20 天前，上汽通用发布了雪佛兰畅巡(配置|询价)的功夫米奇版，补贴后售价 17.99 万元。
这是雪佛兰畅巡与迪士尼推出的第三款联名车型，此前还有限量的米奇魔法版和米奇太空版。
作为雪佛兰在国内推出的首款电动车，畅巡的定位是纯电轿跑，但从车型来看，更接近于 Crossover 跨界车型。
先列下基本的参数列表：
NEDC 续航 518 公里
61.1 kW·h 的三元锂电池
百公里电耗为 12.6 kWh
130 kW 电机，最大扭矩 265 牛米
3 档能量回收模式
后备箱容积 433L
1.147 m2 的全景天幕
MyLink+ 智能车载互联系统
车身尺寸：4665*1813*1538mm、轴距 2660mm
功夫米奇体现在整车各个位置，在车身上，C 柱旁、轮毂盖、后视镜、全景天幕、中控屏旁，以及米奇状的按钮等等。
车灯旁印有「NICE to meet you」，后视镜上是黄色米奇的拉花
副驾手套箱上的「武林米芨」印章
C 柱旁「武林米芨」印章以及车顶处的黑色米奇拉花
1.147m2 的全景天窗，印着「功夫米奇的传说」
保留了燃油车式的中控屏幕、液晶屏以及档把
功夫米奇版本采用了拼色的内饰搭配，中控平台是黑色拼米奇黄，采用了Alcantara 材质包裹，而座椅和扶手处是黑色拼淡蓝色，整体内饰风格偏年轻和时尚。
后排空间和后备箱足够宽敞。后备箱常规容积是 433L，后排座椅放平后，空间进一步扩展至 1077L。
从智能角度来说，畅巡搭载了科大讯飞的智能语音系统，从体验的角度来说，语音交互的识别率极高，准确度以及响应速度相比其他的传统车机要快不少。
但整体而言，MyLink+ 车载娱乐系统只有网易云、高德地图等数个车机应用，相对而言车机智能化的程度仍待提高。
同时，畅巡搭载了多种辅助驾驶模式，包括 FCA 前方碰撞预警、LDW 车道偏离预警、SBZA 侧盲区报警、APA 自动泊车辅助、CMB 碰撞缓解等，基本涵盖车主的日常用车需求。
试驾感受。
我们开着这辆功夫米奇版的雪佛兰畅巡跑了一趟帽峰山。来回接近 100 公里的路段，涵盖高速公路，山路，以及处于维修的坑洼路段。
前麦弗逊后多连杆独立悬架，让整车在跑山路时过滤了很多震感，无论是驾驶还是乘坐都很舒适。
8 吋的液晶仪表盘中内嵌了导航地图，但信息不过全面，精确到多少米后转弯或者掉头，以及具体道路名称的信息在仪表盘上没有显示，在路口拐角处仍需低头看车机地图。
扶手箱旁可插片组合式的魔术师杯托，不仅能放杯子，手机、高速卡、甚至零食都能塞进去。
作为传统车企打造的纯电车型，雪佛兰畅巡只是把燃油机换成电池电机，但是想要进军新能源汽车领域，畅巡还缺了「智能」。
不是说畅巡没有，只是「不够」。
比如空调风量的调节、副驾座椅的调节、后备箱的开关等等。
但我们也看到畅巡在 2022 款上做了一些改进，比如引入科大讯飞的智能语音，在半天的体验下来，我个人觉得它实用性较强，因为它支持连续语音对话，且准确度高。
但作为一款舒适家用的跨界车来说，功夫米奇版本的畅巡还是有一定的吸引力的，尤其是专属的「米奇车衣」，或许能够一批迪士尼铁粉们呢？
