北京第X辆1.5改1.8 作业分享 应要求更新改装明细
大家好，我的20周年版雨燕扩缸1.8及其周边升级已经于今天顺利搞定，已经磨合300公里一切正常，改1.8暂时告一段落。特来跟大家分享经历，希望能够帮助热爱雨燕的车友们，在此首先要感谢几位：北京RCM的兔子 北京琛哥，北京的程广强，令狐冲兄弟，广州 ZT的老吴没有你们的帮助搞不定 非常感谢！
车牌我就不挡了有北京或者廊坊的车友看见的打个招呼，求北京或者廊坊的组织接收。
其实自己改车也属于偶然 本来14年二手买来就这样平淡的开着也不错，但就在11月的一天早晨因为没站住发生了剐蹭。
也就是这次 让我意识到性能的局限性，但苦无囊中羞涩 所以一个想提升刹车性能的想法应运而生！
于是自己开始逛淘宝，发现琳琅满目的刹车套装，但是动辄大几千上万的费用真是肉疼，便宜货又看不上，然后自己想了下为什么刹不住，看似是刹车问题，后来想到了还有抓地力问题 所以除了升级好轮胎顺便升级下轮毂，本人一直喜欢扁平比大尺寸大的轮毂，于是乎正赶上双11雅泛迪做活动我选的那款轮毂当晚买3送1 而且数据完全符合雨燕标准
雅泛迪的Sk72 16X6J 4x100 ET为48
配Hankook K415 195/50/R16
紧接着看到ABG家也是优惠力度大 打7折 虽然买不起FGK但是喜欢声浪的心一直都有 反正要折腾 上! 就这样一发不可收拾
选了一款小M鼓比M鼓声音大 但不扰人 声音偏低频
都说国产不好 但是焊做工真的不错 也不丟低扭 服务也贊！
还没完！又看到KYB黑桶蓝桶降价 避震有点漏油了 上！ 后来一想 加钱上蓝桶 而且能兼顾舒适 同时还买了刹车钢喉和台产尾灯，陆续到货以后杀到北京西集的Rcm 开工！
看到了自己一直用的油
老板的丰田v8茶几！
蓝桶上身！ 原车避震的油都已经漏光了 5万公里
尾灯调试 很骚 就是做工一般
买了一套 后来KYB的弹簧没用上 有需要的可以私信
看看和原车的对比 我就喜欢薄胎 硬 不抗造也认了！
一分钱一分货！
很快就搞定了
一切结束后 至于刹车我只换了钢喉提升脚感一直没有经济的方案，后来在Rcm兔子的帮助下订了日本Dixcel的SD划线盘和ES高性能刹车皮 使用到现在我认为除了换大价钱的刹车套装以外，花钱最少提升最明显的就是这个方案了。
虽然还是用原车分泵 但提升还是非常明显
有人说了，你这样其实还是提升有限，别着急后面还有货。
至此，第一次折腾完毕
是不是还可以
只有墨绿燕子有格子耳朵？ 淘宝配件 上！
我没有双出强迫症 还好
又过了半个月 有一天高速上收费站过后提速发现自己的驾驶习惯已经来到了不在5000转换挡觉得没力不过瘾的程度了 5000再踩已然没有用了，发现动力已经无法满足自己。虽然知道安全第一速度第二，但是依然止不住折腾的心 开始在论坛搜索各大神的各种升级方案 最诱人的16s整套移植 算了一下要改成自己满意的话2万大几 上涡轮 不喜欢 不喜欢迟滞 剩下的就是1.8 也是论坛里比较多的方案 看了 萝卜大神 哆啦a梦 和琛哥等几位前辈的帖子，深深中毒 好 既然自己喜欢 不要逃避 钱紧也要上 谁让咱就喜欢这个呢！不过后来出了插曲 论坛大神北京强子已经不改雨燕了 瞬间懵逼 然后跟琛哥神聊一天后为我介绍了另一个靠谱的强子 也是叫XX强，事实证明技术也很过硬 商量完大采购又开始了！选择了3500的下缸套方案 没钱！
先来点基础运动味儿
练换挡手速的神器 冰手啊～！
好事多磨 赶上快递分配站点关张还跑大兴自己提的货 1.8套件到货！ 套件不包括的但也需要的是气门室盖垫 这个一定要备 记得！
大家记得 曲轴上下轴瓦各5片 连杆瓦为8片 配件多 一定要点齐 缺一不可！切记！
反正大神们都试过 岂有不上的道理 ZT老吴那的M16s进气歧管 上！ 记得要商家提前试好进气冷却水路是否通我那个就是现解决的。 配好废气管路 自备点硅胶水管
令狐冲的K2头段 421布局 适合保低扭 做好了屏蔽头 以及氧传感接口和架空燃比表的接口
铃木进口零件 放心
令狐冲的速翼特刹车总泵 这也是我自己想的想再升级刹车不能把Dixcel的盘片浪费了啊 那怎么升级呢？对！换日规的刹车总泵！ 总泵油管比原车要粗不少 需要两个10内转12外的转换螺丝 完美上车
之前换完16轮毂后再用原装长度的弹簧像SUV而且过弯飘 换上有名的台湾TS短簧 兼顾性能 高度以及支撑性能
最后 1.8喷油嘴 感谢琛哥 拆车相助！
以及令狐冲的55口径节气门 有人说还有60的 没必要 因为进气歧管口径不到60
原车明显小不少！
再来点补品 日规的缸线
再次感谢令狐冲兄弟
至此，第二阶段准备结束 此外需要准备点水管和电线 磨合用矿物油机油机滤两套 冷却液一桶 刹车油1L 制冷剂一般不会少 准备完 把东西往修理厂一扔 车扔给他 你就放心等提车了
由于改车的时候不在场 都是强子帮我拍的实际现场照片并不多 见谅！
大卸八块
这是装总泵需要的转换螺母10内转12外 刹车油管转换螺母
等待期间还上了前顶吧 防倾杆和带万向节调整的李子串
4天之后 强子通知我车已经着了无故障灯无异常 一把打着，那个兴奋 有种涅槃重生的感觉 但不能急继续养缸两天 两天之后提车 跟强子去试车的时候 二档到三档给了一脚油门差点立马往前窜 我X 这钱没白花 ！低扭足！这还是磨合期搂着踩，然后刹车也给力 防倾杆李子串顶吧上身 脚再也不软 磨合了一百公里感觉2000转换挡开 跟原来3000多转换挡的跟车感觉差不多 提速轻松了非常多 市区通勤很受用。接下来 休整一段时间下一步准备第三阶段电脑和密齿 感谢各位能看到这里 最后送上改装明细和完工照片及钥匙认证！谢谢各位！
改装明细：
M18A缸套套件 3.5K
工时费4K
M16S进气歧管0.6K
日规55口径节气门0.8K
二手M18A喷油嘴0.05K
以上为改M18A必改套件合计8.9K
下面是自己折腾的一些周边：
二手日规刹车总泵0.3K
KYB 蓝桶3.2k
台湾TS短簧0.9K
FECC刹车钢喉0.4K
日本Dixcel SD高性能划线盘 1.7K
日本Dixcel ES高性能刹车皮 0.8k
台湾产全LED尾灯0.9K
ADVANTI SK72 16X6J 4X100 轮圈 1.75K
Hankook k415轮胎 1.6K
海5双光透镜天使眼1.6K
二手K2 421头段 0.9K
ABG 中段 0.7K 尾段小M鼓0.6K
KN风隔 0.4K
旅图 前顶吧 前防倾杆 前万向节李子串 1.6K