美系豪华运动座驾，REGAL值不值得买
疫情还未结束，人们的生活已经慢慢回归如初。大家都期待着报复性消费的到来，能够给疲软的经济带来一丝活力，但现实却并没有想象中的那么美好。整体经济下行的情况下，人们的口袋都缩紧了不少，对于性价比方面也更为的看重。
同样的消费观念，也被延续到了汽车这类大宗消费品上。B级车市场竞争白热化的当下，价格大幅下探成为了主流。原本那些手握A级车预算的消费者，如今咬咬牙也都可以购买上B级车，更不用说各大厂商提供超长贷款，免息政策等令人心动的金融优惠政策方案了。这也就是为什么这么多消费者一步到位选择B级车的原因所在。
翻看中级车3月排行销量榜（以车主之家为例），除了日系哥俩好的雅阁凯美瑞排名前列之外，美系车别克君威第四的表现着实在我意料之外。印象中，榜单前列已经好久没有出现过美系车的身影。作为最早一批开启国内合资历程的别克品牌来说，第一款下线的别克世纪就是如今君威的前身，这款车型也让大家认识并了解了别克品牌。所以君威作为别克旗下的当家花旦，重要性不言而喻。
外观亮点颇多，颜值符合年轻消费者审美
这一代别克君威，外观延续了年轻化的设计，镀铬飞翼式中网是唯一一个不让我感觉突兀的别克车型，至少看上去显得十分和谐，同时又不失动感。尤其是这个矩阵式全LED大灯，点亮后十分具有辨识度，是个点睛之笔。
颜值到位了，车身也要跟得上潮流。在通用集团全新的架构下，君威的轴距增加了92mm，达到2829mm。相比雅阁凯美瑞等同级别车型，也达到了主流的水准。车身高度方面降低了23mm，配合上低矮宽大的整体造型，营造出不俗的运动风味。
君威这一灵动的外观造型犹如市场中的一股清流，无论是面对德系车中庸的设计，还是面对日系车激进的风格，它独特的外观设计还是都能够让人一见倾心。
动力数据抢眼，多媒体配置人性化十足
颜值固然重要，有趣的灵魂也很关键。动力是君威身上的另一大亮点。全系车型采用了两款动力，分别为1.5T低功率和2.0T高功率四缸涡轮增压发动机。其中1.5T车型最大功率170马力，2.0T车型最大功率261马力；全系匹配的都是9速自动变速箱。这台变速箱的优势是一方面能够带来更好的驾驶平顺性，另外，这台2.0T发动机带有可变气缸技术，在低负荷的情况下发动机会关闭不出力的气缸，已达到更好的油耗表现。加速成绩方面，有了这样的动力，君威0-100公里/小时只要7.2S就可轻松完成。这个同级别数一数二的成绩，也让它有了叫板小钢炮的实力。
内饰方面，别克在营造豪华氛围方面有着自己独特的功力。无论是大面积的真皮材质包裹，还是双色内饰的搭配，或是精致的做工缝线，在同级别都处于优势的存在。配置方面，君威也有自己独到之处。安全配置上，常规的前后安全气囊/气帘全系标配，并且车辆还带有同级少有的被动行人保护系统。这些完善的安全配置足以让一些竞争对手感到汗颜，毕竟有些车才只有2个安全气囊，相比之下君威在被动安全上做的还是比较出色的。其他配置方面，像是无钥匙启动、全车无钥匙进入都让日常的用车十分的方便。多媒体配置方面，8英寸触控液晶屏支持Carplay和Carlife功能，这项在日系车中还没普及的功能，君威全都配备了。
新款GS，同级数一数二的运动属性，配置上更贴近家用属性
象征车系“图腾”的君威GS，改款后在多个方面进行了升级，整体的竞争力有了大幅提升。发动机是这次最大的变化之一，新车2.0T四缸涡轮增压发动机最大功率237马力，最大扭矩350牛·米。虽然马力相比老款车型降低了24马力，但是最大扭矩的却从原来的2000-5000rpm,提前为1500-4000rpm。
其他运动性方面，君威GS还是维持了原来非常高的水准，像是FlexRide自适应驾驶系统、CDC全时主动液力减震系统、Brembo®高性能四活塞刹车系统都是一应俱全。可以说在30万价格之内，君威GS的运动性能难觅对手。
新车保留了备受好评的AGR认证一体式运动座椅。这套座椅支持14项电动调节和12项腿部手动调节，并且还带有电动按摩、座椅通风/加热等功能，可谓一应俱全。同时，座椅一体式的设计能够在激烈驾驶的时候减少身体产生的滑动发生，提供良好的支撑性和包裹感。其他方面，君威GS上的9速手自一体变速箱由原来的传统样式变为了按键式电子排挡，虽然看起来更为美观，但个人感觉这个变化一定程度削弱了车内的运动氛围。
多媒体配置方面，除了原本就备受好评的OnStar安吉星系统外，新车车机系统新增了百度语音助手和百度地图在线导航功能，这让君威GS的车机系统达到了同级领先的水准。另外，无线Carplay的加入更是让人机交互的体验提升到了一个新的高度。
君威GS这一次的改款，再一次将产品力提升至新的水平。在保留原本就优秀的运动性能基础上，升级了诸多日常使用的配置，为的是更好的服务消费者，这样全面的表现可谓十分均衡。这里不妨猜想下，新款君威GS上的按键式换挡和无线Carplay功能会不会下放至改款君威车型上，这让我们共同期待一下！
君威值不值得购买？
回到君威在当前值不值得买这个问题上，我觉得完全是值得购买的。有如下几个理由：
1.动力方面，1.5T车型能够兼顾动力和油耗，日常使用完全没有问题。如果是追求速度快感的消费者，可以考虑2.0T车型，261马力在同级别几乎就是最强的动力，绝对可以满足你对动力需求。
2.外观上，君威同级别独树一帜的外观，非常具有吸引力。
3.配置方面：全系标配完善的安全配置，Carplay和Carlife功能，高配车型还带有前排座椅加热/通风/按摩功能，是个不小的亮点。
4.质保政策：君威动力总成享有8年或16万公里超长质保，另外每年还有100G车联应用流量终身免费使用，让人省心省力。
5.君威全系目前有4万左右的优惠，相比雅阁、凯美瑞有着不小的价格优势。至于选择哪一个版本，小编觉得1.5T的精英版就足够日常使用了，无论动力还是配置，都是最合适的一个版本，整体而言性价比非常之高。
当然，人无完人，车无完车，君威还是有几个不太让人满意的地方：
1.虽然2829mm的轴距已经达到了中级车主流的水准，但是因为外观采用了溜背的造型设计，所以对于后排的头部空间会造成一定的影响。
2.根据网友的反馈，君威虽然采用了领先的动力组合，但是油耗相比同级别车型还是偏高，1.5T车型的综合油耗8.5L左右，2.0T车型综合油耗10L左右。（数据来源：汽车之家口碑）
3.君威1.5T车型轮胎采用了固特异御乘，2.0T车型轮胎采用了马牌MC5，但是胎噪问题还是困扰着不少消费者。
至于对动力和运动性有进一步需求的消费者，新款君威GS目前来看并不适合入手。考虑到新车上市，价格方面并没有优惠，所以喜欢的消费者不妨再等等。如果等不及，可以考虑2019款的君威GS，虽然配置没有新款车型那么丰富，但是目前3万元左右的优惠还是非常具有诱惑力。