标致4008购买指南，操控舒适俱佳，油耗略高，预算充足推荐买顶配
东风标致4008于2016年11月26日正式上市，外形和内饰上极具设计感，市场关注度很高，它在海外版3008基础上进行了尺寸全方位调整，轴距加长了55毫米，迎合了国内市场的空间需求。
东风标致4008上市一年多来，月销量一直维持在3000-5000辆的区间水平，市场反映并不算火爆，但是并不意味着这款车就一定不值得购买。那么，作为法系紧凑型SUV的代表，东风标致4008到底是一个怎样的实力存在？国内的购车环境是否对其存在一定的偏见和误解？
造型容易让人记住，设计是法系车不变的特长
法系品牌设计师总是喜欢在新车造型设计上“剑走偏锋”，没有拿出德国车那种不求有功但求无过的设计，反而总是带来各种新鲜、出奇，探索汽车设计领域的更多可能。东风标致4008在设计上就具有非常突出的个性，外观方面如“点阵式”进气格栅，悬浮式车顶、“狮爪”LED尾灯+贯穿式黑色饰板都非常出彩，车身线条“张牙舞爪、层次分明，很容易让人记住。
内饰同样如此，它搭载的“i-Cockpit唯我座舱”将全液晶仪表盘、环抱式座舱、战斗机式按键、悬浮式中控屏、电子挡杆等融入到这个堪比概念车的驾驶舱内，给人印象非常惊艳而深刻。法国人用了大量细腻的皮革和软性材质来“堆砌”出内饰的“豪华感”，标新立异的方向盘造型和极具未来感的电子挡把，使得东风标致4008的内饰设计非常前卫，战斗气息很浓厚。
保证舒适性的同时，驾驶感具有一定活力
尽管东风标致4008仍然使用了为人诟病的扭力梁式非独立后悬架，但其实PSA集团一直在扭力梁的调教上颇有功力，东风标致4008的驾驶感受在SUV中其实是具有一定活力的，并不是如想象中“板车悬挂”那样不堪。相比以往的标致车型，东风标致4008的底盘调校比较紧致，与常见SUV那种偏软的调教有所差异，车辆重心的高度比紧凑型轿车的提升不明显，在山路驾驶情景中使人非常有信心。
与此同时，东风标致4008在烂路上的动态减震效果表现也很好，能够非常贴服地碾过减震带或者井盖，可以说在操控性和舒适性之间找到了非常不错的平衡。此外，新车的方向盘尺寸很小，上下边缘均采用奇特的平底式设计，转向回馈力度较为适中，整体操控也比较轻巧，助力力度适应女性驾驶的需求。
在动力方面，东风标致4008搭载的1.6THP、1.8T THP两款涡轮增压发动机，在动力数据方面都很不错，最大马力分别为167马力（123千瓦）与204马力（150千瓦），最大扭矩分别为245牛·米与280牛·米，匹配6挡手自一体变速箱，实际驾驶感受上这两款发动机动力也都是比较充足的。
在发动机版本的选择上，经过试驾后，我们相对比较推荐1.6T版本，动力属于足够用的水平。而1.8T版本在高转速区间动力更好，但不如竞品大众途观L、福特翼虎的2.0T那么生猛。这两款发动机均是在1400转就能启动涡轮，从而提供最大扭矩，所以在日常驾驶中表现很好。因为发动机的输出曲线变得比较线性，6挡手自一体变速箱配的也就顺畅了许多，并不会像之前许多法系车型那样，给人感觉是动力充足、变速箱却常常拖后腿。
空间表现中规中矩，灵活性值得称道
在同级别中，东风标致4008的后排空间表现属于中规中矩。从车外看车尾造型非常动感，但其实是设计师通过巧妙的颜色变换形成了独特的视觉效果，而东风标致4008的车顶线条并未下沉，因此为后排头部空间提供了保障。从车身尺寸和轴距来看，东风标致4008的硬性空间条件还是比较中规中矩，前后排的乘坐空间都属于合资阵营紧凑型SUV的中流水平。
东风标致4008的后备厢空间灵活性很好，后排座椅的椅背放倒非常轻松，即使是娇小女性使用起来也毫无压力。而值得称赞的是座椅放倒后，装载面与后备厢地板可以实现完全水平的状态，实用性不错。
全系没四驱？这个问题需要理性看待
东风标致4008全系没有配备四驱系统，“Grip Contorl”多路况适应系统功能鸡肋，仅仅依靠调整ESP和动力输出，来实现电子限滑功能，但是我们建议大家不要因此拒绝这台车。
因为很多时候，大多数适时四驱系统对于一般的城市SUV而言，与其说是满足了功能性的需求，且不如说仅仅是为了满足虚荣心之类的心理需求，在绝大多数人的实际用车环境来看，其四驱系统基本上处于“闲置”状态。PSA集团在这个问题上的态度是比较偏向于实用主义的，标致&雪铁龙&DS品牌旗下几乎所有纯汽油动力的SUV车型，都没有配置同级常见的适时四驱系统，甚至包括豪华旗舰车型DS7也是这样。
养起来贵吗？且看其保养费用状况
在保养方面，东风标致4008的保养间隔比较长（7500公里），保养项目其实并不多，相对比较省心。从材料费和工时费上来看，均属于合资车型的中等水平，对于许多普通家庭用户群体来说，东风标致4008较长的保养周期与相对合理的保养成本，能够减轻不少养车负担。但是，关于东风标致4008的一些不足你应该知道，并在你的接受范围内再下单。
（以上数据来自汽车之家网站）
（以上数据来自汽车之家网站）
这三点买之前要想清楚
1.油耗相对较高
因为东风标致4008的两款发动机涡轮介入调教都很早，涡轮大部分时间都处于工作状态，这导致油耗会相对日系的竞争对手们较高一些。其中1.8T版本的车型，在城市路况下很难将油耗控制在10升/百公里以内。
2.仍然存在不少反常规设计
和许多法系车一样，东风标致4008在内饰方面存在一些比较反常规的设计。比如观察仪表盘不是惯用的从方向盘中间，而是方向盘上沿之上。还有如控制巡航车距的拨杆，完全挡在方向盘后面，强迫驾驶者只能先记住键位，然后在行驶途中盲操作。不过这些设计可以找到合理的解释，比如仪表位置是为了驾驶中更少的视线偏移，并且在习惯之后是会感到比较好用，但是在初次上手的时候，大部分车主都会感到需要一定的时间才能适应。
3.低配车型内饰的吸引力大幅下降
东风标致4008有许多看起来很诱人的配置和选材，但这仅仅存在于高配、甚至顶配车型中，低配车的内饰就少了很漂亮的饰板和真皮，车厢档次感下降是比较明显的，所以千万不要只看了4S店里的顶配展车，就着急下决定购买。诱导消费者购买高配车型，对于法系车而言，是一种增加利润率的手段，但是相对比合资竞争对手们的配置水平，就显得不是非常厚道。
分配置解读及导购
■1.6THP版本：
350THP舒适版
指导价：18.57万元
基本配置：主/副驾驶座安全气囊、前后排头部气帘、胎压检测、ISOFIX儿童座椅接口、ABS、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、疲劳驾驶提醒、倒车雷达、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、拨片换挡、8英寸中控屏幕、LED日间行车灯、后排空调出风口。
350THP精英版
指导价：20.87万元
增加配置：18寸轮毂（低配17寸）、电动全景天窗、车顶行李架、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、全液晶仪表盘、驾驶座电动调节、自动头灯、后视镜加热、感应雨刷、空调温度分区控制。
350THP豪华版
指导价：23.07万元
增加配置：并线辅助、车道偏离预警系统、倒车影像、陡坡缓降、腰部支撑调节、前排座椅加热、GPS导航、车内氛围灯、后视镜折叠、内后视镜防炫目、真皮座椅
■1.8THP版本：
380THP精英版
指导价：22.37万元
基本配置：主/副驾驶座安全气囊、前后排头部气帘、胎压检测、ISOFIX儿童座椅接口、ABS、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、疲劳驾驶提醒、倒车雷达、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、拨片换挡、8英寸中控屏幕、LED日间行车灯、后排空调出风口、电动全景天窗、真皮方向盘、全液晶仪表盘、车顶行李架、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、驾驶座电动调节、自动头灯、后视镜加热、感应雨刷、空调温度分区控制。
380THP豪华版
指导价：24.37万元
增加配置：并线辅助、车道偏离预警系统、倒车影像、陡坡缓降、腰部支撑调节、前排座椅加热、GPS导航、车内氛围灯、后视镜折叠、内后视镜防炫目、真皮座椅。
380THP豪华GT版
指导价：27.37万元
增加配置：19寸轮毂、主动刹车系统、全景摄像头、自适应巡航、自动泊车、电动/感应后备厢、无线充电、电动座椅记忆、10扬声器、自适应远近光、转向辅助灯、后排隐私玻璃。
购买建议
从理性角度来看，我们谨慎推荐1.6THP动力版本，动力上已经够用，而性价比和燃油经济性也更好。350THP精英版配置相对齐全，价位比较合适，是最推荐的版本；其次是350THP舒适版，8英寸中控屏幕、LED日间行车灯、后排空调出风口、定速巡航等配置其实并不“乞丐”，性价比很高。如果是仅从纯感性角度而言，380THP豪华GT套装的顶配车型拥有专属双拼车身，外观最漂亮，各式科技和安全配置也是最丰富的，因此能给人较强的购买欲，预算足够的情况下，还是很值得选购的一款。