熬了13年，还是倒下了，合资品牌被国企收购，大洗牌时代到来了？
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合资品牌长久以来占据我国大部分市场份额，然而今天合资品牌却一家一家地倒下，合资品牌已经加速败退，我国自主品牌收复失地还要多久？我国国产车未来将会击败德国、日本汽车吗？
合资的败退
合资一直以来是我国汽车市场的主流。今天合资的却成为了落后杂牌的代名词，合资的败退开始加速了吗？
在7月3日，东风裕隆汽车开始从合资变成国资企业。合资败退的速度路越来越快。
曾几何时合资车在我国市场拥有60%以上的市场份额，并且一直以来定价永远超越海外市场，同时伴随的就是价高质廉。
东风裕隆的车很多人不一定开过但是更多的人一定听过，它有一个响亮的名号，那就是“中石油的合作伙伴”、“不是在加油就是在加油的路上”。
由于我国前期制造业基础薄弱，所以我国就设立了一项政策。海外汽车在我国不能独立设立公司必须和国企建设合资企业。
在改革初期，海外车企看到广大市场，开始纷纷与我国建立合资企业。一汽大众、广汽丰田、上汽大众以及东风裕隆等企业纷纷成立。
他们通过提供品牌以及企业的管理标准和相关的技术，取得49%的股权占比，每年通过上述合资企业拿走一半的利润。
裕隆这一品牌是我国台湾地区企业的品牌，最早以价格低廉在我国市场取得不错的成绩。然而随着我国汽车制造业的崛起，开始慢慢的淡出我们的视野最终被收购。
曾经进口车以高端著称，在我国市场拿走了太多的利润。与此同时，他们并不将核心技术也就是变速箱，发动机等技术带入中国，只是分取大额的利润。
而随着新能源时代的到来，汽车行业也发生了很大的变化。国外车企失去了先发优势，我国企业顺势而为，在新时代开始摆脱落后的局面。
曾经国产企业被称为杂牌，而合资进口被冠以高端之名。在我国市场大众和丰田长期把持我国汽车销量第一的位置。
然而随着新能源时代的到来，比亚迪取代大众的地位。从合资大规模在我国建厂以来，第一次终结了合资排第一的时代。
自主品牌的向上之路
曾几何时，自主品牌还是杂牌的代名词，然而今天自主品牌开始主导我国汽车市场的发展。
自主品牌的每一步发展代表着我国制造业的崛起和成长。
从白色家电时代开始，我国经历了漫长的国产替代，最终我们击败日本的松下、东芝等企业在白色家电产业中取得成功。
今天我们再次来到了汽车制造产业。汽车制造产业是制造业中产业链最长，技术难度比较大的产业。
长久以来我国就在培养自己的产业体系以及品牌。然而这条路相当漫长，即使到了今天，我国市场的份额，近半左右依然被外资车企所把控。
自主品牌的每一步都是困难的。我们都知道美国被称为车轮上的国家，但是长久以来德国车企一直占据着很大的一块利润。
德国作为汽车产业的开创者，在燃油车时代一直占据着很大的一部分专利和技术。如德国的博世更是在汽车系统相关技术中占据几乎所有的份额。
打破先发优势一直都是一场艰难的挑战。美国通过改造生产模式，成为车轮上国家，凭借着制造业的优势最终进入发达国家。
日本更是凭借丰田、本田、日产等车企奠定了日本发达国家的底色。
所以汽车制造对于一个制造业国家来说，是进入发达国家的入场券。
我国自主品牌初期通过制造低端的A0、A级车进入市场。然而由于没有核心技术，价廉质差成了自主品牌的身份。
在自主品牌发展中，比亚迪、吉利。长城等车企开始选择各自的路线发展。吉利通过合资并购吸收技术来提升自己的品牌价值。长城通过差异化竞争占据一席之地。
最终自主品牌在A0级、A级乃至B级车市场取得一定的份额，也最终在各自熟悉的领域站住了脚步。然而自主品牌的真正崛起是来到新能源时代。
国产汽车的未来
国产汽车未来将在新能源时代取得巨大的成就。
在燃油车时代我国由于起步比较迟，所以在技术以及品牌等方面一直落后于其他国家，所以总是在汽车发展方面比较无法突破。
在进入新时代以后，随着全球新能源时代的发展，我国在新能源产业投入巨大的人力物力最终取得一定的突破。
在借助新能源时代的浪潮，我国汽车制造企业开始全力投入到新能源的怀抱。
特斯拉作为新能源汽车的先驱，今天已经被国产品牌比亚迪超越。
而且随着国内新能源产业体系的发展，我国拥有全球最完整的新能源产业体系。
困扰我们多年的变速箱以及发动机在新能源时代已经更换成电池、和电机。而这一块我国处于领先地位。
特别是在电池领域我国企业占据市场近7成的市场份额，而且在技术方面，我国领先于日本以及韩国。
今年以来，我国的新能源市场渗透率已经达到33%，而在全球新能源汽车销量中我国占据一半的市场份额。
在国内汽车大发展的同时，我国开始积极发展海外市场。近两年以来，海外市场
取得超额增长。从2020年的108万辆到带2022年的340万辆，我国只用了三年时间。
在去年我国超越德国成为第二大汽车出口国，今年第一季度我国已经超越了日本，成为了全球第一。
在我国汽车出口取得同比50%增长的同时，我国的新能源汽车出口更是取得翻倍的成绩，然而这一切都还受到海运等其他因素的影响。
今天我国国产汽车终于摆脱了低端、杂牌的称号。在不久的将来我们会看到更多的合资品牌被收购，然后退出中国市场。
今天退出的是东风裕隆下一个可能就是现代等企业。所以未来合资的并购会越来越频繁，因为他们代表了过去。
在新时代的汽车发展浪潮中，他们并没有跟上时代的脚步。最终被时代抛弃已经不可避免。
国产汽车将会在未来占据我国市场80%以上的市场份额，同时在海外也会再次击败丰田、现代等车企，成为真正的汽车强国。
新能源时代国产汽车的崛起已经势不可挡。国产汽车的崛起更是我国从制造业大国向制造业强国转变的象征。
未来全球汽车强国必将有我国一席之地，这一天很快将会到来，让我们拭目以待。
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