骠哥问答4：降价之后，豪爵DR300与本田CM300怎么选？
我是骠骑府，摩托车评论人，欢迎关注！
2021年01月15日开始，骠骑府的专栏《骠哥问答》算是正式开启了，由于标题文字的字数被限定在30字以内，因此每期《骠哥问答》的标题只会有一道问题的预告，但是实际上每篇专栏文章会收集挑选并回复五到七篇答题，
参与办法：大家可以直接在每篇专栏文章下方的留言区里面留言想要咨询的问题，骠骑府将会选择其中一些进行回复。
注意：问题描述尽量详细一点，至少要求有预算范围和用途等等，类似于“什么摩托车牌子最好？”“想买辆街车有什么推荐吗？”这类问题，请恕骠骑府无法回答。另外车型的表述也建议能更清楚一点，例如贝纳利250，这个就不明白具体是哪一款，因为贝纳利有三款250排量的车型。
骠骑府决定回复的问题，尽量会挑选那些代表性强热度高的问题，力争每周五更新一次《骠哥问答》。这里不温馨提示一下——骠骑府是一个人，因此不是每道问题都可以及时回复，再加上水平有限，也不一定每道问题都能解答，或者说观点就一定正确，仅代表个人看法，所以还望各位包涵！
问题一：那么问题来了，落地DR300与CM300哪个更香？
DR300目前价格下探到了26680元
本田CM300
这个问题很有代表性，相信也有不少朋友徘徊于这两款车之间吧？
豪爵前几天开始做活动，优惠力度还挺大，DR300原价33080元直接降了6400元钱，现在入手只需要26680元，可谓是一步到位。
本田CM300还没有正式上市，但是价格范围已经公布，在32000到36000之间，这个价格有点出乎意料之外，其主因是大家还是对于本田在国内CKD生产的PCX150的定价印象太深刻，因而对于CM300的售价没有过高指望，所以CM300价格范围一公布，所有人都觉得是个良心价了。
不过，DR300是街车，CM300是日式BOBBER复古太子，两款车的风格有很大不同，如果你无所谓什么风格喜好，那么我们可以直接讨论下一步。
先声明一点，这个问题的回复带有一定的个人主观成分，不一定就是客观全面的，只供你个人参考。
以下为引用骠骑府在某乎上的关于CM300这款车的评价。
CM300这款车，请恕骠骑府直言，我个人并不算很喜欢，但是这款车就像香菜，喜欢的甘之如饴，不喜欢的看都不看，我恰恰是属于后者，主要原因是觉得太丑，这个应该能算个恰当的理由吧？
虽然我也是复古机车爱好者，但是这款车的外观设计实在让我提不起兴趣，别跟我掰扯什么日式BOBBER风格，关于复古机车，我的了解程度应该还算可以的，关于介绍复古机车相关类型的文章都发表过很多篇，应该不算是机车小白吧。
我不太喜欢日系BOBBER，因为感觉有点怪异，更不喜欢将本来属于小众改装类型的BOBBER风格量产化，这样设计出来的车，既想表达出BOBBER的神韵，又得照顾实用性，很大可能性就是设计出来一个不伦不类的怪物，CM300恰好就是这样的一款车。
说几个外观上的槽点吧！
第一，油箱设计太过于迁就实用性，BOBBER的油箱就应该是小巧精致的水滴形，CM300这个油箱完全就不符合BOBBER的元素。
第二，排气管尾端看起来很廉价，这个款式应该跟国内几千元钱的通路工具车差不多吧？
第三，发动机由于是单缸，因此发动机上部空了很大一块，看起来很单薄，缺少力量感。
玩复古讲究的就是颜值，没个好皮囊玩什么复古什么BOBBER？因此不客气地说，颜值不顺眼的话，CM300别说卖三万多，卖两万五我都不会考虑这款车。
当然，有人会说，这车本来就是买来改装的，油箱跟排气管都可以改的，好吧，如果你能这样宽慰自己也没错。
除了外观以外，CM300配置上也没有什么拿得出手的东西，滑动离合器是很高端的东西吗？圆钢管后平叉很高端吗？为了节省研发成本，车架直接移植了本田CM500的车架，因此看起来CM300的那颗单缸机看起来那么的单薄。正新的巡航车轮胎也不是啥好品牌，卖三万多的一款单缸车，就不能用米其林倍耐力的品牌胎？海外版的CM300头灯是四颗带透镜的LED灯珠，国内组装的就成了上下LED头灯，没有透镜，为啥？便宜呗！
当然，ABS还是给配上了，不过我猜，即使没有这个配置，就上个CBS联动刹车，本田粉也会大呼真香，这个就没办法了。
发动机还是原来CBR300R的那颗单缸水冷机，论年头也有点历史了，最早可以溯源到本田七十年代末的越野车AX1。
当然当然，本田大法好的理由还是很充分的，这点要实话实说，例如调校好，骑行舒适，人机结合度高，容易上手，CM300一准儿也会是这样的，他不会给你骑着很别扭的感觉，这点还是值得国内厂家学习，你也不想想，人家专业做摩托车多少年，这点积累还能没有？
PGM-Fi电喷系统也是本田御用电喷系统，这是个好玩意儿，一句话——很牛A！不光是本田小踏板上面用，豪华大气的本田金翼GL1800也是用这个电喷系统，甚至本田汽车也是用这个电喷，你说好不好？以至于本田自己研发的这款电喷系统根本不对外销售，当做自己的核心技术保留。
品控当然也会是稳定的，这点也是本田的核心竞争力，不多说了。
其实吧，这种BOBBER风格的摩托车，在众多车款里面，属于小众车型，喜欢的人并不多，但是本田的强大品牌影响力，导致了这款车在国内引起了众多追随者，你不得不佩服本田。
我个人认为CM300这款车吧，如果你是真心喜欢，也可以买，还是有可取之处，买了也不会有人说你是冤大头，但是我个人是不感兴趣。
再来说豪爵DR300。
这款车现在价格下降到了合理区间，2.668万，配置水冷双缸发动机，一身名牌配置完胜CM300——本来想用吊打一词，但是可能会引发某些人的反感，就用完胜这个词语吧。
DR300销量不好的原因是价格定价过高，但是品控和骑行质感上并没有什么槽点，很稳定也很好骑，说实话，就品控做工以及骑行感受来说，我觉得比某些进口品牌的车型还要强点。
可能又有人拿DR300的发动机说事儿了——扩缸机，垃圾！
呵呵，如果你对于摩托车的认知还停留在这个层次上，那我觉得简直没办法跟你继续交流下去，鸡同鸭讲就算讲到天明也讲不清楚……
所以，如果是我来选的话，我更倾向于DR300，除了没有那个小翅膀，DR300哪里都不比CM300差，价格上还有优势。
问题二：55岁，骑过多年的125排量通路车，现在在铃木极客飒155，铃木酷道155和本田190SS或者190X之间犹豫，选哪个比较好呢？
我个人还是偏向于排量更大点的本田190系列，既然都不能免税，为何不选择动力更充沛的190呢？
CB190SS
喜欢复古，就选择鸷道CB190SS，这款车骠骑府试驾过，你可以查阅骠骑府以前的原创文章《鸷之道，非常道——五羊本田鸷道CB190SS静态评析》与《鸷之道，非常道——五羊本田鸷道CB190SS动态评析》。
鸷道190X
喜欢摩旅，可以选择猛鸷190X，已经很成熟的一款轻型休旅车了。
本田的这款184cc单缸风冷发动机还可以，运转品质上乘，油耗也低，整车品控以及做工都不错，是入门级玩乐车型的好选择之一。
问题三：预算两到三万，不跑长途不飙车，市内随便开开，身高1.65米，腿短担心脚不能落地，要求两座，粗轮外观外形威武坐姿舒服，品质口碑好的车型，谢谢！
一款车的外观设计最好与其排量动力性能相符，这才是成熟的设计，设计师选择何种规格的轮胎，一般也是要结合整车定位和是否协调来全面考虑，过宽或者过窄的轮胎都会对外观和骑行造成不良影响。
所以骠骑府觉得，轮胎是否粗壮不能作为选择一款车的前提条件，名不符实是很难堪的一件事情，就好比地平线大跑车一样。
去年七月骠骑府试驾金吉拉300
金吉拉300你可以关注下，外观漂亮，动力也足够满足你的需要，座高只有690mm，品控上也没有太多槽点，价格也亲民，值得你关注。具体的可以查阅骠骑府的往期原创文章《奔达金吉拉300试驾感受》，里面有详细的试驾体验。
豪爵DR300目前也降价了，2.668万，很合适，也值得你关注。
其他的一些单缸车也可以看看，既然是市区内随便开开，单缸车也能满足你的需要，例如无极的300R，300AC，300RR，春风250NK，250SR，赛科龙的双缸RE3，RZ3S等等。
问题四：想买个小复古，然而囊中羞涩，在大阳200和力帆KPM200之间徘徊，希望骠骑哥给个建议。
力帆KPM200，价格1.48万
大阳天昴200复古车，价格
摩友无分贵贱，千万不要因为自己没骑什么豪车就自惭形秽，在骠骑府这里是不存在这种事情的。
说车吧！力帆KPM200的优势是外观颜值原创且还很有个性，我喜欢这种有原创味道的设计，再就是性价比还算不错，配置了双通道的ABS价格也不到1.5万，其他的倒立前叉，LED大灯，独立后悬等等，骑行的感受也还可以，现在配置的是NBF的二代发动机，运行品质有了很大改善。
缺点就是做工和喷涂质量一般，还是稍稍有点不够精致。
大阳天昴200复古车我也见过实车，短暂的试驾了一次，印象还是不错的，除了外观设计很一般以外。
配置高是优点，例如铝合金钢丝轮毂，铝合金后摇臂等等，做工也还看得过去，发动机是个亮点，动力要比力帆的KPM200略大，但是油耗还表现不错，如果是我个人来选，我可能会略倾向于大阳天昴200更多一点。个人看法供参考。
问题五：铃木UU125与国四豪爵海王星125怎么选？
豪爵海王星125，价格约8500左右
济南铃木UU125，价格低配的八千左右。
外观就不说了，因为都不好看，不过看这两款车的人对于外观也没什么要求。
发动机还是UU125的要略好点，因为是铃木的超级芯“SEP”平台的动力，技术含量更高，运转品质更好，也很省油。
其他方面还是豪爵海王星125要好点，做工漆水细节处理各方面，但我个人是倾向于UU125更多点。
问题六：400cc或者500cc左右的排量，车重不能超过200KG，座高不超过820，长续航能跑长途，有合适的吗？另外力帆450是不是没动静了？
这个条件限制得很死哦，国内品牌的也就这么几款可以看看
无极500DS
赛科龙新RX3S
凯越500X
如果你预算能多点，我建议先看看KTM 390 ADV更合适，价格前不久已经公布了——5.38万。
最后再说说力帆的KPT450，这款车目前还没有在国内上市，可能力帆还是打算走先出口再回头的策略，上市肯定是一定会上市的，但是力帆这款车就算在国内上市，也不一定有什么特别强劲的竞争力，因为对手太多了，所以最大的优势还是价格。
问题七：预算二万内，150踏板摩托车，带ABS的有哪几个型号
这个问题没什么技术含量，纯属凑字数，稍微关注点摩托车圈的车迷都能数出来几个，不过话说回来，太有技术含量的问题，骠骑府我也答不上来是不？难道各位读者大大们不觉得应该为骠骑府如此实诚地回答点个赞么？呵呵，皮一下先。
配备ABS的150cc踏板车主要集中在进口品牌和台湾品牌里面，例如雅马哈NMAX150和维斯帕150，价格贵，其他的就是三阳巡弋150，光阳PEOPLE 150，弯道情人150，Any Like Q 150这些，大陆自主品牌就暂时只有大阳的V锐150T和力帆KPV150有ABS的配置了（恰好我还都骑过），当然，以后还会有不少搭载ABS的大陆品牌踏板车上市，咱这里只说已经上市的。
大阳V锐150
可以点击链接查阅骠骑府对大阳V锐150T这款车的评测文章——《加速有力操控轻巧的混动羊——大阳V锐150T动态试驾感受》及《大阳V锐150T初印象及静态评析》。
力帆KPV150的试驾链接在这里——《跨界踏板车力帆KPV150静态评析》及《跨界踏板力帆KPV150动态试驾及评析》。
问题八：新手身高170cm，市内代步，接送孩子，不摩旅，CM300合适吗？还有别的推荐吗？谢谢
又有朋友谈到了本田CM300，可见这款车的受关注程度，具体的前面第一道答题已经评论得差不多了。
补充一点吧，CM300当然可以用来代步和接送孩子，这不就是他该干的活儿吗？记得加个后座靠背，孩子坐后面安全点。
其他的推荐还有很多，但是你要有预算范围，否则就成了流水账了，因为范围太大，什么摩托车不能代步和接送孩子呢？踏板，太子，街车，复古甚至轻型的ADV和休旅车，都能胜任。
好了，今天的答题就到这里吧，欢迎各位留下自己的问题和评论，骠骑府下期会选择性地回复一部分。
作者：骠骑府