维修技术不过关、降价“背刺”老车主？长安深蓝SL03被车主投诉
近日，汽车投诉网收到了一位来自山东聊城的车主投诉。
车主刘先生发起投诉称，自己购买的长安深蓝SL03增程版，在提车后的使用过程中发现，车辆无法使用自动驻车功能。同时，车主还表示自己将车辆情况反映到4S店后，店内维修人员服务流程不规范，并且还需要厂家的线上技术支持，才能给予车辆相应的维修处理，维修技术不过关，敷衍了事。
究竟是怎么一回事呢？我们一起来了解下。
车辆功能配置无法正常使用？
为进一步了解具体情况，小编随即与车主取得联系。
在与车主刘先生的沟通中了解到，车主今年3月份在当地购入了这台长安深蓝SL03增程版，如今提车过去不到几个月的时间，车辆的自动驻车功能莫名消失，对用车体验产生非常大的影响。车主刘先生称，该车的自动驻车功能本身不支持开关调整，所以就向相关4S店进行了车辆问题反馈。
车主刘先生表示，自己将车辆送到4S店进行检测维修的过程中，相关维修人员的处理方式很不专业，对车辆进行检测的同时还需要厂家的线上沟通，非常影响维修效率。车主刘先生继续解释，车辆送查第一天并未完成维修，无奈只能将车辆开回家，影响了自己的工作用车。
刘先生称，第一天维修未果，第二天店内联系自己再记车辆送检，但是因为自己没有时间，便安排了代驾将车辆开走。经历了又一天的检修流程，车辆的相关故障问题终于维修完成。
刘先生表示，具体是怎么修好自己也不清楚，店内也没有给予相关的补偿或关怀。
值得我们注意的是，车主刘先生还向我们反映了另外一个购车遭遇。
车主表示，自己在今年3月8日下午对交付了车辆的尾款，而在3月9日上午官方就推出了2.2万元的购车补贴，针对像自己这样的车主却没有任何补偿政策。
此外，令车主感到不理解的是，刘先生称在自己提车后，官方后续消费者进行购车补贴的消息，相关4S店销售人员还将自己的购车经历为引，将自己的购车经历作为营销手段，去引导后续的用户尽快下单。
针对上述这些事情，车主刘先生表示自己已经向长安深蓝官方客服投诉，寻求一个合理的解释。但至今已经过去几个月时间，官方迟迟没有反馈。
车主刘先生，长安深蓝官方如此做法，让自己这位老车主感到非常寒心。
店内工作人员拒绝透露相关内容
为进一步确认事件的完整度，我们从车主提供的信息联系了相关4S店。但是，在电话沟通中，店内工作人员以隐私为由，拒绝透露任何的有关车主的事件内容。无奈之下，我们随即联系了深蓝汽车官方客服反馈车主刘先生的遭遇。
那么，针对车主刘先生反映的购车遭遇，相关厂家又是如何回应的呢？
在沟通中，简单交流后，我们将刘先生反映的购车遭遇与厂家客服进行沟通，并针对刘先生的个人诉求提出疑问。
厂家客服人员表示，关于车主刘先生购车后降价的情况，只能将相关情况向上级部门反馈，再等待进一步的协调处理。
同时，厂家客服人员表示，在"3月购车用户专享权益保障"支持政策中，为感谢广大长安深蓝客户对深蓝消费季活动的理解和支持，对2023年3月9日24:00前提车（以尾款支付时间为准）的非运营首任车主赠送终身免费保养权益。
当然，对于老车主，只是有个终身免费保养的服务，车主刘先生也明确表态不认可官方的该项补偿，面对2.2万的现金优惠当然更佳。
其实，像刘先生这样无奈的深蓝车主，不在少数。
从汽车投诉网可查阅的资料显示，关于深蓝SL03车主投诉一栏，不难发现车主对深蓝SL03的投诉还是很多的。而这些投诉大都集中在车身附件及电器、车内异响、态度不好、续航里程虚标、销售承诺不兑现等方面。
如果我们综合搜索各大汽车投诉平台可发现，关于深蓝SL03被投诉的问题包括实车与宣传不符、承诺未兑现、定金退还、延迟交付、电池续航等，其中尤以与宣传不符相关问题较为集中，这在一定程度上或多或少会影响潜在消费者的购车心理。
降价“背刺”老车主？
有目共睹，2023年开年至今，围绕新能源汽车价格的涨涨跌跌成为业界关注的焦点。
深蓝品牌于2022年4月正式成立，长安深蓝SL03在2022年的7月份正式上市，官方售价区间为17.19万元至69.99万元。作为该品牌首款在售车型，长安深蓝寄予了厚望。而它也受到市场的一度追捧，上市之初订单就斩获了上万辆。
有意思的一点是，在进入2023年后长安深蓝SL03开始销量走低。其中，今年1月份长安深蓝SL03的销量为6137辆，环比下滑32.5%。2月份销量为4103辆，环比下滑33.1%。
与此同时，在3月份长安深蓝正式更名为深蓝汽车，此举也将意味着该品牌未来将独立运营。
此外，长安深蓝对该车型进行了降价调整。
长安深蓝宣布凡在2023年3月10日-3月31日期间下定深蓝SL03并提车(提车以尾款支付时间为准)的客户,下定即享价值2万元的“八重好礼”和2.2万元厂家现金补贴支持政策,本次活动共限量1万台销售,调整后深蓝SL03起售价仅为14.99万元起。
诚然，车企对于一款产品的定价策略、营销策略都是非常“谨言慎行”，即便是要拿价格开刀去调整，也会考虑到新老用户的购车感受。如给予相应补偿、积分、保养等。而这次深蓝SL03的降价动作，却引起了在降价前购车的车主不满，并且变相降价的行为也会影响品牌形象的树立。
全民舆车：不能只顾“量” 而忽略了“质”
诚然，任何一个新鲜事物的出现，都需要时间和市场的沉淀与历练。
据悉，长安新能源今年的目标是40万销量，而深蓝汽车则是20万台的年度目标。如今深蓝SL03累计交付量已经突破5万台，从深蓝汽车目前的市场表现来看，差距还是蛮大的。但随着市场保有量的增大，长安深蓝SL03的其他问题已开始凸显，而深蓝旗下第二款车型、首款SUV S7也已经上市。
抛开产品力不谈，长安汽车在树立深蓝品牌的同时，也都寄予了厚望并倾注了相当多的资源。
当然，如果想要长远稳定的发展，在保持销量走势的同时，持续与用户形成良好的沟通，去加强用户体验并提升服务质量，才是打造真正富有价值的产品，以及树立有服务态度的企业形象，而这些势必将对其未来的销量走势形成诸多影响。
希望深蓝汽车在保质保量稳发展的同时，面对客户忠实的拥趸也应该给予每一位同等的购车、用车权利，面对车主的投诉，应站在车主角度思考，主动解决问题。
最后，各位有何看法，欢迎在评论区讨论。