面对着日益严苛的碳排放压力，各大品牌都在以实际行动推进减碳目标，包括推出电动车以及全制造流程的优化等等。而作为超跑品牌的法拉利也开始计划变革，不仅要推插电混动车型，首款纯电动车型也将于2025年上市，大排量发动机时代或将落下帷幕。
为了新的目标，法拉利日前也进行了组织架构调整，专门为电动车成了产品开发和研发部门。作为超级跑车的领头羊，面对着汽车行业变革的大趋势，也开始了大刀破斧的改革之路。实际上，其他品牌早已开始求变，包括劳斯莱斯、宾利、兰博基尼，为应对市场变化快速推出SUV车型、混动车型等。
法拉利首席执行官 Benedetto Vigna表示：“我们希望以独特的法拉利式的技术，在所有领域进一步突破。”法拉利将在2025年推出旗下首款纯电动车型，并计划在2030年达到碳中和目标。另据了解，法拉利第一款SUV也在推进中，这款车型最大亮点将配备V12发动机+插电式混动组合，这也是法拉利历史上第一款插电式混动车型。
法拉利无疑是一个非常成功的品牌，这一点从其在美股市场的表现也看出来，上市几年来法拉利属于穿越牛熊的存在，股价一路上涨。而这个时刻，法拉利发布电动车计划，无疑预示着大排量发动机的时代或将落幕。
随着越来越严格的法规要求，大排量发动机看起来似乎走到了尽头，不少经典的发动机已离我们而去。不要说V12、W12，慢慢的V6都已经有要成为历史的趋势了。这次法拉利的调整，或许宣示了大排量发动机时代的落幕。
实际上各大超豪华品牌，早就开始了变革，宾利推出了多款混动车型，保时捷推出了纯电动车Tycan。而劳斯莱斯电动车也早已曝光了路试谍照，预计2023年推向市场。
可以说，如果你是大排量发动机的拥趸，那就努力赚钱吧，抓紧收藏一台大排量超跑。不把握机会，或许几年后只能听听音响模拟的排气声浪了！