不管长城汽车、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车把自家的混动车型吹得多么厉害，在比亚迪的绝对成本优势面前估计都得拉胯。车卖场就问一句话“你是买13万多的比亚迪DM-i，还是买16万多的长城DHT，亦或者是买17万多的吉利雷神混动，还是会买17万多的长安iDD”，这是一道简单的不能在简单的选择题了吧！
因为其他几家车企更多的还是以SUV为主，所以咱们就对比一下各家的混动车型最低价格，看完价格就知道为什么比亚迪对这些自主品牌的混动不屑一顾了。
长城目前仅有WEY品牌有插混车型，最便宜的是玛奇朵PHEV(配置|询价)，但是起售价也达到了16.68万。吉利呢的本品牌暂时还没有插混车型，只有一款开启预售星越L(配置|询价)雷神混动版，预售价17.37万。而长安汽车近日旗下的首款混动车型长安UNI-K iDD的预售价17.69万。而比亚迪最便宜的比亚迪宋 Pro DM-i的起售价仅为13.48万，车卖场就问你如果是你你选谁？
今年2022年将会是自主品牌发力纯电和混动最多车型的一年，如果长安、吉利、长城、奇瑞等新上市车型不能很好的控制成本的话，估计在市场上就只能眼睁睁的看着比亚迪横扫市场了。
那么问题就来了，大家觉得谁能最先把混动车型的价格拉下来和比亚迪同一起跑线呢？