到2030年，丰田将推出多达13款零排放车型。这家日本品牌已经提出了其新战略“Beyond Zero”，这是一个专门致力于电动汽车的品牌，将逐步进入市场，该品牌打算通过这一战略上升到顶级地位，就像它在混合动力车方面所做的那样。
丰田这十年并没有放弃混合动力或内燃动力，但其对电气化的坚定承诺使其能够创造出与这种传统动力系统平行的新系列。该公司选择遵循与其他制造商相同的路线，展示一款过渡车型，并从那里扩展到其他细分市场。丰田BZ4X是第一个，但以后还会有十几个。就像未来的丰田BZ1，它将代表真正的杰作。
基于“Beyond Zero”战略中宣布的最小概念车，未来的丰田BZ1将与最近发布的丰田Aygo X Cross相当，具有相似的比例和设计，但具有自己的个性，包括前后，采用最前卫的美学特征。没有前格栅，前部有非常纤细的LED大灯，尽管尺寸减少，但内部将提供充足的空间。
电动未来是从现在到2030年即将面世的未来十款车型之一，仅剩下两款将在新的十年中首次亮相。而最小的，和所有的一样，也将基于新的电动汽车专用平台“e-TGNA”。一种允许您完全改变所有尺寸并调整推进力的架构，因此选择实际上几乎是无穷无尽的。就所讨论的车型而言，它将配备前轮驱动、放置在该轴上的电动机以及净电量在35至45kWh之间的电池，最大续航里程将接近300公里。
正是这个平台将使丰田 BZ1 取得真正的商业成功。而且，撇开日本人是小型车型的专家不谈，没有其他竞争制造商决定继续押注市场的最小部分，这里当然不是仅仅指内燃机车型，更不用说电动车型了，因为利润率几乎为零。虽然这种方法是真实的，但丰田将通过将内燃车型转换为跨界车型来抵消费用。可以预料的是，它不会便宜，它的价格将在15,000到20,000欧元之间。