车主谈长安马自达CX-5，从买车到用车，它一定不让你后悔
本期车主介绍：隋先生，30岁，某大厂互联网公司程序员。典型的理工男，特别喜欢“较真”，对各种技术相关类产品充满好奇。
当时手头预算20万元左右，准备购入一辆合资中型SUV车型。购车之前去4S店看了感兴趣的车型：长安马自达CX-5、一汽丰田荣放、一汽-大众探岳。
最终，决定购买CX-5 2.5L两驱智慧型。对于购车而言，每个人有自己不同的需求。我个人觉得CX-5车型比较均衡，它在技术、操控以及设计方面有自己独特的一面，并且在后期用车上非常省心。今天我给你聊聊我与CX-5的故事。
颜值担当，魂动设计理念
我这个人买东西比较喜欢研究，购车之前研究了下上述三款车型，马自达这个品牌在日系汽车品牌中，具有工匠精神，总喜欢“搞事情”，这点跟我的工作有点像，我们也喜欢在代码中加入自己的“喜好”。典型的工程师品质让马自达在设计以及技术领域展现出了很强的实力。
尽管是个理工男，但说实话，绝大多数人买车第一眼看的是颜值。
购车之前，我去4S店看了上述三款车型。一汽-大众探岳采用了硬朗的线条和线条贯穿的车身设计，属于典型的德国工业化产品。一汽丰田荣放的外观设计感很强，摒弃了之前“老气纵横”的印象标签。如果让我来说，我觉得它们俩的设计既不落伍也不激进，属于中庸派，让人挑不出什么毛病，但也没什么出彩的亮点。探岳和荣放相比较，CX-5的设计更有自己的“特点”。
CX-5采用了魂动设计理念，看过网上的介绍，用设计师的话说，魂动设计理念是将工业制品和艺术之美相融合。
前脸U型镀铬装饰的前进气格栅，搭配比较立体的大灯组，展现出一定的力量感。
车身侧面线条在光线的照射下，能够形成很漂亮的光影效果，产生一种流动感。车漆的做工很复杂，并且有严苛的品控——全新涂膜技术，保持纯净红色的色泽同时能产生阴影感。
车身尺寸方面，CX-5长宽高分别为4555/1842/1685mm，轴距为2653mm。从后面看，圆润的尾部造型给人比较深刻的印象。
尾灯灯组点亮之后，马自达标志性的“O——”“——O”灯带造型辨识度也非常高。
对于我而言，买上自己喜欢的车那就是情人眼里出西施，看哪儿，哪儿顺眼！CX-5的魂动设计带来了极佳的视觉效果，高颜值的同时还散发着年轻活力的气息。
颜值在外，气质在内。
内饰方面，CX-5的细节做工很考究。中控台上半部分采用了大面积的皮革材质包裹，质感非常细腻，给人的触感体验非常不错，并且可以营造一定的豪华感。
真皮方向盘的握感很好，偏细的盘辐会让操控变得更加“惬意”。方向盘的后方是炮筒式三连仪表盘，最右侧的一块是3.5英寸液晶屏幕，可显示比较丰富的行车信息。
中控是一块7英寸液晶屏，不支持触控，但功能性不错，日常基本需要的注入导航、娱乐等一应俱全。并且支持CarLife和CarPlay手机映射。
中控的操作其实是通过挡杆后方的旋钮和快捷按键。在购车之前，我还特意问了我一个在汽车圈工作uode朋友。他给我的建议是：“中控屏并不是越大越好，触控屏幕看起来很炫，但其实驾驶的时候操作并不直接，很多功能都会设置在二级菜单。保留一定的物理按键更好，驾车的时候，手指轻轻一按就可以了，几乎不会分散注意力。”
除了不错的做工，CX-5两驱智慧型还配置了HUD抬头显示，能够显示行车信息。这点也是另外两台SUV所缺失的，甚至在20万左右的日系品牌中，只有CX-5提供了该项配置。HUD的好处就是行车避免“低头族”，提升驾车安全性。此外，CX-5提供了丰富的主动安全安全配置，诸如自动巡航，并线辅助，倒车影像等。与同价位的SUV相比，这些配置在某些品牌上要么只有高配车型才有，要么需要额外付费。对于主动安全配置，我的看法是：“多多益善，因为这些配置能避免危险的发生。”
而在被动安全方面，也就是发生了碰撞后，我查了查相关资料，CX-5在美国IIHS碰撞拿到了顶级评价，对驾乘人员均能给予很高的保护。从这两方面可以看得出来，CX-5的安全配置很厚道，比探岳和荣放都要高出一截。从风险预警到碰撞保护，CX-5是个值得我信赖的“朋友”。
熟悉马自达的朋友可能知道，马自达这个品牌在日系汽车品牌中，具有工匠精神，总喜欢“搞事情”，这点跟码农有点像，我们也喜欢在代码中加入自己的“喜好”。从转子发动机，到MX-5，再到长安马自达将最新产品和技术引入国内，都体现了它典型的工程师品质，在技术领域展现出很强的实力。
在网上查了这么多资料，做了这么多功课，以我的角度来说，既然要买一个产品，就要追根溯源。
CX-5搭载的SKYACTIV-G发动机特点。最新一代的2.5升SKYACTIV-G发动机，在6000rpm的时候能输出最高为196PS的功率，252Nm的峰值扭矩则在4000rpm的时候输出。
高压缩比和4-2-1排气歧管布局，这个听起来有点陌生。所以，购买前我也请教了一圈。说点纯技术的解读，这也是我个人的理解。一般的4缸车型为了节省空间大多会采用4-1的排气歧管，但是4-1排气歧管会有一个天生的弊病在于会有排气干涉现象，既排气行程相邻的两个缸会产生干涉作用，也就是说在某一个气缸排气时，废气会传导至相邻行程的另一个气缸会导致排气残留量增加，气缸温度上升，高温废气会导致混合气被提前点燃，也就是通俗说的爆震现象。
创驰蓝天发动机将1、4缸排气歧管合并为一根，2、3缸排气歧管合并为一根。通过拐不同的角度让每组的两根排气歧管长度相同，这样不仅排气气路变长了，同时抑制排气干涉提升排气效率还能增强发动机的低转扭矩输出性能。
上面这些动力输出、发动机特点都是纸面上的介绍，真正用起来怎么样，我说说我的用车感受。
2.5L自然吸气发动机在初段瞬间迸发出动力，但当你右脚踩下油门踏板，逐渐加力的时候，动力的输出也会随之增加，尤其进入中后段区间，这台发动机的持续性动力输出比较强。这样的输出表现，很适合城市和长途自驾。比如日常上班或者城市代步，2.5L发动机在低转速区间，也就是我们常说的起步阶段响应较快。进入中后段，自然吸气发动机的平顺性很高。换句话说，它不像小排量涡轮增压发动机，在低转速区间有点蹿，进入中高转速区间加速时，会有点吃力，总感觉跟不上节奏。并且CX-5的燃油经济性表现很不错，日常城市用油耗在8—9升/100公里。花20万能买到一台2.5L发动机的CX-5车型，这点让我觉得物有所值。因为这个价格只能买到2.0L排量的荣放和1.4T的探岳，动力输出的账面数值都要低于CX-5。
日常上班往返大约40公里左右，基本都是停停走走的拥堵路况，CX-5的驾驶舒适性，座椅的舒适度和支撑性。长安马自达对“理想坐姿”的研究以及座椅布局的功能性优点，放松，能让操控更加迅速而精准，同时避免疲劳。在身体放松状态下，动作会更为迅速而精准，让腿部保持放松，驾驶的时候脚跟着地，收起脚时使用的是胫骨前肌，伸展脚时使用的是比目鱼肌。油门踏板的操控，主要是通过伸展脚去踩踏的，所以只要将脚跟放在地板上，脚部的重量是由风琴式踏板的反作用力来支持的，无须使用胫骨前肌，仅只靠比目鱼肌就能轻松地操控踏板，所以城市内走走停停的路况开起来并不会那么累。
如果长途驾驶，我曾带着老婆和母亲开车去上海往返，总里程2000公里左右。车辆的行驶噪音很低，噪音控制对舒适性的影响很大，如果噪音过高，非常影响驾车感受，耳边总会感觉“嗡嗡”的响。曾经的第一辆车，某日系紧凑级轿车，开车聊天基本靠“吼”。高速100km/h巡航，对于她们两位来说可以算是一种“享受”，后排空间比较充足，安静的车内环境可以让后排乘客安然入睡。CX-5在隔音降噪方面下了很大功夫，我看网上车评人说隔音降噪就是“花钱”。车企只要舍得投入，隔音降噪就能做好。
诸如后备箱的隔噪方法是对侧饰板和和垫子进行隔音处理，降低后轮胎发出的胎噪。这块垫子采用了背带，能消除孔洞，有效降低噪音。
对于操控，我想说这是马自达品牌很擅长的事情。GVC 会在车辆入弯的时候给予你帮助。即便是以较高的速度入弯，车头出现前驱车典型的推头现象，这时候需要收油门给一点转向，车头会恢复到正轨上来，车尾也会随之跟随。GVC 加速度矢量控制系统，它能实时监测你的操作动作，计算合适的重心移动量，并向发动机发送控制指令。对于车主来说，让车辆在弯道内拥有更稳定的姿态——在你转动方向盘时，GVC系统通过转向系统中的角传感器监测方向盘转过的角度、打方向的快慢以及当前的车速，判断驾驶意图主动调整发动机的扭矩输出，从而使车子能够更加平稳的过弯。GVC更像是一项驾驶舒适性配置，能够抑制车尾的甩动趋势，将行车轨迹牢牢锁定，让我驾驶起来更有自信。
购买CX-5一年多的时间，它给我另外一个深刻的印象就是：省心，没出现过任何问题，首保里程是1万公里。购车时，销售送了几次小保养，所以并没有花钱。如果花钱的话，小保养大概是600-700元之间。并且长安马自达售后服务比较贴心，4S店会提前打电话提醒我，预约好时间直接去就可以。
此外，为了用车更加省事，我还选择了延保服务，也就是车辆超出厂家提供的原始质保期后，再延长一定时间或者公里数仍能享受原厂保修政策服务。
长安马自达原厂质保是3年/10万公里。我在做保养的时候，购买了延保服务的时候，花费了3060元（用车183-1001天购买），可以再多享受2年/5万公里的原厂质保服务。如果你是新车主，在0-182天内选择购买，只需支付2780元。保修范围很全，理赔流程也很简单。并且，我还对比了下同价位其他品牌的延保服务价格，长安马自达的延保服务价格具有很高的性价比。
从最开始关注该级别车型，到最终购买长安马自达CX-5，再到这一年的实际用车感受，CX-5让我非常满意。
CX-5颜值在线，魂动设计理念让它看起来更加动感。内饰设计简约不简单，功能配置齐全。SKYACTIV-G、GVC等黑科技绝不只是表面文章，它能给予我更好的操控感受。马自达这个品牌其实有点像我们研发工程师，很喜欢钻研技术，不太善于表达自我，一切用产品说话。技术追求极致，设计彰显个性，每一处细节都经过匠心考量，选择CX-5，让我的车生活更加多彩。