此前在国内SUV市场，长安CS75家族凭借着蓝鲸动力和不俗的配置，在销量上甚至可以和哈弗H6媲美。然而如今在新能源市场火爆的情况下，缺少新能源车型的长安CS75也开始逐渐“熄火”。
根据乘联会的数据显示，长安CS75在刚刚过去的10月份销量仅为16350辆，同比下滑了19.1%，排名跌至第六位。而1-10月份，长安CS75的总销量为182267辆，同比下滑了24%。而在这种情况下，长安CS75也将推出插电混动车型来试图扭转颓势。
日前，工信部公布了长安CS75PLUS iDD车型申报图，从申报图来看，新车的整体造型基本与燃油车型保持一致，前脸配备了点阵式的格栅造型，具有不错的视觉效果。另外前大灯也采用了时下流行的贯穿式的设计，让前脸更具看点。另外从申报图来看，新车还将采用“V”型涟漪的格栅设计，从而满足不同消费者的需求。
从侧面来看，新车的整体造型依然富有运动感，同时也加入了多色的装饰件。而新车的尾部设计同样具有不错的层次感，贯穿式的尾灯与前大灯进行了呼应，另外双边共两出的排气布局，进一步凸显运动感。另外，新车的尾部还加入了“iDD”的字母LOGO，从而彰显出混动的身份。
而在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4700（4710）/1865/1710mm，轴距为2710mm。基本与现款车型保持一致。目前尚未曝光新车的内饰和配置情况，预计新车与燃油车型也不会有太大的差别。
新车最大的变化就是在动力系统上，据悉长安CS75 PLUS iDD搭载了1.5T发动机加电动机组成的蓝鲸IDD混动系统，其中发动机最大功率125千瓦，电动机最大功率110千瓦。
整体来看，长安CS75 PLUS iDD车型的到来，进一步丰富了消费者的选择，同时也迎合了当前新能源市场火爆的需求。而这一“短板”的弥补，有望进一步带动长安CS75整体销量的提升。
不过长安CS75 PLUS iDD车型究竟能否带来多大的增量，目前来看依然是个大大的问号。毕竟在这块市场中，比亚迪宋已经占据了相当大的优势，而在10月份比亚迪宋家族的销量更是超过了5万辆，终端依然是一车难求的现象。无论是在性能还是口碑方面，均拥有不错的优势。
此外，哈弗H6此前也已经上市了插电混动车型，从性能表现来看同样不俗。因此长安CS75 PLUS iDD要想在市场上有所作为，还需在售价和科技配置等方面拿出诚意，否则很容易被市场边缘化。
写在最后
目前来看，长安CS75在新能源车型销量大涨的情况下，逐渐失去了以往的优势。不过好在长安汽车也及时的意识到这个问题，将蓝鲸iDD技术匹配到这款车型上，但是其面临的市场压力依然不小，未来上市后的前景如何，我们也将持续关注。
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