在刚刚过去的2021年里，造车新势力在新能源领域大展拳脚，以“蔚小理”为主的新能源汽车品牌一飞升天。但我们今天要聊的主角并不是他们，而是那些把国产混动技术做到“天花板”水平的自主大厂。
在2021年里，国产品牌多线作战，继前几年冲击新能源纯电赛道后又于2021年发布了诸如比亚迪DM-i、吉利雷神动力、奇瑞鲲鹏混动等实力强悍的混动系统，随着越来越多搭载了这几项技术的车型发布，合资品牌的混动车型必将受到严重的冲击，今天小编就通过几款今年将要上市的车型，让大家看看到底国产混动技术强在哪里？
比亚迪汉DM(配置|询价)-i
截至目前，比亚迪的汉系列车型只推出了EV版本的纯电车型和DM车型，据消息称比亚迪将于2022年推出汉DM-i超级混动车型以完善其产品矩阵。
新车的外观方面依旧是威武霸气的“Dragon Face”龙颜设计风格，并且拥有着比汉DM更大的格栅尺寸，同时还摒弃了凌乱复杂的线条，整个前脸端庄威严。
车尾部分经过重新设计后显得更加丝滑柔顺，相较于原本突兀的凸起有了非常大的提升，有了一丝“溜背”的感觉，让整台车的视觉效果更加灵动。
内饰方面暂未流出图片，不过大概率将会沿用汉DM版本的内饰布局，依然拥有非常不错的质感和科技感。
汉DM-i搭载的1.5T骁云插混专用发动机+电机所组成的DM-i超级混动系统当然是最重要的部分了，在这套动力系统的加持下比亚迪汉DM-i的四驱版本零百加速仅为3.7s，满电满油的情况下预计续航将超1000km，就问你离不离谱，两田拿什么跟它比？
吉利星越L(配置|询价)雷神Hi·X
吉利星越L雷神HI·X的整体外观造型与燃油版本的吉利星越L保持了大部分一致，不过通过前脸格栅的改动就可以看出身份的不同，混动版本的星越L的格栅更改为了交叉式的鱼鳞形状排列，并换装了更加帅气的包围。
星越L雷神Hi·X搭载了一台混动专用的1.5T三缸发动机，拥有110kW的最大功率和225牛·米的峰值扭矩，同时其发动机热效率超过了比亚迪的骁云插混专用发动机，达到了惊人的43.32%。此外，新车还率先搭载了全球首款量产的3挡混动电驱变速器DHT Pro，拥有变速器的混合动力系统最直观的优势就是能进一步提升车辆的燃油经济性。经过用户实测，星越L雷神Hi·X的零百加速为7.9s，同时在满电状态下一箱油跑出了超1400km的惊人成绩。
奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏e+版
瑞虎8PLUS鲲鹏e+版是基于瑞虎8PLUS鲲鹏版打造而来，总体外观内饰与瑞虎8PLUS鲲鹏版本保持一致，总体外观走的是大气风格。
车尾部分鲲鹏e+版与鲲鹏版略有不同，没有使用透明罩，也没有使用唬人的双边四出排气，转而使用了扁平的矩形双边排气，运动而精致，同时在尾部增加了PHEV的标识，以彰显自己的独特身份。
内饰方面与燃油版本相同，配备了三幅式多功能方向盘、12.3英寸的智联屏以及装配有氛围灯的LED电子档把，内饰科技氛围的营造还是不错的。
瑞虎8PLUS鲲鹏e+版是奇瑞旗下首款搭载鲲鹏混合动力系统的产品，这套系统由1.5T发动机与前双电机、后单电机和四驱系统共同组成，号称“四擎四驱”，同时也会推出不带后电机的两驱版本。四驱版本的瑞虎8PLUS鲲鹏e+在TSD双轴驱动的加持下能够输出510牛·米的扭矩，使这个庞然大物能在4.9s内完成零百加速！同时据消息称这款车型满电状态下百公里油耗不到1L，亏电状态下油耗也不过5L/100km，燃油经济性拉满了。
写在最后
看完了今年即将上市的几款国产混动车型，只能说一句：还考虑啥合资混动车啊？近两年国产品牌的口碑也是大家有目共睹的，拥有这么强的产品力，售价又相对亲民，这下可谓是给合资车敲响警钟咯！那么对于这几款国产混动车，您又有什么看法呢？欢迎在评论区踊跃讨论。