三轮电动汽车,电动三轮车为什么允许生产销售,有的地方却不给上牌,不让上路

一些进入工信部目录的产品是允许生产销售的三轮电动汽车。这样的电动三轮车都是合规车辆,可以合法销售、合法上牌,依法上路。我们看一下进入工信部目录的部分电动三轮车品牌与型号:

三轮电动汽车,电动三轮车为什么允许生产销售,有的地方却不给上牌,不让上路

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只要进入工信部目录的三轮车都可以合法上牌的。但是有一些厂家的产品并没有进入目录内,也没有生产资质、没有3C认证,这样的车型是无法上牌的。理论上这样的三无车型是不允许生产的,也是三部委联合执法的重点。抓生产源头、取缔非法厂家、小作坊等,避免劣质三无产品继续流入市场。

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但是这样的三无车型价格便宜,在某些地区销售依然火爆。例如进目录的电动三轮车售价5000块,而目录外的三轮车只要3600元就可以买到。1000多的差价足以影响很多人的选择,毕竟买三轮车的家庭经济上不会太宽裕。价廉成为第一选择,性价比高的车型更受到市场欢迎。

还有一部分企业生产场内专用三轮车,这种三轮车在固定的场内使用,用来做短途运输的交通工具。固定场所内可以合理使用,但是没有上路资质也不能挂牌。

而各地的两轮、三轮车整治行则是有针对性的。尤其是三轮摩托车,很多超标的电动三轮车已经纳入三轮摩托车的管理范畴内。部分地区没有超标的三轮车可以备案后继续使用。例如台州的规定:

外廓尺寸长度不大于2.8米 宽度不大于1.0米 高度不大于1.7米 且电机额定功率总和不大于4千瓦 行驶速度不大于30千米/小时 需继续上道路行驶的 凭有效身份证件、车辆合法来源凭证 向住所地公安机关交通管理部门申请备案。

备案后的三轮车在2021年12月31日之前继续上路使用,设立了一个缓冲期。

超标三轮车已经属于机动车,而相关道路交通法规早有规定:机动车必须悬挂牌照上路,驾驶员必须持有与准驾车型相符的驾驶证。而大部分三轮车都没有挂牌 ,驾驶员也没持有驾驶证。这与小汽车无牌无证上路是一个道理,都属于违法上路。因此整治这样的车型上路后会被整治取缔,合法的车辆,而挂牌登记后的车辆是可以上路行驶的。

三轮车可以更换为合规车辆可以挂牌,但是有些老人已经没有考取驾照的资质。

三轮车需要持有D照,但是D照考取中年龄有规定:18周岁至60周岁,已经过了60周岁的老人就没有了考取D照的资格,因此60周岁内的朋友想要继续驾驶三轮车应该及时的考取驾照,避免超过60周岁不能考驾照的尴尬。

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随着国家政策的出台,不符合国家生产标准的以及没有生产资质的企业跟电动三四轮车,很多地方都实行了,在原有的基础上,不增加电动三四轮车的保有量,实行在3/4年内逐步淘汰原有的电动三四轮车,这样的执法相对一刀切的政策,还算比较好的,按照这样的思维逻辑,国家的意思是在引导大家,往更高,更安全的有国家生产资质的,微型电动汽车上发展,

对于那些符合标准的电动三轮车,还是可以上路的,国内的老百姓,习惯了用货运电动三轮车,不符合国家标准的车,是绝对不能生产跟上路的

微型电动汽车,具有安全性能高,使用代步方便,使用成本低的特点,将来必定是大家出行代步的首选,国家既然能让上路,首先安全性,必须有保证,能上拍照,就可以规范你的驾驶习惯,不像电动三四轮车来回的穿,还有就是必须买保险,万一出现意外,也可以减少损失,这样看来国家对微型电动汽车的发展是看好的,对人们也是有好处的。这样好的事情,我们也应该紧跟其后,何乐而不为呢。

2022-01-07

2022-01-07