日系抢占混动高地的日子或将作古，又一家国内主流车企——奇瑞以鲲鹏DHT超级混动技术宣布猛攻混动市场。
作为国内品牌首个双电机驱动，奇瑞鲲鹏DHT由混合动力专用1.5T超效发动机与双电机组成“三擎两驱”系统，四驱车型则将在后桥加入三合一驱动电机，形成“四擎四驱”系统。
1.5T发动机最大功率为115kW，峰值扭矩为230N·m，其中涡轮在1250rpm即可介入。
拥有9种工作模式，11个组合挡位，覆盖起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速、长途、山道、高速转向、冰雪/泥泞/沙石等场景，并可提前识别、智能优化。
更胜一筹的动力指标和更低的油耗，也是奇瑞鲲鹏DHT的核心亮点。
奇瑞此番将鲲鹏DHT，首发搭载于瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+。其性能表现出色，两驱版本的百公里加速时间为7秒，四驱版本的百公里加速时间为4.9秒。
NEDC续航里程为100km，完全能够满足日常城市纯电通勤。官宣的百公里综合油耗低至1L，即时在亏电状态下，百公里油耗也仅为5L。
除了超级混动外，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+智能实力了得，小奇智能车管家3.0、全系标配北斗+GPS双模导航，并预装了混合动力专用APP。
罗辑车评认为，实力出众的奇瑞鲲鹏DHT超级混动此番高调出击，将令国内车市的“混动之争”，更上新台阶。
在企业层面，奇瑞集团2021年累计销量历史性突破96万辆，同比增长31.7%。待更强的混动军团助阵后，奇瑞也有望高质量跨越百万辆雄关。