【导语：作为国内车载动力电池市场的巨无霸，宁德时代最近有点不顺，一来是其股票价格有大幅下挫的迹象，去年12月市值缩水高达3000亿；第二就是本来较为稳固的供货关系，有了一丝松动的迹象。在证券市场素有“宁王”之称的宁德时代，在产业链上也面临“宁德时代INSIDE”这块标签不再被追捧的现实。】
撰文|张大川、编辑|康 乔
对于主机厂来说，电动车时代车载动力电池的重要性毋庸置疑。电池性能不仅直接决定了电动车的续航里程，成为人们购买电动车的最重要指标之一；同时动力电池也占到整车成本的40%以上，成为主机厂定价的重要基准。所以电池的任何风吹草动，对于主机厂来说都是关乎供应链稳定的大事件，来不得半点马虎。在过往很长一段时间里，宁德时代的江湖地位就和燃油车时代的博世比较类似，主机厂没有办法离开宁德时代，而宁德时代不愁没有自己的客户。而一旦出现了这种状况，必然会是主机厂无法容忍的。
半途杀出中航锂电并非偶然
其实单纯从当前的市场占比来说，虽然宁德时代在国内电池市场占据超过50%的份额，但是如果仔细研究一下具体情况，局面并没有像宁德时代股票那样完全没有任何隐忧。
在新势力造车第一阵营中，除了蔚来之外，小鹏在宁德时代之外，还引入了中航锂电的产品，作为自己电池供应的第二家，而这引起了宁德时代极大的不满。至于理想，当前在国内所采用的增程式技术路线，本身对于电池的需求较少，未来的几款纯电动车型是否会使用宁德时代的电池，目前不得而知。至于特斯拉，更是传出会在今年向比亚迪采购磷酸铁锂电池，用以降低成本。
而在传统车企中，领跑国内车市的比亚迪和广汽埃安其实用的都不是宁德时代的产品。作为宁德时代在国内最大的竞争对手，比亚迪自然力推的是自己的刀片电池，而广汽埃安在经历过2019年Aion S(配置|询价)连续数起自燃的案例后，对于宁德时代就一直心存芥蒂。彼时的Aion S的定位是续航里程最长的电动车，而这背后的功臣是宁德时代高镍产品NCM811 电池。但Aion S上市之后的自燃案例不仅将宁德时代，也将自己推向了风口浪尖。而在后期广汽埃安将电池供应商切换为中航锂电的的产品后，未再看到自燃的相关报道，当然这也需要时间的验证。
对于主机厂来说，电池那么重要，那电池供应链的安全就是头等大事。在这种情况下，如果市场有选择，没有一家车企会愿意将鸡蛋放到一个篮子里。当前，国内除了宁德时代，也逐渐涌现出了不少其他电池企业。对于主机厂来说，无论是从自己的供应链，还是从自己的话语权角度来说，在宁德时代之外开发第二家供应商都会成为常态。
底层技术创新亟待补课
其实中航锂电之外，推出过刀片电池的比亚迪、中航锂电推出的One-Stop电池技术，蜂巢能源推出的“短刀片”电池、广汽自研的弹匣电池以及蔚来自己研发的三元铁锂电池等，其实都有各自比较鲜明的特色，在性能上不见得比宁德时代自己的产品落后多少，甚至在某些方面，相比于宁德时代还有一定的优势。以中航锂电的One-Stop电池技术与产品来说，其三元电池系统能量密度已超过280Wh/kg，技术上已超越宁德时代，在80%的容量保持的前提下，可以做到3000次以上的循环，支持10年80万公里。
而宁德时代或许只有最近推出的钠离子电池，才引起了一定的市场的关注。但钠离子电池本身由其物理化学性能决定的较低的能量密度，无论后期如何进行工程处理，都很难弥补。对于乘用车，哪怕只是入门级的乘用车也并不一定合适。所以说即便其成本较低，也难以得到电动车领域的广泛地使用，而其更好的应用场景应该是在储能项目上。此外，宁德时代这几年在电池领域更多的建树放在了诸如推动各大车企充电接口的统一，积极推动充电桩、换电站等“新基建”项目的完善，还有积极推动CTP、CTC等新型电池集成布置技术的推广上，但这些无助于宁德时代构建起对于竞争对手代际上的领先优势。
宁德时代的标签，不再那么靓丽
在新势力造车车型刚刚上市的那几年，宁德时代会被视为当下的高通芯片，被作为一种标签反复提及。在那个对于电池自燃非常敏感的年代，宁德时代就是安全的背书。但如今，已经很少看到车企在宣传旗下产品的时候，会有意无意地再公布自己所用的电池是宁德时代的产品。
更多的信息是，宁德时代参与了包括拜腾、爱驰以及阿维塔这些新品牌的投资，还有就是在锂电池上游去布局很多锂矿资源等。宁德时代推动自己在产业链上下游的布局的战略没有问题，但是这不能成为分散宁德时代对主业的聚焦。之前曾有人士称，国内在固态电池技术上相比于日系车企落后五年。而一旦固态电池商业化应用成熟，势必将全面推翻当前锂电池的格局。作为国内电池品牌的领头羊，大家其实更希望看到宁德时代在诸如固态电池等技术上拥有更大的突破，成为日后其他品牌在发布新车型时对外宣传的亮点：我们的新车所使用的是宁德时代的固态电池。只有在核心技术上有所突破，才能支撑“宁德时代INSIDE”这块标签。
点评
当前，宁德时代在国内电动车市场的份额已经超过50%，而想要在没有技术上拥有代际领先优势且完全竞争的市场，要想维系这样一个市场份额是比较难的。“宁德时代INSIDE”这块标签是否被企业追捧，是检验宁德时代价值的一个重要维度。而这一标签是否具有含金量，一方面取决于大势的发展，所谓“只有时代的宁德，没有宁德的时代”，并非虚言；另一方面，能支撑这一标签含金量的绝不是规模而是核心技术。
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