型还是二线豪华品牌？又或者是豪华新能源车型？
新势力上涨？BBA下跌？
蔚来作为造车新势力中的豪华品牌，12月总销量为10489辆，同比增长49.7%。2021年交付新车91429辆，同比增长109.1%，整体表现的确十分出色。其中，蔚来ES6(配置|询价)月销4939辆，蔚来ES8(配置|询价)月销2782辆，蔚来EC6月销2768辆，可以看出，销量最好的车型依然是蔚来ES6。蔚来ES6是一台纯电SUV，造型、续航、智能等方面的突出表现完全能满足消费者的家用需求。从易车整理的12月销量数据可以看出，蔚来ES8的12月销量远超大多数传统车企中大型SUV销量，排在12月中大型SUV销量排行榜第三的位置。
再来看看BBA车型，相较11月的销量而言，北京奔驰12月销量为43132辆，环比增长5.2%；华晨宝马12月销量为32875辆，环比下降25.9%；一汽-大众奥迪12月销量为44592辆，环比增长9.2%。北京奔驰和一汽-大众奥迪的12月份销量均高于11月份，华晨宝马12月销量虽然有所下降，但仍保持着较高的水平。由此看来，买车回家过年依然是大家心目中的执念。
BBA车型12月份整体销量同比均有所下降，笔者认为有两个主要原因。其一，受疫情反复和芯片短缺等大环境影响，汽车产能跟不上，导致12月销量表现不及2020年同期的销量表现；由于房地产行业的不景气，上下游产业相关从业人员收入受到影响，消费能力被削弱。
其二，不少城市实行了限购政策，且油价上调，在双重压力下，导致不少消费者选择能免费上牌、用车成本低的新能源车。毕竟买BBA的消费者同样注重性价比，如果有同价位、同级别的新能源车可选，何乐而不为。而且自主品牌新能源车型的产品力在不断提升，部分车型在实用性上完全能够抗衡BBA车型。
传统豪华品牌如何抢占新能源市场先机
BBA品牌车型12月销量相较2020年同期有所下降，但整体依然保持在一个较高水平。百年品牌的积累不可能就此沉没，作为一线豪华品牌的BBA，依然是不少消费者的“心头好”。
在市场占有率还不错的情况下，想要继续在中国市场发力，不仅要维持已有车型出色的产品力、必要的营销和贴心的服务，最重要的一点在于如何向新能源市场转型，如何造出消费者能够广泛接受的车型，从而实现更高销量。
2021年，奔驰带来了梅赛德斯-EQ家族的纯电紧凑型SUV全新EQA(配置|询价)、纯电紧凑型7座SUV全新EQB、基于全新的EVA电驱平台打造的奔驰EQS，以及在上海车展亮相的奔驰VISION AVTR概念车。奔驰已经做好了在2030年前在条件允许的市场上全面纯电动的准备。
在广州车展正式上市的宝马iX可以说是宝马下半年最火爆的车型，官方指导价74.69-99.69万元，纯电续航里程665km。新车和已有纯电车型宝马iX3的设计风格完全不同，宝马iX外观充满未来感，内饰轻奢，不得不说，这款车型的设计展现出宝马对于新能源车型的独到见解。这仅仅是开始，宝马后续将会陆续推出其他纯电车型。
向来注重科技的奥迪也公布了电气化布局，在2021年投放5款全新BEV/PHEV车型，并且在2021年广州车展上迎来奥迪grandsphere概念车的首发。到2022年，一汽-大众奥迪将在国内布局10款电气化车型。
总结
各豪华品牌12月份的销量表现并没有出乎意料，虽然BBA车型销量同比有所下降，但销售总量依旧占上风，同时月销超万辆的蔚来也在豪华品牌销量前10的榜单上。传统车企转型和新势力扩充矩阵都十分必要，也能够共同促进汽车行业的良性发展。2022年也将是新能源车型接续发力的大年。
（作者：戴骏）