凭借较早进入国内汽车市场的优势，技术实力深厚的大众汽车在国内汽车市场历来享有较高的话语权。因此，当去年大众CEO冯思翰表示增程式动力不行的时候，不少消费者对理想ONE(配置|询价)的前景有些担忧。然而，在今年，理想ONE却能屡创销量纪录，11月销量甚至力压大众中国所有中大型SUV销量总和。
那么，理想ONE是如何做到的？
大气外观较耐看，“大六座”布局适合家庭用户
当下的汽车市场，不少品牌都有自己的“家族脸”，比如大众，这个品牌沉稳的家族设计风格，为较多人所接受。而作为造车新势力，理想ONE的外观设计，能赢得消费者青睐吗？
说句实话，作为一款新能源车型，理想ONE的外观设计风格既不前卫，也不科幻，但就是有办法让人快速记住这款SUV的样貌。这款SUV车头造型圆润规整，黑色运动网状进气格栅与两侧造型狭长的头灯相连，显得比较有气势；同时配合下方造型夸张的保险杠，还呈现出了科技与运动相结合的美感。
这款SUV车侧处的设计也不繁琐，简洁有力的线条设计，勾勒出干练的车身造型，能符合绝大多数消费者的审美。
来到车内，理想ONE的“大六座”布局是这款SUV的另一大卖点。
需要指出的是，理想ONE此前有7座布局，但新款车型选择放弃7座布局，全系采用“大六座”布局。理想ONE这么做的原因之一，是因为发现7座车型的第三排座椅，往往空间局促，长途乘坐会让人感到疲劳；而且第三排乘客还会觉得自己与前两排乘客被隔绝开了，生疏感油然而生。
理想ONE的“大六座”布局就能较好地解决以上问题点，不仅能让第三排乘客舒舒服服地坐着，还不会有隔阂感的产生，由此也被许多家庭用户所认可。
“动嘴”下指令更轻松，辅助驾驶功能易上手
现在许多新能源车型都配有语音交互功能，但不少车型的交互功能只支持制式化的指令，让交互功能变得繁琐且麻烦。那理想ONE能解决这个问题吗？
为了解决上述问题，理想ONE的语音交互系统在可见即可说功能上下了不少功夫，有效降低了用户使用语音功能的门槛，乘客不用再刻意记住指令、关键词这类触发系统的词语，只要看到屏幕上所显示的菜单栏写什么就说什么，这款SUV也能积极响应，“动嘴”下达指令更轻松。
此外，理想ONE配备的自适应巡航以及车道保持功能都能通过方向盘右侧拨杆开启和控制，合理的按键布局，使得功能使用学习成本较低，用户很快就能上手使用，以减轻自己的驾驶压力。
增程式动力是“鸡肋”？理想ONE实力打脸
对部分消费者来说，对理想ONE的增程式动力确实有些陌生；理想ONE为什么又要选用这种动力模式呢？
事实上，目前中国较多城市的充电桩分布并不均匀，充电质量也是难以统一，同时纯电动车型受到续航的限制，比较不适合自驾或出差用车。而采用增程式动力的理想ONE，既能享受不限行、不限号的优待，又能和燃油车一样，加油补充续航，再加上1080km的续航表现，实用性确实超过了纯电动车型。
若是仅在城市中用车，理想ONE的188km的纯电续航也能轻松满足代步需求，与市面常见的纯电动车型没有区别。
结束语：
从上文可以看出，理想ONE出色的实力，是这款SUV销量表现持续创造纪录的基础所在。而且，日产轩逸E-POWER(配置|询价)、赛力斯、岚图FREE(配置|询价)等增程式新车型的出现，也印证了增程式动力越发被市场所接受。我们相信，2022年，砥砺前行的理想ONE，还将带来更多亮眼表现。