马自达：秉承“倔强”初心 开启下一个百年
提起马自达，一句“Zoom-Zoom”无人不知无人不晓。
人们赋予了它很多标签和昵称——“技术宅”、“小众”、“东瀛宝马”，
历经百年，这句“Zoom-Zoom”，依然是每个车迷对马自达最初也最深的记忆。
初见
1920年“东洋软木工业株式会社”创立，主业是生产酒瓶软木塞。
或许创始人松田重次郎也未曾想到，
这家原本跟汽车工业毫不相关的公司，会在100年后成为后内燃机时代为数不多的情怀之选。
而马自达的故事，从这里正式开始。
马自达：秉承“倔强”初心 开启下一个百年
20世纪50年代东洋软木工业株式会社的前门
在马自达百年历史中的第 1个机动车产品其实并不是四轮轿车，而是一台两轮的摩托车。
当时正值1923年东京大地震后，城市交通问题是当地居民最大痛点，
松田重次郎便带领公司， 打造搭载马自达自己的0.250升二冲程发动机的摩托车。
马自达：秉承“倔强”初心 开启下一个百年
1931年 开始生产三轮车
1931年，马自达设计和研发的第1台小型三轮载货汽车投产
这台三轮车伴随位于日本广岛的马自达经历了历史的沧桑。
马自达：秉承“倔强”初心 开启下一个百年
1936年 马自达品牌诞生
截止1957年，三轮卡车累计生产量达到20万辆。
这就是承载了第1代马自达“Zoom Zoom”的精神的产品。
相识——时代之子
二战后，日本政府为了鼓励汽车工业，发布了“轻自动车”标准，
而马自达也在这时进入了全面生产四轮汽车的时代。
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1959年 国际化的新LOGO
马自达：秉承“倔强”初心 开启下一个百年
R360 Coupe
1959年，马自达发布新的公司logo，
这个logo在多款马自达经典车型譬如R360 Coupe都可以看到；
而R360 Coupe这款车更是里程碑式的第1部轿车。
上市当年即占据了轻型轿车市场生产份额的65.8%；
这款车型，也是“转子引擎之父”山本健一的开山之作。
马自达：秉承“倔强”初心 开启下一个百年
转子发动机
上世纪60年代后期 ，马自达在满足了人们日常所需之后，马自达开始在新阶段寻求自我。
一向对新技术情有独钟的马自达公司投巨资从德国人汪克尔的公司买下了转子发动机技术，
并于1963年全球首次成功实现了转子发动机的量产。
自此开始了马自达百年的“转子情缘”。
相知——转子情缘
马自达经典车型Cosmo Sport，是首款搭载转子发动机的量产车型。
其优雅的造型，小型高功率转子发动机的优势，引领跑车潮流。
创造了当时作为跑车单月销售30辆左右的销售奇迹。
以Cosmo Sport为序幕的马自达【转子发动机】系列跑车，在未来的岁月长河里脉脉相传，生生不息。
马自达：秉承“倔强”初心 开启下一个百年
Cosmo Sport
1966年，马自达推出在硬顶汽车Coupe车身上搭载655cc×2的新型转子发动机的｢Luce Rotary Coupe｣上市，行业内首次采用转子发动机紧凑性的FF方式，最大输出功率126PS，最快速度190Km/h。
在大学毕业生薪资水准大约为3万日元的时代，高达145万-175万售价令其有着｢高速公路贵公子｣的爱称，其优雅的外形与卓越的高速行驶性能还是折服了广大车迷。
马自达：秉承“倔强”初心 开启下一个百年
｢Lord of the Road高速公路贵公子｣ - ｢Luce Rotary Coupe｣
在马自达人的心中，总有一股不服输的坚持，
而在车迷心中，马自达的光辉总与“RX“这两个字母魂牵梦绕。
马自达：秉承“倔强”初心 开启下一个百年
马自达：秉承“倔强”初心 开启下一个百年
SAVANNA RX-7
马自达RX-7。传承Comos Sport的设计基因，
与传统的往复式发动机相比，转子发动机的轻量化和小型化的压倒性优势，
RX-7这款车一经问世，就取得了震惊世人的效果。
之后的历代RX-7车型不断进化，成为了久负盛名的最纯粹的转子跑车。
动漫世界中《头文字D》的高桥兄弟驾驶的就是RX-7 FC和RX-7 FD，
在《速度与激情II》中范·迪赛尔的座驾和《速度与激情：东京漂移》中韩的黑橙相间的座驾也是RX-7(FD)，这都体现着资深爱车群体对于马自达跑车的肯定。
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风之子– Capella
1970年，初代｢Capella｣诞生。
初代｢Capella｣出类拔萃的动力性能和耳目一新的设计风格深得粉丝青睐，
并给它取了一个好听的昵称－｢风之子– Capella｣。
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1991年 法国勒芒拉力赛 mazda787B
马自达的转子传奇不仅体现在都市街头，在赛场中的马自达依然用它固有的坚持与执拗征服着世界。
1991年，经过改良的马自达转子赛车787B身披RENOWN毛衣涂装，
一举摘得多年渴求的勒芒拉力赛冠军，转子发动机被马自达发挥到了极致。
这一场比赛，不仅为马自达获得了荣光，更是让Mazda 787B成为了日本汽车史上的“民族英雄”。
Mazda 787B的夺冠，也成为了1991年日本汽车十件重要事件之首。
相守——令人神往的人马一体
1989年，一款改变世界的跑车MX-5横空出世，
令70年代一度销声匿迹的轻型跑车又一次卷土重来。
这款车型作为全世界最畅销的双人座敞篷跑车2次打破吉利斯世界纪录。
人马一体【Jinba-itai】也作为历代“Roadster”的象征，传承至今。
马自达：秉承“倔强”初心 开启下一个百年
Roadster MX-5
作为研发目标的“人马一体”这个词，更是包含着马自达品牌文化的底蕴。
“人马一体”驾乘愉悦也成为马自达不断探索技术研发的动力之源
马自达：秉承“倔强”初心 开启下一个百年
马自达6
“弯道王”的美誉将马自达6带动了中国汽车市场对于驾控感的狂热。
无论为中国汽车市场还是车迷都留下了难以磨灭的回忆，从此，马自达开启了中国市场的“人马一体”时代。
马自达6在中国市场取得成功后，它的继任者阿特兹和CX-4相继来到。
马自达“以人为本”造车理念升级之作，率先应用马自达最新设计和最新技术，
在独特驾驶乐趣至臻完美的同时，实现整车质感跨越式提升，是动感与质感的完美结合。
马自达：秉承“倔强”初心 开启下一个百年
由“韧”、“势”、“雄”等一系列概念车所呈现出的马自达全新设计语言，均在诠释“魂动”的理念。
设计师用来自大自然的曲线与美感，塑造着马自达的视觉观感，这份美感已经超越了美学，令人开启了哲学的遐想空间。
马自达：秉承“倔强”初心 开启下一个百年
Skyactiv创驰蓝天技术其实是马自达当年对于转子发动机改良革新精神在自然吸气发动机上的全新映射。但很多人其实并不了解的是，Skyactiv创驰蓝天技术其实不至于发动机的突破与改良，而是对整个车身的全面升级，全新底盘和高刚性新车身的应用，让驾驶乐趣得到保证的同时，大幅提升乘坐舒适性。与融入自然的魂动设计一起，诠释着马自达自然平衡的哲学。
另外，GVC Plus加速度矢量控制系统，全面提升转向响应性和行驶稳定性，让过弯更加平顺自如。全新静谧技术与新滤震技术，在关键点进行静谧性改良，让车中可以随时进行轻松的交谈。而CX-4作为跨界车型，配有i-Activ AWD马自达智能四驱系统，配合近200mm高离地间隙，在雨水、大雪与沙石路面上，通过性与操控稳定性兼备。
一汽马自达在追求技术进步的同时，也接过了传承经典的火炬，继续沿承着属于“Zoom-Zoom”的那份情怀。作为继承百年光辉的冷静前行者，传承并发扬马自达永不止步的挑战精神和驾乘愉悦文化，是下一个百年不变的使命。