尽管十一国庆长假是开心地过完后，可是“8钟头路程新能源汽车花了16个钟头”的事情却造成了我的订阅。值得一提的是，我乃至还看到了几轮人为了更好地角逐汽车充电桩而动手能力干架的新闻报道。不难看出，纯电瓶车充电器难和里程数焦虑情绪的情况依然存有，尤其是假日跑长途车的情况下，电瓶车变作为“电动式爹”。
那么问题来了：为何纯电动汽车碰到假日跑远途的时候会超级变身“电动式爹”呢？实际上因素有下面三点。
最先是纯电动汽车的电池充电速率比较慢，尽管目前许多汽车厂家都是在宣传策划“快充”，例如电池充电五分钟跑200km、三十分钟就可以把用电量从30%冲到80%等。可真实情况是，绝大多数人在高速路电动车充电站时一定要把电充斥着才行，而这个时候就算用快速充电，充斥着电也需要一个钟头上下，你一个钟头，他一个钟头，这便让电动车充电站排着了很长的队伍。
次之是目前在我国和新能源汽车配套设施的汽车充电桩没跟上来，当今的汽车充电桩关键聚集在大都市內部，对于其他地区的汽车充电桩仅干了基本保障性住房基本建设，欠缺对重污染区域的汽车充电桩总数合理布局，大伙儿出市区后便深陷了有車没地电池充电的境遇。
最终是大部分纯电动汽车关键聚集在人口密集的大都市，而现阶段纯电动汽车的里程数广泛在400-500公里上下，如此一来，假如以都市为圆心点，半经300-400千米内的地区将变成纯电动汽车半途补电的集中地区。电池充电速度比较慢、汽车充电桩总数没跟上来、必须冲电的车又多，多种缘故加在一起，一旦碰到节假日日集中化交通出行，电池充电要求强盛时，电瓶车就变作为“电动式爹”了。
纯电动汽车在节假日日交通出行电池充电不方便，可新能源汽车也是必然趋势，那麼目前顾客想买一辆里程数长、补能便捷、环保节能还便宜的车，还有没有适合的新能源汽车可选择呢？
比亚迪汽车DM-i非常混动系统，清除续航力焦虑情绪和电池充电焦虑情绪
今年初比亚迪汽车公布了DM-i非常混动系统，接着配用DM-i非常混动系统的秦系列产品和宋系列产品车系发售，他们发售便热卖，在刚才以前的9月份销售量同时达到了2万台，足见他们在我国汽车交易市场是那么的受大家喜爱。
实际上DM-i非常混动系统的厲害之处就在于它是以电为主导的油电混动系统软件，具有快、省、静、顺、绿等多种优点，并且在没电状况下其耗油量也可以低至3.8L/100km，在油满满格电时综合性里程数可提升1200千米，能够说成清除了纯电动汽车的续航力焦虑情绪和电池充电焦虑情绪，使你没了顾虑。
DM-i可油可电，补能方法便捷又好用
如同前文所言，由于纯电动汽车过度依靠汽车充电桩，因此当电池充电标准下降时，纯电动汽车将举步维艰，而配用DM-i非常混动系统的车就不一样了，他们是电池充电、给油都不耽误，有冲电标准时，立即应用直流电快速充电作用，电池充电速度更快也可以避免浪费成本费；电池充电艰难时，DM-i车系则可给油行车，免除排号的苦恼，省时省力。
DM-i以电为主导，安全驾驶体会无穷大纯电动汽车
大家都知道，传统式混合动力车在电能充沛的情形下，安全驾驶体会会非常好，可一旦没电，汽车发动机的能源便会减弱，噪声也会增大，变速器更会造成抖动，导致安全驾驶层次感打五折。
比亚迪汽车DM-i非常混动系统有它的一套解决逻辑性，它有纯电、HEV串连、HEV串联、汽车发动机直驱4种行车方式，在纯电方式下汽车发动机并不参加工作中，这时DM-i车系彻底是一辆纯电动汽车，而在HEV串连、HEV串联，及其汽车发动机直驱方式下虽然汽车发动机会参加工作中，但它只在最有效的区段运行，在再加上汽车发动机自身热效高，及其这时汽车发动机的转数平稳，因此汽车发动机的耗油量和噪声都很低，要不平常的汽油车和传统化的混合动力车更清静舒服。
值得一提的是，由于比亚迪汽车DM-i车系沒有使用传统化的变速器组织，只是被EHS(配备|询价采购)电混系统软件所替代，因此这种车系便没了传统式变速器换档时的抖动感，兼具了平稳性和恬静性。实际上这类变化在不堵车的髙速道路体会并不显著，可在市区安全驾驶时就会看到它是多么的平稳舒服，真的是无穷大纯电动汽车。
汇总：纯电动汽车大城市代步出行还好，当假日必须远途出游时便会曝露它的薄弱点，而比亚迪汽车的DM-i非常混动系统在市内安全驾驶时平稳、清静、节油，而在髙速安全驾驶，尤其是节假日日交通出行时都没有电池充电和里程数焦虑情绪，来看它的确是融入我国国情的新能源技术好商品。（文/优视车辆 往前）
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