该有的配置都有 测试东风风神AX7
【太平洋汽车网 评测频道】其实现在国内紧凑级SUV车型真的是眼花缭乱，也是众多厂商的必争之地。而这其中不乏我们耳熟能详的一些热度比较高的车型了，就比如哈弗H6、荣威RX5、博越和CS75了。如果说前面提到的几位用有面子形容的话，那接下来我们要聊的车就可以说是不仅有面子，同时也有里子了。
东风风神AX7 2020款 1.6T 自动AI旗舰型车型首页|参配|图片|点评|论坛|经销商 商家报价：13.39~13.39万 | 分期购车获取低价 |
颜值虽没逆天 但也绝非 "大众脸"
2020款东风风神AX7虽然外观上延续了老款车型“几何交互”设计理念，但依旧还是非常抢眼的，回头率依然不逊色任何对手，更偏向年轻化的设计灵感也从根本上杜绝了“大众脸”的可能。
车身侧面采用了时下流行的双拼色设计，给人直观感受就是时尚，并且在车尾部分有一个小溜背将车顶压低，从视觉感受上也符合当下的审美。车身尺寸4645*1880*1690mm，轴距为2715mm。在车身宽度上也比竞品车型有明显优势，好处自然是车内空间及舒适度的提升。
车机系统升级 用起来更有“乐趣”
环抱式的座舱布局给你一种浓烈的安逸感，加之多媒体触控屏及语音指令的配置让你坐进驾驶舱后不会觉得乏味，更多的在于人性化服务上和科技感的提升，对于紧凑级家用SUV来说还是非常必要的。
WINDLINK3.2人工智能车机系统的应用无论是科技属性还是实用性上都有了进一步的提升，并且从实际使用感受上操作逻辑也很清晰，完全没有什么复杂感。10.25寸的多媒体触控大屏UI设计简洁易读，并且画面流畅度及清晰度也控制的不错。便捷性的配置也一应俱全什么手机远程APP操控、语音指令、手机互联、OTA在线升级以及我们常用的多媒体、网络电台、导航等功能，可以说还是非常齐备的，所有产生的流量厂商承诺5年不限流量服务。
空间宽裕的同时 坐起来也是“软软的”
无论是配置还是材质都可以算是同级别车型中比较领先的了，顶配车型主驾驶提供了两挡座椅记忆和电动调节功能，并且做工用料上也达到了这个级别车型该有的水准，真皮包裹及软硬度适中的座椅填充，拥有了不错的包裹性、支撑性，同时也不会让你坐着觉得累。
比现款有提升 开起来更有“满足感”
2020款东风风神AX7搭载的第二代EP6 1.6HP发动机，与之配备的是第三代爱信的6AT变速箱，其最大功率125kW，最大扭矩250N·m。整体发动机参数也比老款有了一定的提升，并且新款动力总成也满足了国内非常严苛的国六B排放法规。
2020款东风风神AX7的发动机也是源自宝马核心TVDI专利技术了，就比如宝马的N13B16A就应用过宝马和MINI车型，它的特点就是拥有了刚好的NVH表现，同时动力上也会有进一步提升。对于PSA集团的THP系列来说，应用的车型也非常广泛，标致、雪铁龙、DS多款车型都应用的该系列发动机，足以可见这台风神AX7还是拥有了一个好底子的。
开起来的感受首先就是轻快，虽然是一台SUV车型，但加速反馈很直接，变速箱换挡也可以很好的识别出驾驶员的意图，当时速保持60km/h巡航时，当你深踩油门踏板后，变速箱还是非常积极的给出降挡动作，于此同时转速同步提升，给你一个更强的动力释放，对驾驶员来说直观的感受就是随心所欲。
这套电动助力转向并没有表现出很松垮的感觉，对于高速驾驶时还是有很强的力度回馈感的，并且车辆在转弯时的指向性足够精准，循迹性控制的不错。既不是那种运动风明显的沉重感，也没有太过于轻盈，属于比较适中的操控感受。
如果觉得普通模式开起来没意思，那不妨调节至运动模式，转向助力会更沉重，同时油门响应会更干脆，转速会时刻保持在2000rpm以上，但你不用太过紧张，这样的调校应对并线超车时足够的，但你要与人豁车的话还是省省力气吧，毕竟它的调校还是定位于家用SUV里。
悬挂调校的更偏向家用舒适性，偏软的设定在经过颠簸较强的碎石路时，可以吸收掉大部分的震动，不会对车内驾乘者带来不适感，对于在过一些比较急的弯路时，悬挂支撑性会稍显不足，侧倾虽然可以得到大部分的抑制，但还是有一定的提升空间。
制动力反馈非常及时，刹车踏板行程较短，踩下刹车踏板后，初段很有力并且中后程的持续性也保持非常稳定，最终的测试成绩也对于一台紧凑级SUV来说表现的也符合预期。
性能测试：
0-100km/h 加速时间：10.63秒
从加速的整体表现来说，还是符合预期的，对于搭载1.4T发动机的紧凑级SUV车型，能跑进10秒还是值得认可的，毕竟加速也不是它的优势项，另外从图表看出G值的变化，峰值最高达到了0.6G，之后平稳的保持在0.2G-0.4G之间，而最终的成绩定格在了9.5秒，虽然成绩没有过于优秀，但还是符合这个级别车型来说该有的水平的。
100-0km/h 制动距离：41.54米
制动表现相比较加速成绩来说会更显优秀，全力踩下制动踏板后，车辆会直接的给你制动力回馈，毫不拖沓。可以从图表中看到，G值曲线仅在尾段时出现了少许起伏现象，总体表现还是非常线性的，最终成绩41.25米还是足够有喜人的。
噪音测试：
发动机在怠速状态下可以做到40.7分贝，虽然从数值上来说并没有太多惊艳的数字，但实际的主观感受还是表现的不错的，并没有让你产生所谓的躁动感，车内与车外可以很好的有个屏蔽，隔绝了大量的噪音。
而从60km/h、80km/h、120km/h时速分别测试得多的结果来说，62.2分贝、65.6分贝以及69.4分贝来看，同样数据和实际感受会稍有出入，虽然数值没有那么漂亮，但对于实际驾驶时对于车内噪音还是不会给驾乘者带来影响的，这其中绝大部分还是风噪会更为直接，对于胎噪及和发动机噪音来说会相对弱化一些。
编辑总结：对于一款10万元左右的家用紧凑级SUV车型来说，2020款东风风神AX7绝对满足了一台家用SUV车型该有的品质感，并且对于动力系统、底盘悬挂加上科技配置的升级，完全可以说是该有的它都有了，相比于现在同级别车型市场表现来说也属于一款性价比非常高的车型了，对于近期考虑选择一台紧凑级SUV的潜在消费者来说，除了现阶段哈弗、荣威之外，东风风神AX7也是一个不错的选择。（图/文/摄：太平洋汽车网 张岩）
车型参数配置对比 | |
| ● 标配○ 选配- 无 | |
| 车型图片： | |
| 车型信息： | 东风风神AX7 2020款 1.6T 自动AI旗舰型 国Ⅵ |
| 官方价： | 13.39万 |
| 厂商： | 东风乘用车 |
| 级别： | 紧凑型SUV |
| 上市时间： | 2019-07 |
| 发动机： | 1.6T L4 |
| 进气形式： | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 170 |
| 最大扭矩(N·m)： | 250 |
| 变速箱： | 6挡手自一体 |
| 车身类型： | 5门5座SUV |
| 长×宽×高(mm)： | 4645×1880×1690 |
| 轴距(mm)： | 2715 |
| 最高车速(km/h)： | - |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - |
| 实测油耗(L/100km)： | - |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 7 |
| 电池保修时间： | - |
| 工信部纯电续航里程(km)： | - |
| 充电时间： | - |
| 整车质保： | 十年不限公里 |
| 车身类型： | SUV |
| 长度(mm)： | 4645 |
| 宽度(mm)： | 1880 |
| 高度(mm)： | 1690 |
| 轴距(mm)： | 2715 |
| 前轮距(mm)： | - |
| 后轮距(mm)： | - |
| 最小离地间隙(mm)： | 190 |
| 车重(kg)： | 1600 |
| 车门数(个)： | 5 |
| 座位数(个)： | 5 |
| 油箱容积(L)： | 60 |
| 行李厢容积(L)： | - |
| 行李厢最大容积(L)： | - |
| 行李厢内部尺寸(mm)： | - |
| 货箱尺寸(mm)： | - |
| 最大载重质量(kg)： | - |
| 发动机型号： | - |
| 排量(mL)： | 1598 |
| 进气形式： | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 170 |
| 最大功率(kW)： | 125 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 1750-4500 |
| 气缸排列形式： | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 |
| 压缩比： | 10.3 |
| 配气机构： | DOHC |
| 缸径(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 发动机特有技术： | 进气连续气门升程可变技术、进排气双连续可变正时技术、 双流道涡轮技术 |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油标号： | 92号 (原93号) |
| 供油方式： | 直喷 |
| 缸盖材料： | 铝合金 |
| 缸体材料： | 铝合金 |
| 排放标准： | 国VI |
| 电机类型： | - |
| 电动机最大马力(PS)： | - |
| 电动机总功率(kW)： | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - |
| 前电动机最大功率(kW)： | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | - |
| 后电动机最大功率(kW)： | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | - |
| 驱动模式： | - |
| 驱动电机数： | - |
| 电机布局： | - |
| 系统综合功率(kW)： | - |
| 系统综合扭矩(N·m)： | - |
| 工信部纯电续航里程(km)： | - |
| 百公里耗电量(kWh/100km)： | - |
| 电池容量(kWh)： | - |
| 电池能量密度(Wh/kg)： | - |
| 电池类型： | - |
| 电池保修时间： | - |
| 电池充电时间： | - |
| 快充电量(%)： | - |
| 简称： | 6挡手自一体 |
| 挡位个数： | 6 |
| 变速箱类型： | 自动变速箱(AT) |
| 驱动方式： | 前置前驱 |
| 四驱形式： | - |
| 中央差速器结构： | - |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 双横臂式独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 电子驻车 |
| 前轮胎规格： | 225/60 R18 |
| 后轮胎规格： | 225/60 R18 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 |
| 备胎尺寸： | T155/85 R18 |
| 接近角(°)： | 23 |
| 离去角(°)： | 24 |
| 纵向通过角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小离地间隙(mm)： | 190 |
| 最小转弯半径(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● |
| 胎压监测装置： | ●胎压显示 |
| 防爆轮胎： | - |
| 安全带未系提示： | ●前排 |
| 并线辅助： | ● |
| 车道偏离预警系统： | - |
| 车道保持辅助系统： | - |
| 主动刹车/主动安全系统： | ● |
| 道路交通标示识别： | - |
| 疲劳驾驶提示： | - |
| 夜视系统： | - |
| 前排正面安全气囊： | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊： | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘)： | 前- / 后- |
| 前排膝部气囊： | 主- / 副- |
| 行人碰撞防护系统： | - |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● |
| 发动机电子防盗： | ● |
| 车内中控锁： | ● |
| 遥控钥匙： | ● |
| 行车自动落锁： | ● |
| 遥控升降车窗： | ● |
| 远程启动： | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● |
| 无钥匙进入系统： | ● |
| 巡航系统： | ●定速巡航 |
| 前/后雷达： | 前● / 后● |
| 泊车影像系统： | ●360度全景影像 |
| 车侧盲区影像系统： | - |
| 倒车动态提醒系统： | - |
| 驾驶模式切换： | ●标准/舒适 ●运动 |
| 地形模式切换： | ●雪地 |
| 发动机启停技术： | ● |
| 自动泊车入位： | ● |
| 自动驾驶辅助： | - |
| 上坡辅助： | ● |
| 自动驻车： | ● |
| 陡坡缓降： | ● |
| 可变悬挂： | - |
| 空气悬挂： | - |
| 可变转向比： | - |
| 整体主动转向系统： | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | - |
| 中央差速器锁止功能： | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | - |
| 天窗类型： | ●可开启式全景天窗 |
| 天窗尺寸(mm)： | - |
| 运动外观套件： | - |
| 铝合金轮毂： | ● |
| 电动吸合门： | - |
| 电动后备厢： | ● |
| 后备厢感应开启： | ● |
| 电动后备厢位置记忆： | ● |
| 车顶行李架： | ● |
| 主动进气格栅： | - |
| 方向盘材质： | ●皮质 |
| 方向盘调节范围： | 上下+前后 |
| 方向盘电动调节： | - |
| 多功能方向盘： | ● |
| 方向盘换挡： | - |
| 方向盘加热： | - |
| 方向盘记忆： | - |
| 行车电脑显示屏功能： | ●行车信息 ●多媒体信息 |
| 全液晶仪表盘： | ● |
| 液晶仪表盘尺寸： | 12.3英寸 |
| HUD抬头数字显示： | - |
| 车载行车记录仪： | - |
| 手机无线充电： | - |
| 座椅材质： | 仿皮 |
| 运动风格座椅： | - |
| 前排座椅高低调节： | ●驾驶席 |
| 前排座垫倾角调节： | - |
| 前排腰部支撑调节： | ●驾驶席 |
| 前排肩部支撑调节： | - |
| 主/副驾驶座电动调节： | 主● / 副● |
| 副驾驶席座椅后排电动可调： | - |
| 后排座椅调节： | ●靠背调节 |
| 后排座椅电动调节： | - |
| 电动座椅记忆： | ●驾驶席 |
| 前/后排座椅加热： | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通风： | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒形式： | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - |
| 座椅布局形式： | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● |
| 空调调节方式： | ●自动 |
| 温度分区控制： | - |
| 后排独立空调： | - |
| 后座出风口： | ● |
| 车内PM2.5过滤装置： | - |
| 车载空气净化器： | - |
| 车载冰箱： | - |
| 近光灯光源： | LED |
| 远光灯光源： | LED |
| 大灯特殊结构： | ●矩阵式 |
| 自适应远近光灯： | - |
| 日间行车灯： | ● |
| 自动头灯： | ● |
| 转向辅助灯： | ● |
| 随动转向大灯(AFS)： | - |
| 前雾灯： | ● |
| 前大灯雨雾模式： | - |
| 大灯高度可调： | ● |
| 大灯清洗装置： | - |
| 大灯延时关闭： | ● |
| 车内氛围灯： | - |
| 电动车窗： | ●全车 |
| 车窗一键升/降： | ●全车 |
| 车窗防夹手功能： | ●全车 |
| 防紫外线/隔热玻璃： | ● |
| 后视镜电动调节： | ● |
| 外后视镜加热： | ● |
| 后视镜电动折叠： | ● |
| 后视镜锁车自动折叠： | ● |
| 后视镜倒车自动下翻： | ● |
| 后视镜记忆： | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目： | 内- / 外- |
| 后风挡遮阳帘： | - |
| 后排侧遮阳帘： | - |
| 后排侧隐私玻璃： | - |
| 遮阳板化妆镜： | ●主驾驶 ●副驾驶 |
| 后雨刷： | ● |
| 感应雨刷： | ● |
| 中控台彩色大屏： | ● |
| 中控台大屏尺寸： | 10.25英寸 |
| 中控屏操作方式： | ●触控式 |
| GPS导航系统： | ● |
| 实时路况信息显示： | ● |
| 手机互联/映射： | ●CarLife |
| 车联网： | ● |
| 道路救援呼叫： | - |
| 语音识别控制系统： | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 ●天窗 |
| 手势控制： | - |
| 蓝牙/车载电话： | ● |
| 中控液晶屏分屏显示： | - |
| 车载电视： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 后排中央控制系统： | - |
| 接口类型： | ●USB ●12V |
| 220V/230V电源： | - |
| 后备厢12V电源接口： | - |
| CD/DVD： | - |
| 扬声器品牌： | - |
| 扬声器数量： | 标配:8 |
| 主动降噪系统： | - |
| 备注： | - |
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