23万元左右舒适省油的中型车，亚洲龙 VS 雅阁
23万元左右舒适省油的中型车，亚洲龙 VS 雅阁
由于丰田很早就在研究混动技术，所以多年前就将该技术应用在了量产车上，因此一直以来比较成熟给大家稳定可靠的印象，尤其是普锐斯，虽然在国内市场因为较高的售价比较稀少，但在北欧市场卖得非常不错。而随着消费者们对于用车经济性越来越重视以及环保政策的日益严苛，最近几年在中国市场混动车型逐渐变得火热了起来。今天小哥就为大家推荐两辆相对价格比较亲民的日系混动中型车，它们分别是丰田的亚洲龙以及广汽本田的雅阁，它俩的表现到底谁更胜一筹？让我们接着往下看。
亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版，官方指导价25.78万元，目前老司机成交价24万元左右。
雅阁 2.0L 混动 锐智版，官方指导价23.68万元，目前老司机成交价22万元左右。
亚洲龙前脸犀利，中网整体造型颇为霸气，极具视觉张力，同时也营造出了一定的运动感，前包围造型立体增加了这辆车的横向视觉宽度。
雅阁前脸设计大气协调，单幅式中网与大灯融为一体，视觉效果不错。前包围的线条稍显凌厉，配合引擎盖上隆起的线条能给人一定的力量感。
亚洲龙犀利的大灯给人一种深邃的感觉，大灯组标配了LED光源。雅阁远近光一体的大灯富有时尚气息，远近光灯标配了LED光源。
另外，两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、LED前雾灯、大灯高度可调。雅阁多了大灯延时关闭。
亚洲龙的尺寸为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，雅阁的尺寸为4893/1862/1449mm，轴距为2830mm。亚洲龙在车身长度、高度、轴距方面略有优势，而雅阁在宽度方面的表现要好一些。
雅阁多了前排无钥匙进入功能。
外部配置方面，两车均配备了外后视镜电动调节、外后视镜加热、外后视镜电动折叠，雅阁多了外后视镜记忆、外后视镜倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目。
亚洲龙轮胎品牌为韩泰，前后轮胎标配规格均为235/45 R18，轮圈采用了多辐式设计。雅阁轮胎标配规格为235/45 R18，旋风式的轮圈造型精美，视觉效果不错。
车尾方面，亚洲龙在设计上与车头遥相呼应，贯穿式的尾灯造型十分时尚，点亮之后的光照效果也很好，车尾线条丰富，有一定的层次感。
雅阁的车尾线条流畅，看起来非常协调，C字型尾灯造型独特，点亮后有一定的辨识度，细节处该车尾部采用了少量的镀铬饰条装饰。
来到亚洲龙车内，内饰采用了颇为大气的设计风格，搭配银色饰物，很符合该车气质。对称式中控台采用了大面积软性材质，提升了内饰的精致感。
来到雅阁车内，内饰配色以黑色为主，设计颇为运动，配合贯穿式的银灰色饰板，整体视觉效果很有特色，符合年轻人的审美标准。
两车方向盘均采用了真皮材质包裹，方向盘均为三辐式，握感十分舒适，多功能按键布局也都合理。
此外，两车均配备了方向盘4向手动调节。
亚洲龙仪表盘采用双圆环式设计，并配备了一块7英寸的液晶屏，显示的行车信息非常多。雅阁仪表盘左侧配备了一块7英寸的液晶屏，右侧为机械式，行车信息读取清晰。（实拍图为未通电状态因此看起来类似全液晶仪表盘样式，实则不是）
亚洲龙搭载了9英寸触控液晶屏，简单明了，功能丰富。雅阁搭载的是8英寸触控液晶屏，有一定的科技感，实用性也很强。
两车均配备了蓝牙/车载电话、语音识别控制系统。亚洲龙多了CarLife，雅阁多了CarPlay。
配图为雅阁 2018款 260TURBO 旗舰版 国V
安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达。亚洲龙多了后排侧气囊、膝部气囊、胎压显示、并线辅助、倒车车侧预警系统，雅阁多了被动行人保护、道路交通标识识别。
舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、可开启全景天窗、无钥匙启动系统、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、车载空气净化器。亚洲龙多了HUD抬头数字显示、单色车内氛围灯、全车车窗一键升降、防紫外线玻璃，雅阁多了车侧盲区影像、全速域自适应巡航、可变转向比、远程启动、主动闭合式进气格栅、主动降噪、前排多层隔音玻璃、雨量感应式雨刷。
两车相比，亚洲龙的安全配置更为丰富，而雅阁的舒适和高科技配置令人更满意。
亚洲龙的座椅采用仿皮和真皮材质包裹，舒适性还算不错。雅阁标配了仿皮座椅，造型宽大，座椅的贴合度不错。
配置方面，两车都配备了主驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节、副驾驶位后排可调节按钮、前排座椅加热。亚洲龙多了主驾驶座椅2向腰部支撑调节。雅阁多了主驾驶座椅4向腰部支撑调节、主驾驶位座椅记忆。
两车相比，雅阁的后排空间更加宽敞一些，因此乘坐体验感受也更好。头部视野方面，雅阁也更为通透。
配置方面，两车都配备了中央扶手、杯架、出风口。雅阁多了后排座椅加热、后排控制多媒体。
亚洲龙的后排座椅放倒后能扩展出一个很大的后备厢空间，这点好评。雅阁的后备厢表现还不错，日常载物完全够用。需要放大件行李时，后排座椅同样可以放倒，能进一步扩展后备厢的进深。
亚洲龙 2019款 双擎 2.5L XLE尊贵版搭载了一套油电混合动力系统，配备了2.5L L4发动机，发动机最大功率178马力，峰值扭矩为221牛·米，同时，配备了前置永磁同步电动机，电动机总功率120马力，电动机总扭矩是202牛·米，匹配电子无级变速箱。
雅阁 2018款 2.0L 混动 锐智版搭载了一套油电混合动力系统，配备了2.0L L4发动机，发动机最大功率为146马力，峰值扭矩为175牛·米，同时，配备了前置电动机，电动机总功率184马力，电动机总扭矩是315牛·米，匹配电子无级变速箱。
两车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，均采用了前置前驱的驱动方式。
两车相比，这款车在安全配置方面的表现更胜一筹，这点加分。亚洲龙无论外观还是内饰设计都非常具有设计感，这也是它的优势所在，相信正是因为这一点，让很多年轻人选择了它。丰田的TNGA架构是一步“大棋”，而基于该架构下打造的亚洲龙在品控方面也能有一定的保证。
随着消费主体的逐渐年轻化，雅阁在原有大气协调的基调之上，细节方面又可见一些运动感的营造，尤其是内饰的设计，小哥个人比较喜欢。配置方面，两车相比，雅阁的舒适和高科技配置方面表现更好一些，多出来的全速域自适应巡航可以一定程度上提高驾车的舒适性，而远程启动也可以为大家提供更好的用车体验。另外，在后排乘坐空间方面这辆雅阁的表现也要更好一些。依托于混动技术，相信雅阁在燃油经济性方面的表现也不会让人失望。
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