我买车的时候，想法很简单，那就是买一辆新能源中大型SUV。选新能源车，是觉得新能源车能直接上绿牌，不用担心指标。而考虑中大型SUV，主要是喜欢中大型SUV的尺寸和空间，这个尺寸的车型会更适合家用。所以我去看车的时候，最先试的就是奥迪e-tron(配置|询价)这款纯电中大型SUV。不过，奥迪e-tron有些超出我的预算了，它的准入门槛就要55万了，而我希望能在35万左右买到一款合适的车型。而最后，我选中裸车33.80万的理想ONE(配置|询价)，它和奥迪e-tron一样选用新能源动力，但是理想ONE的销量比奥迪e-tron更高。
我在网上查到，理想ONE的销量在汽车市场中排名比较靠前，自发布以来，经常是中大型SUV里的销量冠军，哪怕是大众途昂这种比较老牌的中大型SUV，往往也卖不过理想ONE。而在11月，理想ONE的单月销量达到了13438辆，不仅依然是中大型SUV市场中的销量王，还创下了30万以上国产车的单月销量纪录。甚至我看网上公布的数据，大众品牌旗下所有的中大型SUV加起来，11月也才卖了12445辆，不如理想ONE一款车销量高。
当然，理想ONE吸引我的地方，并不是只有高销量，还有理想ONE的增程式动力。虽然网上不少人都说增程式动力不够好，大众中国CEO冯思翰先生还说增程式动力是最糟糕的解决方案。但是在我实际开理想ONE两个月之后，我觉得增程式动力反倒更适合我的实际出行场景。至于我为什么这么说，且看我的用车体验。
我身边也不是没有其他人开新能源车，像我公司一个同事，他就买的特斯拉Model 3(配置|询价)，提的还是长续航版本，夏天的时候满电状态能跑600公里以上。不过现在到冬天了，他的Model 3就没那么便利了，充满电能跑个500多公里就很不错了，续航缩水还是比较严重的。但是我开理想ONE，我就不会遇到续航缩水的问题。理想ONE在夏天能跑1000多公里，冬天照样能跑1000多公里。这是因为理想ONE采用增程式动力，它内部有智能发电系统，在适当时候会运行、发电，既给电池保温，又提升了续航能力，这才让理想ONE冬天出门续航不缩水。
理想ONE补充续航也很方便，像我同事的特斯拉Model 3，或是我之前看的奥迪e-tron，它们想要补充续航都得去充电桩。而且在充电桩想要充满电，少说也得花费个把小时，这么长的时间又没什么事情可以干，相当于白白浪费了大好时光。而开理想ONE，我既能去充电桩充电，又可以去加油站加油。在不方便花很长时间等待、或是附近没有充电桩的时候，我直接把理想ONE开去加油站就行了，这一点我觉得蛮实用的。
我还对理想ONE的空间比较满意，这车的车长有5米多，轴距接近3米，尺寸要比奥迪e-tron更大。在座椅布局上，理想ONE是6座，刚好适合我们家这样的二胎家庭。在过年回家的时候，就算要带上爸妈一起出门，车上的座位也不会少，6个座位能装下我们一家三代人。很符合我的用车需求。（网友投稿）