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新能源汽车周报(2月第四周) | 财政部：新能源补贴不再先预拨、后清算，一汽丰田拟投资85亿元建新能源工厂

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2月27日，一汽丰田一份内部文件显示，天津一汽丰田汽车有限公司新能源工厂建设项目将落户天津滨海新区生态城，项目总投资84.95亿元，设计年产能20万辆。同时，有消息称，未来该工厂投产的车型，除基于丰田自有的e-TNGA平台产品外，很可能还包括丰田与比亚迪联合开发，基于比亚迪e平台的纯电动车型。

此外，去年6月，广汽丰田司年产20万辆新能源车产能扩建项目进行了第二次环评公示。公示文件显示，广汽丰田计划扩建(新建)20万辆/年新能源汽车整车生产线，项目总投资49.88 亿元。

按照丰田的全球战略，其从2020年开始将陆续投放10款纯电动汽车，包括6款基于e-TNGA架构的全球车型。针对中国市场，去年丰田汽车社长丰田章男曾表示，到2025年，丰田会向中国导入10款电动化车型。

本文节选自《新能源汽车周报》电子版，该报告由中国汽车工业协会会员服务部与汽车纵横杂志社联合编辑，如需查看完整报告，请联系：，微信/手机同号15051882161，欢迎垂询！

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● 财政部：新能源补贴不再先预拨、后清算

● 工信部重点支持新能源汽车等复工复产

● 国家平台数据动态校验调整为过程审核

● 北京2020年新能源车指标超46.7万人申请

● 广州审议通过购买新能源汽车将享补贴

● 成都启动2020年首批充电设施市级补贴申报

● 佛山市南海区发布氢能产业发展规划

● 甘肃兰州打造西北新能源汽车生产基地

● 福建宁德2020年公交车100%纯电动化

● 东营2022年充电基础设施保有量3580个

● 一汽丰田拟投资85亿元建新能源工厂

● 蔚来中国总部落户合肥、EC6启动量产

● 福田汽车与北京公交成立新能源汽车公司

●科莱威CLEVER将3月上市，续航260km

●荣威ei6 MAX插混曝光，纯电续航70km

●BEIJING-EX3 R500上市补贴后11.99万起

●比亚迪汉EV搭载碳化硅控制模块

●江淮iC5预售15.5万元起，续航530km

●菲斯塔EV上市，补贴后17.38-19.88万元

●别克VELITE 6插混版纯电续航60公里

●宝马ix3将于下半年国产上市，续航400km

●合创HYCAN 007将3月中下旬上市

●哪吒U将3月下旬上市，续航超500km

●宁德时代拟募集200亿扩建锂电池产能

●丰元股份4.5亿用于高镍三元材料等项目

●中兴新能源等中标南网充电模块供应商

●德国拟用10年时间成为氢燃料汽车老大

●现代年内决定氢燃料电池系统工厂选址

● 奥迪e-tron或因电池短缺将暂时停产

● 特斯拉全球第四超级工厂获准继续开建

● 特斯拉Roadrunner项目研发低成本电池

● 爱驰汽车发力欧洲市场创新销售模式

● 大众或2023年推出全新纯电动SUV

● 大众ID.R采用秘密电池技术对标特斯拉

● 福特纯电动SUV Mustang Mach-E下线

● 雪铁龙新车计划曝光推7款电动化车型

● 宝马7系纯电动版续航或达700km

● 宝马iNext非洲挑战高温测试谍照曝光

● 宝马i4概念车将于3月3日线上发布

● 雷诺Twingo Z.E.官图发布，续航180km

● 菲亚特500e生产线竣工，将于6月投产

● 极星Precept发布，4门GT全新设计

● 全新Cupra LEON亮相，提供插混车型

● 特斯拉Model Y将于3月启动在美交付

● GFG将于日内瓦车展推全新纯电动跑车

● Puritalia将推出纯电动版Berlinetta

●特斯拉与松下结束合作生产太阳能电池

●三星SDI合作ECOPRO建正极材料项目

●三星SDI扩建匈牙利电池工厂

●LG化学将为Lucid Motors独家供应电池

●麦格纳展示新电驱动系统续航表现出色

●美创企BioSolar开发21700硅负极电池

●斯坦福与丰田用AI开发新型动力电池

●里卡多合作安世研发逆变器技术验证机

●美国宾夕法尼亚州立大学发明新型电池

●韩国科学家研发新型电池材料提升容量

●澳洲莫纳什大学研发超大容量锂硫电池

●保时捷欧洲最大充电站在莱比锡开业

●戴姆勒卡车发起全球eTruck充电倡议

●2020年1月动力电池产销量数据(电子刊)

●2020年1月全国电动汽车充电基础设施数据(电子刊)

政策法规

财政部：新能源补贴不再先预拨、后清算

2月21日，国家财政部印发最新版本《节能减排补助资金管理暂行办法》，据了解新能源汽车补贴就隶属于“节能减排补助资金”范畴。改版后的《办法》将“专项资金”修改为“补助资金”，删除“先预拨、后清算”的资金拨付方式，并增加条款内容“节能减排补助资金按照共同财政事权转移支付管理，实施期限至2022年”，但同时增加“节能减排补助资金的支出方向到期后，财政部联合行业主管部门根据国务院有关规定及相关产业发展形势需要等进行评估，根据评估结果确定是否继续实施。”。

工信部重点支持新能源汽车等复工复产

2月24日，工信部发布的《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》指出，推动重点行业企业复工复产。重点支持5G、智能制造、新能源汽车、节能环保等战略性新兴产业。大力提升汽车零部件、核心元器件、关键电子材料等配套产业的支撑能力。大力促进市场消费提质扩容。积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。

国家平台数据动态校验调整为过程审核

2月26日，新能源汽车国家监测与管理平台发布“关于调整《国家平台数据接入规则》的通知”，《国家平台数据接入规则》中“动态校验”由接入审核调整为过程审核，车辆完成静态校验，实现有效数据传输即可正式接入国家平台。同时，国家平台将进一步加强国家平台车辆运行过程中的动态检验工作，定期反馈车辆数据质量统计情况，各企业可在企业自助服务平台查阅。各相关企业请持续关注本企业的数据质量问题，以免影响数据统计和核算工作。

地方动态

北京2020年新能源车指标超46.7万人申请

2月25日，北京市小客车指标办公布今年首期普通小客车指标配置数据。经审核，截至2020年2月8日24时，新能源小客车指标申请个人共有467360个有效编码、单位共有5633家。本期个人新能源小客车指标申请总数大于指标配置总数，按照《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定，将配置个人新能源小客车指标54200个，其余审核通过的有效申请编码按照规定继续轮候。按照相关规定，本期配置之后，个人和单位新能源小客车指标年度配额已用尽，审核通过的有效申请编码按照规定将继续轮候配置。按照现行配置规则推算，本期新能源指标新申请者或将轮候9年才能获得指标。

广州审议通过购买新能源汽车将享补贴

2月26日，广州市政府常务会议审议通过了《关于坚决打赢新冠肺炎疫情防控阻击战努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》，提出48条措施。在扩消费方面，提出了加快推进落实去年尚未用完的中小客车指标额度工作，对二手车置换、购买新能源汽车进行补贴，提振汽车消费。

成都启动2020首批充电设施市级补贴申报

近日，四川成都开启2020年开启第一批新能源汽车充电设施市级补贴申报工作，此次申报充电基础设施补贴为2017年4月12日—2018年12月31日期间建成投运充电设施的建设补贴。充电桩建设及充电运营补贴标准如下：自（专）用充电桩（群），按照装机功率给予投资主体交流每千瓦100元、直流每千瓦200元的一次性补贴，单个充电桩（群）最高20万元。经营性集中式公（专）用充换电站（BOT充换电站除外），按照装机功率给予投资主体交流每千瓦150元、直流每千瓦400元，单个充换电站最高500万元的一次性补贴。充电运营补贴标准为1000万（含）千瓦时以内部分，每千瓦时补贴0.1元；1000万千瓦时至2000万（含）千瓦时部分，每千瓦时补贴0.15元；2000万千瓦时以上部分，每千瓦时补贴0.2元。

佛山市南海区发布氢能产业发展规划

2月24日，《佛山市南海区氢能产业发展规划（2020-2035年）》对外发布，提出未来15年氢能产业发展的“路线图”。按照《规划》，南海区氢能产业发展目标将分为三个阶段，即：商业化创新探索阶段（2020 – 2025年）、商业化推广阶段（2026 – 2030年）和商业化应用阶段（2031 – 2035年）。到2025年，当地氢能产业累计总产值达300亿元；到2035年，这一数字将力争突破1500亿元。

甘肃兰州打造西北新能源汽车生产基地

近日，甘肃兰州市政府印发《兰州市人民政府2020年工作要点》，指出将做大做强广通、亚太等新能源汽车企业，构建整车制造、动力电池、储能电站等全产业链条，打造西北新能源汽车生产基地。

福建宁德2020年公交车100%纯电动化

近日，福建宁德市政府出台《进一步加快“电动宁德”建设的实施意见》，意见主要围绕2020年全市基本实现“电动宁德”的目标节点，分别从电动城区、电动社区、电动景区、电动厂区、电动港区、电动校区等重点区域实现电动化提出具体目标任务，营造新能源汽车使用的良好生态，全力将宁德打造成为全国新能源汽车推广应用的样板城市。新建公共停车场（点）配建20%以上为新能源汽车专用充电车位，已建公共停车场（点）改装一定比例车位为新能源汽车专用充电车位。全市新增和更新执法执勤用车70%以上采用新能源汽车。全市新增和更新出租汽车100%使用新能源汽车；网约车使用新能源汽车比例较上年有所提高；分时租赁汽车100%采用新能源汽车。全市公交车100%实现纯电动化。

东营2022年充电基础设施保有量3580个

近日，东营市发展和改革委员会等部门出台《关于进一步加强和规范东营市电动汽车充电基础设施建设运营管理的实施意见》，意见指出，到2022年底前，全市充电基础设施保有量达到3580个以上，基本建成“车桩相随、布局合理、智能高效、保障有力”的充电基础设施体系。并向电网企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电，执行工商业及其他用电类别中的两部制电价，2025年底前暂免收基本电费。

整车企业

一汽丰田拟投资85亿元建新能源工厂

日前，一汽丰田正在天津筹建一座年产能20万辆的新能源汽车工厂，新工厂将涵盖包括电池等在内的完整生产工艺，预计总投资近85亿元。按照天津市方面的规划，一汽丰田这一新工厂项目将在2020年年底前取得明显进展。文件显示，天津一汽丰田汽车有限公司新能源工厂建设项目位于天津滨海新区生态城，总占地面积 197 万平方米，一期占地面积97万平方米，建筑面积约 34.2 万平方米。项目总投资84.95亿元，设计年产能20万辆，涵盖了冲压、焊接、涂装、总装、树脂涂装以及电池等新能源汽车制造所需的六大工艺。

蔚来中国总部落户合肥、EC6启动量产

2月25日，2020年合肥市重大产业项目集中（云）签约和江淮蔚来EC6量产项目启动仪式在合肥市江淮蔚来工厂举行。根据协议，蔚来汽车中国总部项目落户合肥市，蔚来将获得超100亿元资金，从而解决迫在眉睫的流动性问题。同时，蔚来与江淮的合作关系将更加紧密。蔚来汽车中国总部项目包括在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。项目计划融资145亿元，用于公司研发、市场体系建立和运营；同时，规划建设总部及研发基地(10亿元)、第二生产基地(15亿元)。

福田汽车与北京公交成立新能源汽车公司

2月21日，北京福田欧辉新能源汽车有限公司成立，注册资本达22.3652亿元人民币，法定代表人为福田汽车集团业务副总裁梁兆文。其中北汽福田汽车股份有限公司出资达20.3652亿元，持股比例高达91.06%。北京公共交通控股有限公司出资2亿元，持股8.94%。北京福田欧辉新能源汽车有限公司的经营范围为：新能源车整车制造；汽车用发动机制造；产品设计；销售汽车、汽车配件、计算机软件；汽车及新能源汽车、汽车零部件、客车底盘、信息技术等领域的技术开发、技术服务、技术转让、技术咨询；技术进出口、货物进出口、代理进出口；软件开发；市场营销；企业策划、设计(不含中介服务)；仓储服务；互联网信息服务；道路货物运输。

新车预告

科莱威CLEVER将3月上市，续航260km

上汽荣威该品牌旗下微型纯电动车科莱威CLEVER将于2020年3月份上市开售，同时新车将于2020年3月初起接受预订。科莱威CLEVER定位为纯电动微型车，自2019年4月起，该车申报信息、谍照已陆续曝光。根据目前得到的消息，新车搭载来自于宁德伊控动力系统有限公司生产的三元锂离子电池组，容量为26kWh，NEDC续航里程为260km。此外其车载充电机功率为6.6kW，慢充5小时即可充满电量。动力部分，新车将搭载最大功率37kW的电机。

荣威ei6 MAX插混曝光，纯电续航70km

荣威ei6 MAX是上汽荣威今年即将推出的一款插电混动车型，新车定位为家用A级三厢轿车外观部分采用了上汽最新“集智设计”语言，不过与纯电动版的Ei6相比，增加了前中网设计，因此外观设计部分差别还是很大的。动力方面，新车将搭载一套由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的插电混合动力系统，其中发动机最大功率为119kW，电动机最大功率为100kW。电池部分，新车将搭载由上海捷新动力电池系统有限公司提供的磷酸铁锂电池，电池容量11.1度，NEDC综合工况续航70公里。根据动力电池总重量114kg计算，其电池系统能量密度为97.3Wh/kg。

BEIJING-EX3 R500上市补贴后11.99万起

日前，北汽新能源公布旗下车型，BEIJING-EX3 R500正式上市，新车为BEIJING-EX3的新增车型，补贴后价格为11.99万-12.99万元，工信部公布续航里程为421km。动力上，BEIJING-EX3 R500搭载一台最大功率为218马力（160千瓦）的永磁同步电机，最大扭矩达到300牛·米，0-100km/h加速时间为7.9秒。该车的动力电池是自宁德时代的三元锂电池，容量为52.56kWh，系统能量密度为144.55Wh/kg。

比亚迪汉EV搭载碳化硅控制模块

目前，比亚迪官方发布了旗下中大型轿车——比亚迪汉EV车型的更多消息。据官方表示，新车将搭载碳化硅电机控制模块。同时，比亚迪官方还给出了汉EV车型双电机版本的最大功率为494马力，其0-100km/h加速时间为3.9s。动力方面，比亚迪汉EV共有单电机以及双电机两个版本，双电机版本为全轮驱动。前者的电机峰值功率为222马力，最大扭矩330牛·米，NEDC续航里程为605km；后者的前电机的技术参数与单电机版相同，后部电机的最大功率为272马力，峰值扭矩为350牛·米，而综合最大功率为494马力，NEDC续航里程为550km。此外，汉EV的电池系统能量密度为140Wh/kg。

江淮iC5预售15.5万元起，续航530km

2月26日，江淮汽车公布了旗下全新纯电动紧凑型车iC5的预售价为15.5万-18万元，并在江淮汽车App上开始线上销售。动力部分，新车搭载了一台最大功率204马力、峰值扭矩340牛·米的永磁同步电机，其0-100km/h加速时间为7.6秒。该车的动力电池为三元锂电池，容量为64.5kWh，其单体电芯采用了21700电池，系统能量密度为240Wh/kg，在NEDC工况下可为车辆提供530km的续航里程。

菲斯塔EV上市，补贴后17.38-19.88万元

2月25日，北京现代旗下首款纯电轿车--菲斯塔纯电动正式公布售价。此次上市共发布三款车型，其政府补贴后售价为17.38-19.88万元。新车定位为紧凑型轿车，搭载的电动机参数略低于昂希诺EV，电池能量密度达到141.4Wh/kg，工况条件下百公里耗电量为12.7kWh，续航里程达到490km。

别克VELITE 6插混版纯电续航60公里

别克VELITE 6插电混动版车型是根据纯电版衍生而来的一款插电混动车型，外观部分延续了Velite 6纯电动版的设计风格。动力部分，新车将搭载一台1.5L发动机+电动机组成的插电混动系统。其中发动机型号为L2B，最大功率72kW。永磁同步电机的最大功率达到51kW。动力电池为三元锂材料，电池容量为9.5度，纯电模式下车辆的NEDC综合工况续航为60公里。油耗部分，车辆馈电状态下的百公里油耗为4.6L。

宝马ix3将于下半年国产上市，续航400km

近日，宝马宣布旗下纯电动SUV宝马iX3将于今年在沈阳投产，该车将成为首款宝马集团仅在中国生产并出口到全球其他市场的车型。据悉，宝马iX3将搭载eDrive电力驱动技术，系统最大功率超过200kW。电池配置方面，宝马ix3将会搭载电池容量为74kwh的三元锂电池组，续航里程超过400km。充电时间方面，宝马ix3支持最大功率为150kW的直流快充，电池电量充至80%仅需30分钟。

合创HYCAN 007将3月中下旬上市

据悉，合创HYCAN 007将在今年3月中下旬正式上市。根据此前消息，新车将推出5款车型，预售价区间为26.00-40.00万元。动力系统上，新车PLUS版和TOP版搭载的电池容量为93kWh，0-100km/h加速时间7.9s，NEDC综合续航里程643km。

哪吒U将3月下旬上市，续航超500km

哪吒汽车旗下纯电动紧凑型SUV哪吒U将于2020年3月下旬正式上市，新车在2019年广州车展上正式亮相并开启预售，补贴后预售价格区间为15.00-21.00万元。在动力上，申报信息显示两驱版车型的最大功率204马力，峰值扭矩310牛·米，搭载能量密度164Wh/kg的三元锂电池组，NEDC续航里程为501km。

零部件

宁德时代拟募集200亿扩建锂电池产能

宁德时代2月26日晚间公告，拟定增募集资金不超过200亿元，用于动力电池及储能电池项目建设、研发及补充流动资金。根据预案，宁德时代本次发行对象为不超过35名特定对象；拟发行股份不超过2.2亿股，即总股本的10%，向募集资金总额不超过200亿元，采用竞价发行模式，发行价格不低于定价基准日前20个交易日均价的80%。本次募投项目主要包含宁德时代湖西锂离子电池扩建项目、江苏动力及储能锂离子电池研发与生产项目（三期）、四川时代动力电池项目一期、电化学储能前沿技术储备研发项目、补充流动资金等5个项目。上述项目达产后将合计新增锂离子电池年产能52GWh。

丰元股份4.5亿用于高镍三元材料等项目

2月28日，山东丰元化学股份有限公司（简称”丰元股份“）发布公告，拟非公开发行募集资金总额不超过4.5亿元，扣除发行费用后将用于“年产10000吨锂离子电池高镍三元材料建设项目”和“补充流动资金项目”。

基础设施

中兴新能源等中标南网充电模块供应商

近日，南方电网电动汽车服务有限公司2019-2020年电动汽车非车载充电机充电模块OEM供应商框架招标中标结果公布，中兴新能源汽车、英飞源中标15kW充电模块，中兴新能源汽车、优优绿能、永联科技中标20kW充电模块。

各国动态

德国拟用10年时间成为氢燃料汽车老大

德国政府正全力以赴发展制氢业，根据德国经济周刊《明镜周刊》预测，德国从今年起将实施各种计划。德国经济事务部长彼得·阿尔特迈尔（Peter Altmeyer）在接受采访时说，“德国必须在氢技术竞争中战胜亚洲。”根据Altmeyer的说法，德国计划到2030年生产氢气，以满足3~5 GW的电力需求。为此，海上风力发电厂产生的电力被用来生产氢。目前德国正在与西非国家建立大规模生产伙伴关系。它将在西非建立一个氢气生产基地，并通过管道和轮船向德国提供氢气。此外，氢气电解厂将于今年下半年在贝塞灵（Besseling）运营。它的制氢能力为每年10兆瓦，有望成为世界上最大的制氢设施。德国政府宣布将从2016年起的10年内向氢工业投资14亿欧元。截至2018年，所有已经投资的金额中，各种项目所占比例：乘用车50％，零部件30％，充电站4％，商用车2％。该计划仅在运输部门就比1990年减少40％以上的碳排放量。

跨国车企

现代年内决定氢燃料电池系统工厂选址

据外媒报道，一位现代汽车高管表示，该公司及其下属企业准备在今年内决定氢燃料电池系统新工厂的选址。这座工厂有可能位于韩国，也有可能位于海外。2月26日，现代汽车集团燃料电池部门高管Jeon Soon-il在东京举行的一个会议上表示，这座工厂将从2024年左右开始投产，具有每年生产10万套燃料电池系统的能力，其中包括燃料电池堆和动力控制单元。但是他拒绝透露有哪些国家在该公司的候选名单上。

奥迪e-tron或因电池短缺将暂时停产

日前，从外媒获悉，奥迪因供应链问题被迫在比利时布鲁塞尔工厂停产旗下旗舰纯电动SUV车型e-tron。目前，奥迪官方已经证实该消息，表示该车型需停产几日，但未公布具体原因。尽管官方未公布具体停产原因，但业界普遍推测是因为LG化学在波兰的动力电池工厂产能有限，而导致动力电池供应不足。有传言表示，捷豹以及奔驰也由于采用了LG化学的动力电池，出现了类似问题，但并未得到官方证实。

特斯拉全球第四超级工厂获准继续开建

据外媒报道，因法庭发出禁令而停止砍伐森林的特斯拉德国超级工厂，目前已获准继续施工，环保组织的申请已被法庭驳回。特斯拉德国超级工厂位于柏林近郊勃兰登堡州的格伦黑德，这是特斯拉在欧洲的首座超级工厂，也是继上海之后的全球第四座超级工厂；特斯拉计划对德国超级工厂投资40亿欧元（约合人民币303亿元），并为当地创造至少12000个就业机会。特斯拉在2月13日开始为工厂建设进行林区砍伐工作，但因为当地环保组织的抗议和上诉，最终在开工四天后被法院紧急叫停。

特斯拉Roadrunner项目研发低成本电池

据国外媒体报道，特斯拉内部出现了一个名为“Roadrunner”的秘密项目，这个项目旨在大规模生产成本更低的电动汽车电池。特斯拉的目标是，将电池的成本降低到100美元/kWh。据消息人士透露，特斯拉的这个秘密项目名为“Roadrunner”，其目标是要实现新电池的批量生产，这种电池将拥有更高的能量密度，而且成本更低。新的电池芯使用了特斯拉内部团队所开发的技术，其中包括杰夫·达恩（Jeff Dahn）所领导的加拿大研究实验室所开发的技术，以及通过收购Maxwell所获得的技术。Maxwell的干电极技术能够让特斯拉做出成本更低、能量密度更高的电池芯，这种电池芯将让该公司减少每辆车所使用的电池数量，同时依然能够获得更长的续航里程。

爱驰汽车发力欧洲市场创新销售模式

欧版爱驰U5即将正式登陆欧洲市场，为了给有意向用户提供线下互动及产品试驾场所，爱驰已与欧洲电子产品零售巨头Euronics建立合作，通过Euronics在各大城市中的零售店来展示U5，每家展厅内还将配备专业的产品专家，为用户提供服务体验的同时解答相关问题。U5车型将于2020年8月在丹麦、法国、德国、荷兰、挪威和瑞士等地开售，其他欧洲市场也将很快跟进。

新车预告

大众或2023年推出全新纯电动SUV

近日据外媒报道，大众正在基于纯电动车平台MEB研发一款全新的紧凑型SUV，该车型在概念车阶段将被命名为Ruggdzz，该车型在产品定位上将更侧重于户外越野表现。Ruggdzz造型相比目前的ID家族车型会更硬朗，其5座版本车型长度约为4.6米，7座版本还会相应小幅加长，据外媒报道，目前该车型尚处于早期研发阶段，将于2023年正式投产。

大众ID.R采用秘密电池技术对标特斯拉

大众正在计划推出一款新的电动跑车ID.R，预计在2025年左右投入生产。根据大众高层消息人士透露，车辆将基于大众的MEB平台打造而成，这一平台上还诞生了ID.3车型。有消息称，ID.R车型将会采用高性能电池技术，这款车型的推出是为了与特斯拉Roadster车型进行竞争。

福特纯电动SUV Mustang Mach-E下线

据insideevs报道，福特旗下首款全新纯电动SUV Mustang Mach-E正在进行预生产，首辆车已经墨西哥的装配线上下线。已经下线的Mustang Mach-E与早期的原型车有所不同，更像是一款即将上市销售的车型。不过，福特表示，全面生产要到2020年秋天才会开始。按照福特公布的参数，Mustang Mach-E长续航全驱版Mach-E能输出332马力的最大功率和565牛·米的峰值扭矩，而标准续航全驱版本Mach-E 0到96公里/小时加速时间快过基础版保时捷Macan。

雪铁龙新车计划曝光推7款电动化车型

根据外媒的消息，雪铁龙计划在2020年内推出7款电动车型，2025年前为全系车型提供电动版本供选，这其中包括C4/C4 Cactus的继任者，新车的造型将融合两厢掀背轿车和SUV车型的特点，变得更为跨界，此外这款全新跨界SUV还将推出搭载汽油发动机和柴油发动机的车型。在中国市场方面，雪铁龙将在2020年内推出天逸PHEV和C3L等车型，并于2021年内国产导入“全新D级轿车”，我们猜测该车或将采用全新508L和DS 9车型的平台打造。官方表示，这款新车将在中国生产并销往世界各地市场。

宝马7系纯电动版续航或达700km

此前，早已有海外媒体曝出宝马7系纯电动版车型的骡车（指套用现有车身进行伪装的测试车）谍照，近日又有消息曝出，该车有望推出搭载120kWh动力电池版本的车型，其续航里程更是有望达到434英里（约合698.5公里）。据最新消息称，7系纯电动版车型的顶配版车型有望搭载两台电机，从而实现四驱的驱动形式，其最大功率或达485kW。此外报道称，新车或将提供两种电池容量版本车型，其中基础版车型或将配备80kWh电池组，更高配置车型有望搭载容量为120kWh的电池组，续航更有望达到434英里（约合698.5公里）。

宝马iNext非洲挑战高温测试谍照曝光

近日，有国外媒体发布了宝马旗舰纯电SUV iNext位于非洲南部的测试谍照，该车将于2021年正近式发布。在此次测试中，宝马iNext将面对长期暴晒的行驶环境，待到车辆冷却之后，工程师会评估它的电力系统是否受到影响，并检测温度的大幅波动对于机舱内所用材料的影响。此外，本次测试除了评估宝马iNext在炎热天气下的表现，也会检测该车在极端路况下的性能，宝马iNext将会在未经铺装的砂石路上进行测试，工程师会密切关注新车在面对这些极端路况下动态的表现。

宝马i4概念车将于3月3日线上发布

宝马官方发布预告称，i4纯电动概念车将于2020年3月3日15:15举行线上新闻发布会。该车配备了一块载电量为80千瓦时的动力电池，车辆的续航里程为373英里（约为600公里，不过目前尚未得知该续航里程是在NEDC标准下还是WLTP标准下测得的）。充电方面，在快充模式下大约35分钟可将电池电量充至80％；在最快的充电效率下，每6分钟可以恢复100公里的续航里程。

雷诺Twingo Z.E.官图发布，续航180km

日前，雷诺发布了Twingo Z.E.车型的官图。新车基于第三代Twingo中期改款后车型打造，是一款纯电动微型车，其搭载22kWh容量电池组，WLTP综合续航为180km。动力方面，Twingo Z.E.搭载一台最大功率82马力、峰值扭矩160牛·米的驱动电机，0-50km/h加速时间为4.2秒，0-100km/h加速时间为12.6秒，极速为135km/h。

菲亚特500e生产线竣工，将于6月投产

近日据外媒报道，菲亚特纯电动微型车500e位于都灵Mirafiori工厂的生产线已经竣工，预计量产版车型将于6月开始投产。都灵Mirafiori工厂占地15万平方米，菲亚特500e的生产线目前正在生产用于测试的500e原型车。FCA集团为该工厂安装了12万平方米的太阳能光伏面板，同时在工厂周边的1750个停车位也安装了光伏面板，全部太阳能光伏面板最大可产生15MW（兆瓦）的电能。同时位于都灵的菲亚特制造中心还将安装850个V2G充电桩（可实现车辆电能与电网电力双向互充），这也将成为全球最大的V2G充电站，可同时允许多达700台菲亚特500e为电网供电，最大供电量为25MW（兆瓦）。

极星Precept发布，4门GT全新设计

2月25日，极星（Polestar）正式发布全新设计——极星Precept （PolestarPrecept）。极星Precept展现了品牌的全新设计语言，指引着极星未来产品的方向。创新的环保内饰材料、领先的人机交互体验和极简主义美学设计融汇贯通，勾勒出极星对未来汽车的创想。极星Precept极星Precept更是品牌的未来宣言，展现了极星愿景和品牌发展的方向。

全新Cupra LEON亮相，提供插混车型

日前，在海外某场活动中，西雅特旗下高性能子品牌Cupra正式发布了全新Cupra LEON车型，新车基于全新一代LEON打造，引入1.4T插混动力系统，并提供旅行版可选。在动力方面，新车将提供多种动力可选，其中1.4T发动机和电机组成的插电混动系统，综合最大功率245马力，综合峰值扭矩400牛·米，纯电续航里程为60km。

特斯拉Model Y将于3月启动在美交付

在1月份小批量生产后，特斯拉确认了首批Model Y的交付日期。据外媒报道，特斯拉官方宣布首批Model Y将于3月份开始交付到客户手中。Model Y是特斯拉推出的首款中型纯电动SUV，新车于2019年3月正式发布，其外观设计延续了Model 3的设计语言，但身形更符合SUV的轮廓，车身整体尺寸也更大。官方表示，Model Y与Model 3的零件通用比例达到了70%。

GFG将于日内瓦车展推全新纯电动跑车

由传奇汽车设计大师乔盖托·乔治亚罗(Giorgetto Giugiaro)与其子法布里奇奥·乔治亚罗 (Fabrizio Giugiaro)共同建立的汽车设计公司——GFG Progetti s.r.l（以下简称GFG）将在即将开幕的2020年日内瓦车展上推出一款可在沙漠地形中越野的纯电动跑车——2030。根据GFG官方给出的资料，2030仅需3.5s即可完成0-100km/h加速，同时可在“任何地形”达到200km/h的时速，续航里程可达365km（未说明测试标准）。

Puritalia将推出纯电动版Berlinetta

近日据外媒报道，曾于2019年日内瓦车展上推出过插电式混合动力超跑Berlinetta的意大利跑车制造商Puritalia Automobili，将于2020年日内瓦车展推出纯电动版本Berlinetta。目前Puritalia Automobili仅发布了一张纯电动版本Berlinetta的俯瞰预告图，从这张图来看其整体设计与插混版Berlinetta并无明显差异，而该车的动力数据目前尚未公布。

零部件

特斯拉与松下结束合作生产太阳能电池

2月26日，据外媒报道，特斯拉与松下将在纽约结束太阳能电池合作关系。特斯拉和日本松下曾经是长期生产锂电池的合作伙伴，松下也曾是特斯拉美国电动车工厂唯一的锂电池供应商。2016年，特斯拉和松下宣布成立太阳能电池合资公司，且松下承担了美国纽约州布法罗工厂的一定设备成本。2017年，该工厂开始生产太阳能电池板的核心组件及太阳能电池。目前，两家公司达成共识，取消继续联合生产太阳能电池的合作。

三星SDI合作ECOPRO建正极材料项目

外媒报道称，三星SDI宣布与韩国正极材料供应商ECOPRO BM公司签署协议，共同成立一家合资公司生产下一代正极材料。同时，三星SDI还计划投资ECOPRO BM以建立战略合作伙伴关系。根据协议，ECOPRO BM将向合资公司投资720亿韩元(4.6亿元人民币)持股60%，三星SDI将投资480亿韩元(2.8亿元人民币)持股40%。

三星SDI扩建匈牙利电池工厂

据韩国媒体报道，三星SDI已开始对该公司位于匈牙利哥德的锂离子电池制造厂开始扩建。非官方的报道称，三星SDI已经为其现有工厂，以及第二家工厂订购了制造设备。其第二家工厂同样位于哥德，将于2020年上半年开始建设，2021年开始投产。报道称：“2月19日，业内消息人士透露，为了配合这些动作，三星SDI已经与韩国的Philoptics公司进行了接触，商讨采购堆垛设备。订单的规模有可能在20台左右，这些设备预计将于2021年进入工厂，设备的数量足以满足该公司位于匈牙利的1号和2号工厂。”

LG化学将为Lucid Motors独家供应电池

当地时间2月25日，韩国LG化学表示，将为美国电动汽车制造商Lucid Motors独家供应电动车电池。LG化学的客户包括通用汽车和大众汽车等，将从今年下半年开始为Lucid Motors的Lucid Air车型提供圆柱形电池，Lucid Motors计划今年晚些时候开始生产其Lucid Air 轿车。两家公司的合同期到2023年止，LG化学并未透露与Lucid Motors签订供应合同的价值。

麦格纳展示新电驱动系统续航表现出色

日前，汽车零部件供应商麦格纳基于捷豹I-PACE演示了该公司的e4电驱动系统。麦格纳称，在续航里程方面，搭载e4电驱动系统的车辆相比原车的续航将多出120公里左右。据麦格纳官方介绍称，e4可扩展模块化电驱动系统在前后桥各配备了一台电机，还包括变速箱、逆变器以及车辆控制策略软件等。除了e4电驱动系统，该公司还有e2驱动系统原型，该系统可在单个车辆架构中配备8种不同的动力总成配置。

美创企BioSolar开发21700硅负极电池

外媒报道称，美国储能技术和材料开发商BioSolar公司宣布，在其韩国技术合作伙伴TopBattery的帮助下，已开始生产和测试其第二批商业级原型21700锂离子电池。测试完成后，原型电池将被发送给潜在的制造和开发合作伙伴，以进行内部资格测试和分析。BioSolar的核心重点是将其专有的添加剂技术应用于新型硅负极锂离子电池开发，首先研发应用于电动工具的21700锂离子电池。

技术研发

斯坦福与丰田用AI开发新型动力电池

外媒报道称，斯坦福大学与丰田研究人员合作开发了一种新机器学习方法，可以加速电动汽车电池的开发。具体而言，麻省理工学院斯坦福分校和丰田研究院的研究团队开发了一种基于机器学习的方法，将电池充电测试时间从近两年缩短至16天，缩短了近15倍，有助于加速新型电池的开发进度。

里卡多合作安世研发逆变器技术验证机

据外媒报道，荷兰安世半导体（Nexperia）公司宣布与里卡多公司（Ricardo）建立合作伙伴关系，为基于氮化镓（GaN）技术制成的电动汽车逆变器研发技术验证机。GaN是电动汽车逆变器等应用的首选开关，因为GaN场效应晶体管（FET）可让系统的效率更高、成本降低、热性能得到改进、开关拓补变得更简单。从汽车角度看，可以让汽车的续航里程变长，而续航里程也是困扰人们是否购买电动汽车的主要问题之一。目前，GaN即将取代SiC（碳化硅）或硅基绝缘栅门极晶体管（IGBT），成为插电式混合动力汽车和纯电动汽车牵引逆变器的首选技术。

美国宾夕法尼亚州立大学发明新型电池

近日，美国宾夕法尼亚州立大学王朝阳院士团队联合科技公司EC Power在动力电池上取得了突破性进展，发明了既安全又高比能的新型电池—SEB™电池，这是该团队继“全气候电池”、“10分钟充好电池”之后又一颠覆性成果。王朝阳团队创新性地提出“钝化电池”、“加热使用”的新理念，颠覆了业界对锂电池高性能与安全性必须折衷的传统做法，通过超稳定材料来制作电池再结合加热使用，成功地制造出一种即安全又高比能（Safe，Energy-dense Battery ）的SEB电池。研究团队将其称为硕安电池™，意指其大能量，又高安全。

韩国科学家研发新型电池材料提升容量

日前，韩国科学技术研究院（KIST）科学家开发出一种新的阳极材料，据称可将电池容量提高四倍之多。Hun-Gi Jung博士及其同事首先将红薯衍生的淀粉溶解在水中，将硅溶解于玉米衍生的油中，然后将两种溶液混合并加热。结果是形成了碳-硅复合材料，其中微小的碳球阻止了硅溶胀。当测试时，发现由复合材料制成的阳极的存储容量是类似石墨阳极的四倍，但在500次充电/放电循环中它们仍保持稳定。此外，利用新阳极的电池可在短短五分钟内充满电至其全部容量的80％。

澳洲莫纳什大学研发超大容量锂硫电池

澳大利亚研究人员开发出据称是世界上最高效的锂硫电池。与目前市场上的领先同类电池相比，这种电池的性能可能高出四倍以上。据外媒报道，莫纳什大学（Monash University）Mahdokht Shaibani博士领导国际研究团队，研发出超大容量Li-S电池，能够连续5天为智能手机供电，或者让电动汽车在不需重新充电的情况下行驶1000公里以上。比起目前的锂离子产品，这种电池的性能更好，对环境的影响更少。

基础设施

保时捷欧洲最大充电站在莱比锡开业

保时捷近日在莱比锡建立的超级充电站开门营业了。据官方介绍，这座超级充电站总容量为7000kW，这将成为目前欧洲规模最大的充电站。快充系统由保时捷工程技术公司研发，根据车型的不同，可保证充电五分钟内至少可增加100公里的续航里程。据悉，目前这座保时捷超级充电站拥有18个350kW的充电桩，其中6个供保时捷内部使用，其余12个充电桩对外开放。此外，保时捷还投入了4个22kW的交流电充电桩。截止2020年3月底之前，即便不是保时捷的客户，也可以免费给爱车充电，免费期限过后，将根据供应商标准进行收费。

戴姆勒卡车发起全球eTruck充电倡议

据外媒报道，由于戴姆勒卡车公司正在向全球所有品牌的卡车电气化迈进，自然而言第一步首先要确保充电基础设施的安全，解决电动卡车的仓库充电要求。戴姆勒卡车和公共汽车的机动性小组正在发起一项全球倡议，以建立电动卡车的充电基础设施，最初的重点是安装在卡车客户仓库的充电站。

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编辑：郑雪芹排版：郑雪芹

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