雅马哈R托车颜色可选吗？，

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雅马哈 YZF-R3

雅马哈发布了YZF-R3后，在这入门仿赛的战场中热度不减，依然占有一席之地。究竟车主选择了YZF-R3后发现什么样的优点以及缺点呢？今天我们就来细说一下

雅马哈 YZF-R3

先给大家看一下本代YZF-R3的配置图

YZF-R3

发动机：

水冷双缸 DOHC 八气门

启动方式：

按键

头灯/尾灯/定位定

LED

排量：

321 mL

制动方式：

前：298mm刹车盘配双活塞刹车卡钳后：220mm刹车盘配单活塞刹车卡钳

缸径×行程：

68.0×44.1 mm

长×宽×高：

2090×720×1135 mm

轴距：

1380 mm

离地间距：

160 mm

座高：

780 mm

最大功率：

31(10750) kW(r/min)

最高车速：

199

最大扭矩：

2.9kg-m/9000 rpm

压缩比：

11.2:1

供油方式：

电喷

油箱容量：

14 L

整备质量：

171

离合器形式：

湿式6速

前轮规格：

110/70-17

后轮规格：

140/70-17

可选颜色

深灰色，黑色，MOTOGP蓝色

相信很对人都喜欢YZF-R3，的确雅马哈的质量也让我们放心但是在现在2022年 321 双缸的发动机加上厂家的配置和极其尴尬的定价有点难以生存，上有川崎400 KTMRC390 下有各种努力追上进口车的国产厂商，还是需要一段时间进行考验的。

外形设计好看
我们来说一下YZF-R3的优点，首先是他的外形新一代YZF-R3，采用YZF-R6、YZF-R1相似的家族化外观设计也效仿MotoGP厂车YZR-M1的外型，流线之余，肌肉线条亦相当饱满。前半部整流罩采用比起前代更为圆滑的曲线，车头中央的类冲压进气孔造型，虽然不具实际增加动力的功能，仍呼应着整车竞技化的设计语汇。
上手门槛低
ZF-R3较低的脚踏、较高的把手以及亲民的780mm座高，使它更能贴近日常使用需求加上舒适的骑行三角，对于新手来说也是很友好的
操控性佳
YZF-R3装备重量仅171公斤，且采用钻石型钢管车架，在拥有足够刚性的同时，更能兼顾车架弹性；加上37mm前叉、1380mm轴距等要素，使YZF-R3成为里外兼备的优异运动车款

总结：

雅马哈YZF-R3虽然后避震过软，可以后期改装。制动力不足方面也可以通过后期改装来弥补的，至于低转速域动力不足可以调整骑乘方式外，也可进行齿比调整、更换取代式电脑等后续改装。R3优点完全可以弥补缺点带来的短板，个人觉得唯一最大的缺点就是定价太高，其他看个人喜好毕竟谁能不喜欢雅马哈R系列的跑车呢？