13.29万元起售、续航405km，长安逸动ET北京地区正式上市
近几年无论国内市场或海外，新能源车型一直是市场中的一大热潮，其还成为了自主品牌对抗合资品牌的中坚力量。作为自主品牌的领军者之一，长安除在SUV车型实施全覆盖外，在新能源领域的表现也可见一斑。随着作为拳头产品的逸动EV460以及前不久上市的CS15 EV400的到来，不仅令品牌以一个更年轻的姿态呈现在市场面前，长安新能源旗下第六款新能源车型，基于逸动XT打造的纯电车型长安逸动ET如今也终于迎来了上市。
5月11日，长安逸动ET在北京地区正式上市。新车共推出探酷版与创酷版两款车型，NEDC工况续航里程均为405km，探酷版市场指导价16.29万元，补贴后13.29万元；创酷版市场指导价为17.29万元，补贴后售价14.29万元。
▲长安新能源营销部副总经理 冯中伟
在活动现场，长安新能源营销部副总经理冯中伟首先向我们解读了长安逸动ET区域上市的意义，并表示随着长安汽车第三次创业的进一步进程，以及新能源战略规划“香格里拉计划”的进一步落实与发展，长安逸动ET如今也加入到了长安新能源的投放大军之中，再次继长安CS15 EV400成为规划的又一进展。
▲长安新能源营销部北部战区总监王洪全
在现场，充满现代元素的表演还以“玩、美、驾、控”四大核心价值向我们作出展示，长安新能源营销部北部战区总监王洪全表示，逸动ET的目标人群是追求科技、个性的新消费精英群体，其中逸动ET可在原车基础上支持DIY与个性改装。通过现场对新车外观与动力的介绍说明，以及对逸动ET所搭载的in call3.0车载互联系统的讲解，指出具备诸多科技的新车将为消费者带来全新的驾控体验。
最后随着官方指导售价的公布，新车的购车金融政策也随之公布。新车将可享受最高5000元旧车置换补贴以及1.5成首付24期免息优惠购车政策，并赠送充电桩及安装服务以及免费保留充电桩安装服务资格一年，此外创酷版车型还将赠送五年车机基础流量等。
作为长安逸动XT的纯电车型，逸动ET同样定位在紧凑型两厢掀背车型。新车在外观方面整体继续沿用逸动XT燃油版车型设计，并在车头处有所细节调整，相比燃油车型的家族前脸设计，逸动ET采用长安新能源车型一贯的封闭式的家族前格栅处理，并在车头LOGO处加入了代表新能源的蓝色装饰。
车身侧面依然是沿用现款逸动XT燃油版车型三段式腰线的造型设计，此外新车在车身尺寸方面与燃油版略有差异，而这些差异则是由于针对纯电车型的盯盘调教与外观细节升级造成，但整体在视觉效果上依然与逸动XT保持极高相似度。
逸动ET车身长宽高分别为4535/1820/1530mm，轴距则为2700mm保持不变，相比燃油款车型，新车在车长方面多出30mm，高度多出25mm，车宽与轴距保持一致不变。轮毂方面选用规格为215/50 R17且搭载主打舒适低噪音的佳通Comfort 228 V1型号轮胎。
长安逸动ET在车尾的设计也继续延续着逸动XT的设计语言，尾部层次分明具有一定的立体感，而作为纯电车型的它也依然保留着燃油版车型双出排气的布局，搭配右下角特殊的Eado ET字样标识，也进一步为新车营造出不错的运动氛围。
内饰方面，除挡杆更换为与逸动EV460相同的电子挡杆设计外，内饰整体基本将逸动XT予以移植，三幅式平底运动方向盘与多处皮革材质包裹的内饰依然在视觉效果上营造出不错的质感。
内饰除了与燃油版在挡杆区域有做细节调整外，在配置方面，逸动ET仅创酷版车型支持全液晶仪表盘设计，中控屏的尺寸为10英寸，而探酷版车型的中控屏则为7英寸。新车在智能装备方面搭载in call 3.0车载互联系统、智能语音控制、远程控制、全时4G网络、智能热管理系统、长安Forest Air空气净化系统以及EPB电子驻车、博世9.3电子车身稳定系统与定速巡航等多种主被动安全配置。
动力方面，新车配备一台永磁同步电机与电池电量为52.6kWh的三元锂离子动力电池组，电量从30%快充至80%需30分钟，慢充模式下电量充满则需9小时，搭载的电机最大功率为100kW，峰值扭矩为245Nm，百公里耗能13.8度，与之匹配的是电动车型较为常见的固定齿比单速变速箱。此外新车还支持三种驾驶模式，并带有E-pedal电子单踏板功能。
自2017年以来，长安汽车在新能源产品的布局上明显加快了脚步。在长安汽车的第三次创业规划与进展中，新能源战略布局也被放在了最重要的位置。从传统燃油车向新能源汽车的转变，长安汽车只给自己留出了8年的时间，如此短暂的时间窗口下，其重新“创业”的信心与决心一览无余。
在新能源战略规划“香格里拉计划”中，长安汽车计划在2025年推出21款全新纯电动车以及12款插电混合动力产品，并在2020年完成三大新能源专用平台的打造，到2025年开始全面停止销售燃油车，实现全谱系产品电动化。这一计划的发布，标志着长安汽车正式走在了国内传统车企推广新能源汽车取代传统燃油车的前列，而此次推出的长安逸动ET更是该计划的重要组成部分之一。
根据长安新能源此前计划，其将在2020年实现新能源车型销量35万辆，进入行业第一梯队；到2025年，实现新能源车型销量116万辆，接下来，长安新能源有望将凭借逸动PHEV、逸动EV460，以及如今上市的逸动ET等多款车型来进一步刺激销量增长。
目前，长安新能源旗下共布局有5款新能源车型，其分别是逸动EV460、新奔奔EV360、新奔奔EC260、逸动PHEV以及CS15 EV400，而基于逸动XT所打造的纯电车型，逸动ET将作为逸动EV460的补充型产品，将肩负起完善产品布局与带动提升品牌形象的作用与意义。
在未来，长安新能源还将基于EPA0平台打造双座两厢轿车以及小型两厢轿车两个级别；EPA1平台将孵化出紧凑型跨界轿车、紧凑跨界SUV、紧凑SUV以及紧凑MPV共4个品类；EPA2平台则将研发中型跨界轿车、中型轿车、高性能跨界SUV以及中型MPV等细分领域。
无论是从生产建设、技术研发还是产品投放层面，长安汽车都已经开始驶入了新能源战略的“快车道”。随着“香格里拉计划”的进一步落地，在目前国内新能源市场正面临重大增长机遇的关口，长安汽车坚持研发、人才与合作三位一体推行的务实作风或许能够给新势力盛行的新能源市场带来一些新的启示。
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